一、海运航线
北极快运集装箱航线
苏伊士航线（Suez Express）
苏伊士运河是连接亚洲与欧洲的核心航道，显著缩短航程。主要挂靠港口包括： 亚洲：上海、宁波、深圳、新加坡、香港； 中东：吉达、迪拜； 欧洲：鹿特丹、汉堡、热那亚、马赛。 传统最短运输时效为30–35天。
好望角绕行（Cape Route）
好望角航线作为苏伊士运河的替代路线，绕行非洲南端。主要挂靠港口包括： 欧洲：鹿特丹、汉堡、安特卫普； 非洲：开普敦、德班、拉各斯； 亚洲：上海、新加坡、孟买。 相比苏伊士航线多出约7000海里，运输时间延长约两周。
地中海与北欧支线
主干船舶先靠泊鹿特丹或汉堡，再通过支线船舶接驳至哥本哈根、巴塞罗那等港口，灵活覆盖北欧与南欧市场。
二、中欧班列
中欧班列以三大出境通道为核心：西部（阿拉山口/霍尔果斯）、中部（二连浩特）、东部（满洲里），构成连接中国与欧洲的铁路物流主干网。
西部通道
主要承接西南、西北、华中、华北及华东地区的进出口货物，经陇海、兰新铁路，在新疆阿拉山口或霍尔果斯口岸进入哈萨克斯坦，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国，通达欧洲各地。
- 渝新欧：重庆 → 阿拉山口 → 哈萨克斯坦 → 俄罗斯 → 白俄罗斯 → 波兰 → 德国杜伊斯堡，与蓉欧快铁线路高度重合。
- 蓉欧快铁：成都 → 阿拉山口/霍尔果斯 → 波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡等。
- 长安号：西安 → 阿拉山口/霍尔果斯 → 已开通至德国、波兰、匈牙利、芬兰、俄罗斯等17条主线。
- 郑欧班列：郑州 → 阿拉山口/霍尔果斯 → 德国汉堡、慕尼黑等城市。
中通道
主要服务华中、华北地区货源，经京广、京包、集二线，在内蒙古二连浩特口岸进入蒙古国和俄罗斯铁路系统，途经白俄罗斯、波兰等国通往欧洲。
- 津蒙欧：天津 → 二连浩特 → 蒙古国 → 俄罗斯 → 欧洲。
东通道
主要吸引华东、华南及东北地区货源，经京沪、京哈、滨州线，在内蒙古满洲里或黑龙江绥芬河口岸接入俄罗斯铁路，继而通往欧洲。
- 苏满欧：苏州 → 满洲里 → 俄罗斯 → 波兰华沙。
- 长满欧：长春 → 满洲里 → 俄罗斯 → 德国施瓦茨海德。
南通道线
为避开俄罗斯与白俄罗斯的新兴通道，尚处于测试与发展阶段，运输成本与时效仍有优化空间，是未来重点发展方向。
国内集结地主要为新疆喀什或乌鲁木齐。国际路径为：中国 → 哈萨克斯坦 → 跨里海（船运）→ 阿塞拜疆 → 格鲁吉亚 → 土耳其 → 欧洲；或经伊朗/土耳其通往南欧。
三、中欧卡航
中欧卡车航班近年来发展迅速，成为中国与欧洲之间的重要陆路物流方式。通常从中国出发，经新疆乌鲁木齐出境，通过阿拉山口或霍尔果斯口岸进入哈萨克斯坦，穿越俄罗斯等国，最终抵达欧洲各地。
西线（最常用）
路径：中国（深圳/广州/义乌）→ 霍尔果斯/巴克图口岸 → 哈萨克斯坦 → 俄罗斯 → 白俄罗斯 → 波兰（马拉舍维奇/华沙）→ 欧盟各国（德国、法国、荷兰等）。 覆盖范围：欧盟全境及英国。 时效：12–15天（门到门）。
东线（经满洲里）
路径：中国东部（上海/苏州/青岛）→ 满洲里口岸 → 俄罗斯 → 白俄罗斯/乌克兰 → 欧洲。 适用地区：俄罗斯西部及东欧国家（如匈牙利、捷克）。
中线（经二连浩特）
路径：华北地区（北京/郑州）→ 二连浩特口岸 → 蒙古 → 俄罗斯 → 欧洲。