标准流程
截单（最早）→ 截 VGM / 截重 → 截港 → 截关（最晚）
1. 截单时间（SI Cut-off）
定义：提单补料截止时间，即向船公司提交或修改提单信息的最后期限。包含品名、数量、尺寸、重量及起运港、卸货港、发货人、收货人、通知人等信息。
注意事项：需提前核对提单草稿，确保与实际货物一致。逾期修改将产生200-500美元/次的改单费，可能影响清关。
时间范围：
- 整柜（FCL）：开船前2-5天（如马士基欧洲线为开船前48小时）
- 散货（LCL）：需提前5-7天提交
备注：不同船公司规定存在差异，需提前确认。
2. 截 VGM（VGM Cut-off）
定义：根据国际海事组织（IMO）规定，出口集装箱必须在装船前提交核实总重（VGM），即货物重量 + 集装箱自重之和。
注意事项：
- 提交方式：整体称重或累加计算，通过EDI系统或邮件提交
- 误差范围：允许±0.5吨，超限可能导致罚款（1000-3万元/箱）或拒载
时间范围：通常与截重时间一致或稍早（如截重当日17:00，截VGM也为17:00）。
3. 截重（Weight Cut-off/CY Cut-off）
定义：码头停止接收重箱（已装货集装箱）的最后时间点，逾期货物无法进港。
注意事项：
- 双重限制：箱体限重（如20GP标注重量30.48吨）及船公司/港口动态限重（旺季可能下调）
- 操作要求：重箱须在截重前通过码头地磅，超限将被强制返箱重装，产生拖车费、装卸费等额外成本
时间范围：开船前1-2天（如深圳港某航线截重时间为周四18:00，周六开船）。
4. 截港时间（CY Cut-off）
定义：码头停止接收集装箱（重柜）的时间点，超时后货物无法进港。
注意事项：需提前安排拖车运输，确保货柜在截港前送达。错过将导致改配下一航次，产生1000-3000元/柜的改配费及滞箱费（50-100美元/天）。
时间范围：
- 整柜：开船前1-2天（如上海港某航线截港时间为周四18:00，周六开船）
- 散货：开船前5-7天（如宁波港散货截港时间为开船前7天）
5. 截关时间（Closing Time）
定义：海关接受报关放行的截止时间，需在此前完成报关、缴税、查验等流程，并提交放行条至船公司。
注意事项：建议预留至少半日应对海关查验或系统故障。超时将导致货物滞留港口，产生1000-3000元/柜的落箱费及仓储费。
时间范围：通常在截港后0.5-1个工作日（如青岛港某航线截港时间为周四18:00，截关时间为周五12:00）。
6. 典型案例
场景：深圳某外贸公司出口电子产品至美国洛杉矶，船期为10月20日（周五）开船。
- 截单时间：10月17日（周二）12:00 —— 因延迟1小时修改收货人信息，被收取500美元改单费。
- 截VGM/截重时间：10月18日（周三）17:00 —— 实际重量29.2吨，超船公司限重（28吨），且未及时提交真实VGM，遭拒载并改配至10月27日船期，产生1000美元改配费及800元滞箱费。
- 截港时间：10月19日（周四）18:00 —— 拖车延误致19:30抵达，系统自动拦截，最终改配并支付2000元改配费及1200元堆存费。
- 截关时间：10月19日（周四）23:59 —— 放行条因系统延迟于次日00:10提交，未能上船，需重新报关并承担3000元落箱费。