联邦快递宣布，自2026年1月5日起，其美国包裹运输服务的标准运费将平均上调5.9%，部分国际及陆运服务涨幅最高达6.9%。此次调价涵盖美国国内、出口与进口业务，多项附加费也将同步上调，跨境卖家物流成本压力进一步加大。
调整费用包括额外处理费、超大件费、住宅送货费、偏远地区费及美国入境处理费，整体延续了2024年和2025年连续三年5.9%的年度常规涨价节奏，与当前关税政策变动无直接关联。
运费连涨三年，附加费调整趋于平稳
联邦快递已连续三年实施5.9%的标准运费上涨，反映出其稳定的年度定价策略。尽管宏观环境变化频繁，但此次调价属于例行性调整。
在附加费方面，部分费用涨幅较往年有所放缓。例如，基于重量的区域2额外处理附加费从43.5美元增至46美元，仅增加2.5美元，远低于2025年9美元的涨幅，显示企业在控制附加费增长方面趋于谨慎。
大件包裹成本显著上升，行业竞争不足加剧压力
过去五年间，联邦快递与联合包裹（UPS）的大件包裹附加费已翻倍，对运输家具、家居用品、运动器材等大件商品的企业造成明显冲击。
由于大件货运领域承运商数量有限，市场竞争不充分，大型快递公司拥有较强的定价主导权，预计相关费用仍将保持上涨趋势。
美国进口处理费已上调，跨境电商成本持续攀升
除2026年涨价计划外，联邦快递已于2025年8月18日上调美国进口处理费，适用于所有进口至美国的FedEx国际货件（FedEx国际电商易货件除外）。
此举是对美国取消800美元以下进口包裹免税政策的回应。随着小额豁免政策退出，清关与处理成本上升，进一步推高跨境电商物流支出。
应对成本上涨：多元化物流策略成关键
优化包装与运输方式
通过合理压缩包装尺寸，避免触发超大件或额外处理费用。对于大件商品，可考虑采用零担运输（LTL）或短途经济型配送服务以降低成本。
推动物流渠道多元化
减少对单一承运商的依赖，结合使用不同物流服务商。大件商品卖家可布局海外仓，通过批量备货降低单票运输成本，提升交付效率。
借助专业力量优化供应链
与专业物流服务商合作，定期评估运输结构与成本构成，动态调整履约策略，实现整体物流成本可控与服务稳定性平衡。