琼州海峡晨雾未散，一列满载沥青的特种罐式集装箱列车从海口南站驶出，开往云贵川方向，服务于云兰高速、六安高速等国家基建项目。中国铁路广州局集团通过物流总包模式与企业合作，显著降低运输成本，集装箱周转率提升400%。
物流是实体经济的“筋络”，连接生产与消费、内贸与外贸。降低全社会物流成本，对提升经济运行效率和产业竞争力具有重要意义。
广州局集团公司聚焦物流降本增效，加快构建铁路现代物流体系，在物流总包、集装化创新、金融赋能等方面持续发力。2024年货物发送量突破1.2亿吨，较2019年增长17.2%；全年运价优惠达26.67亿元。
从“单一服务”到“生态共建”
物流总包激活新动能
“过去一年需租赁2000多个集装箱，用箱量大、周转慢、成本高。”京博（海南）新材料有限公司供应链负责人梁伟表示。
广州局集团公司推出物流总包服务，由铁路方统一调配集装箱，结算方式由年度代理费转为按吨计费，实现客户实发实付。新模式下，集装箱月周转次数显著提高。
京博公司沥青发运量快速增长。原定年底完成15万吨，截至9月6日已达40.9万吨，节约运输成本1227万元。
自2024年1月全路首个高附加值货物集装箱物流总包项目启动以来，广州局集团公司已落地26个物流总包项目，持续释放创新动能。
从“传统箱体”到“智能集装”
装备革新提升装载率
8月20日，全路首创的20英尺35吨五鞍座卷钢专用集装箱在广州局集团公司正式投用。该集装箱专为6吨级卷钢设计，空间利用率提升40%，获湖南攀达新型材料有限公司高度评价。
近年来，广州局集团公司持续推进集装化创新，推出大白箱、卷钢箱、台架箱、豆粕箱等多种新型集装装备，有效降低综合物流成本，提升供应链效率。
2023年推出的“大白箱”成为铁路货运新标杆：最大载重30.85吨，容积114.4立方米，较普通40英尺箱提升50%。广州局集团正研发第二代汽车箱，单车装载量有望从4辆增至6辆。
从“现金交易”到“金融赋能”
信用结算破解融资难
3月28日，广州局集团公司联合华夏银行广州分行举办“铁路运费贷产品推介会”，标志着双方在铁路物流金融领域合作进入新阶段。
“铁路运费贷”是基于铁路货运场景的数字化金融产品，具备无抵押、纯信用、线上化特点，审批时间缩短超70%，融资成本下降约30%，单笔授信最高500万元，有效缓解物流企业资金压力。
8月19日，“国铁运费贷银行承兑汇票模式”在广州成功试运行，拓展了金融服务场景。
2023年6月至2024年8月，广州局集团公司累计落地“运费贷”客户120家，位居全国前列，授信总额达3.8亿元。“金融+物流”正成为降本增效的重要支撑。
广州局集团公司物流事业部总经理张轶弘表示，将持续推进物流体系创新，疏通降本增效“筋络”，为服务新发展格局和区域高质量发展提供有力支撑。