106.1% 关税骤降至 6.1%！加拿大市场重新开放
一艘名为"Glovis Treasure"的汽车运输船在温哥华港完成卸货，标志着加拿大对中国制造电动汽车关闭近两年的大门正式重开。据彭博社及航运数据显示，近期已有数百辆特斯拉上海工厂生产的电动汽车，以及少量吉利旗下英国豪华品牌莲花（Lotus）Eletre 车型，依据中加新达成的配额协议顺利通关。这是自 2024 年加拿大跟随美国对中国电车征收超 100% 附加税以来，首批在低关税机制下进入该国市场的中国产电动车。
贸易博弈下的政策转向
面对美国日益加剧的贸易保护主义及对加拿大产品的关税威胁，2026 年 1 月，加拿大总理马克·卡尼访华，旨在寻求多元化的贸易伙伴关系。双方据此达成初步原则性协议，加拿大随即推出针对中国产电动车的国别配额制度。
核心配额与关税细则
- 准入规模：首年（12 个月内）允许最多 4.9 万辆中国制造电动汽车入境。
- 关税调整：配额内车辆仅征收 6.1% 的最惠国关税，彻底取消此前高达 100% 的附加税（原综合税率曾达 106.1%）。
- 增长机制：该配额将逐年递增。
- 结构要求：五年内，售价低于 3.5 万加元（约合人民币 18 万元）的经济型车辆占比需提升至 50%。
战略意图与产业影响
卡尼政府明确表示，此举意在通过引入竞争压低国内车价、推动减排目标，并以此换取中国对加拿大农产品及能源产品的市场开放。
中国企业加速布局
与此同时，中国自主品牌正加速海外布局。据悉，比亚迪正在评估在加拿大建厂的可行性。若实现本地化生产，不仅能规避配额限制，更可能利用美墨加协定（USMCA）的原产地规则进一步渗透北美市场。
对于中国电动车产业链而言，加拿大市场的开放是一剂强心针。在欧洲市场面临反补贴调查压力的背景下，北美新通道的开启为物流航运及出海企业提供了宝贵的战略缓冲带。