航运业脱碳加速：DNV发布《2050年海事展望》新报告
在伦敦国际航运周期间，DNV集团发布《2050年海事展望》第九版及《2025年能源转型展望》报告，指出航运业脱碳正从愿景迈向实质行动阶段。尽管行业应对举措持续增加，燃料供应与基础设施建设仍严重滞后，未来挑战需多路径协同解决。
三大趋势重塑行业格局
DNV海事首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen指出，当前航运业面临三大关键转变：地缘政治冲突导致运输距离延长、脱碳进程加快，以及风帆动力、人工智能等新技术广泛应用。红海局势和乌克兰危机推高吨英里需求，进一步影响运力配置与能效管理。
IMO净零框架将提供政策确定性
国际海事组织（IMO）即将于十月会议通过“净零框架”，该法规将为行业提供明确的减排路径。DNV认为，框架落地有望推动技术升级和基础设施投资。同时，IMO拟设立的净零基金预计每年可筹集100至150亿美元，成为实现脱碳目标的重要支撑，具体使用细则仍在制定中。
零碳燃料供应亟待突破
报告强调，零碳燃料供应是最大瓶颈，未来需提升二十倍产能。DNV呼吁保持技术开放性，包括液化天然气（LNG）在内的过渡燃料仍具现实意义。生物甲烷的发展为LNG低碳转型带来机遇，但全生命周期排放控制仍需加强。此外，降低整体燃料消耗仍是达成目标的关键手段。
提出“碳捕获走廊”新概念
DNV建议在20个主要港口建立船上碳捕获系统的卸载与储存能力，形成“碳捕获走廊”。研究显示，大型散货船、油轮和集装箱船具备应用该技术的潜力，此举可减少约20%的碳排放，助力高排放航线短期内实现减排突破。
成本压力与解决方案并存
IMO新规可能导致运营成本翻倍，但通过策略优化可有效管控。以18,000载重吨化学品油轮为例，使用易获取的生物燃料比支付罚款更具经济优势。大型船舶因规模效应更易适应新标准，预计将成为改造优先对象，但现有船厂难以满足大规模拆解与更新需求。