吉尔吉斯斯坦9月20日消息，知名出行服务平台Yandex Taxi（Яндекс Такси）在吉尔吉斯斯坦的业务持续扩张，缴纳税款显著增长。公司披露，2025年上半年缴税达5.95亿索姆，已超过2024年全年4.72亿索姆的总额。
Yandex Kyrgyzstan负责人蒂列克·苏莱马诺夫近日向媒体介绍了公司在当地的运营情况，涵盖司机规模、定价机制、许可要求及税收贡献等关键信息。
司机规模与分布
目前，每月有超10万名司机通过Yandex平台在吉尔吉斯斯坦接单，其中约70%集中在首都比什凯克，其余30%分布于各地州。服务覆盖全国13个城市（纳伦市除外），并与超过500家出租车车队合作。
“活跃司机”指当月至少完成一单的驾驶员，日均上线约1.75万名，数量随季节波动。苏莱马诺夫指出：“冬季司机较多，夏季减少，因部分人出国务工，秋季返岗。”平台司机年龄跨度大，涵盖学生至60岁以上人群，亦包括女性及残障人士。
关于收入，驾驶租赁车辆的司机若每天工作8小时、实行“做六休一”，月底净收入约为5万索姆；自有车辆司机月收入可达约8万索姆。
定价机制
行程费用由基础费率构成，包含起步价、里程费、时长费及可能的调度附加费，并根据实时供需乘以“需求系数”动态调整。因此，在司机减少的夏季价格上升，秋季则回落。
许可要求与安全保障
为保障司乘安全，吉政府对出租车实施许可管理。申请需提供无犯罪记录证明、车队合作协议、强制机动车责任险（OSAGO）、乘客保险、车辆技术检验合格证及驾驶员体检证明。
自2025年8月22日起，右舵车将不再获得新的出租车许可证，但目前仍有约7000辆右舵车从事客运服务。
自2023年起，Yandex为所有行程提供额外保险。“若发生事故，乘客和司机均可获赔。这并非法律强制，而是我们的主动举措，”苏莱马诺夫强调。
司机监管措施
平台对违规司机采取分级处罚，最严重者将被永久封禁并失去接单资格。系统将账号与驾照绑定，防止被封司机异地或跨国重新注册。苏莱马诺夫表示：“一名在比什凯克被封禁的司机，无法在哈萨克斯坦等其他运营国使用该服务。”
目前，Yandex服务已覆盖全球38个国家，涉及中亚、非洲和拉丁美洲地区，并计划拓展至沙特阿拉伯市场。
税收结构与贡献
Yandex Taxi生态系统中的司机、车队和平台公司均依法纳税。以100索姆订单为例，司机约得79索姆，车队抽取约3%，平台服务费则根据地区和费率差异，介于10%（地方城市）至17.3%（比什凯克高费率档）之间，含增值税和销售税。
自2025年9月起，Yandex作为税务代理，代扣代缴司机1%的个人所得税和1%的社会保险费。“司机无需自行申报缴税，我们统一处理，”苏莱马诺夫表示。
税收贡献大幅增长：2024年全年缴纳4.72亿索姆，2025年上半年已达5.95亿索姆。此外，Yandex是吉尔吉斯斯坦首家就“谷歌税”（针对外国电子服务征税）完成税务注册的外资企业，2022年该项纳税额已超1亿索姆。
社会责任与教育投入
公司积极履行社会责任，长期支持多家儿童慈善机构。每月拨款为行动不便群体提供免费接送和送货服务。
在“慷慨十一月”公益活动中，每完成10公里行程即捐赠1索姆，2024年共筹集105万索姆用于慈善。
Yandex Kyrgyzstan还致力于教育发展，为教师和学生提供免费编程课程。苏莱马诺夫介绍：“首批学员中有来自诺奥卡特的62岁计算机教师，他是最年长的参与者，却最快完成课程。目前正筹备第三期培训，报名人数持续增加。”