编辑：经纬
「我们在这里面一定不是最激进的，我们价格一定不是最低的。」
9月15日下午，面对媒体关于无人车业务盈利模式的提问，佑驾创新联合创始人兼董事长刘国清表示，在无人车行业，公司希望定价处于同行平均水平，更关注产品寿命与运营效率。
他强调，会以更长远的视角看待发展。
作为深耕L2市场多年并于2024年登陆港交所的企业，佑驾创新进军L4无人车领域是一次重要跨越，甚至带有一定冒险性。然而，在这一已趋内卷、资本密集涌入的赛道中，这家相对“迟到”的入局者却展现出高度谨慎与稳健的战略姿态。
L2资深玩家，布局L4无人车
相比L4级无人物流，佑驾创新在L2领域拥有更深的技术积累和产业经验。自2014年成立以来，公司坚持智能驾驶渐进式发展路线，聚焦智能驾驶、智能座舱与车路协同三大业务，并以与整车厂合作实现前装量产为主要落地方式。
截至2025年6月30日，佑驾创新已与42家车企达成量产合作，相关车型出口至欧洲、澳大利亚等海外市场。丰富的量产经验也成为其2024年12月成功上市的核心支撑。
事实上，在上市前，佑驾创新已开始布局L4，并设立专注于无人车业务的iRobo产品线。2025年上半年财报显示，iRobo业务营收已突破千万元，初步实现商业化落地。
此次于2025年9月15日发布无人物流品牌「小竹无人车」，可视为其L4技术在细分场景下的业务延伸。
为何选择切入L4级无人物流？刘国清指出，无人车正迎来爆发期：市场需求持续提升，政府支持力度加大，全国已有超100个城市开放无人配送路权。
这一判断得到外部数据印证。据中国物流与采购联合会《2024中国智慧物流发展报告》预测，2025至2028年物流无人车保有量将进入爆发期，年均增速超60%，市场规模有望突破200亿元。截至2025年上半年，全国已有103座城市开放无人配送车路权，覆盖80%以上主要物流节点城市。
除外部环境利好外，该选择也源于企业自身能力边界。刘国清坦言，佑驾创新一贯保持保守策略，选择robobus与无人物流，是因其具备清晰的盈利模型。“我们测算过财务可行性。”
尽管当前赛道已有众多玩家，部分企业已在寻求上市，但刘国清认为入局并不算晚：“虽然有些企业交付了几千台，但多数产品使用寿命仅一到两年。现在进入仍有机会赶超。”
依托前装量产优势，实现发布即交付
本次发布会，佑驾创新推出两款小竹无人车型号——T5与T8。
T5车型货箱容积达5.5m³，最大载重1000kg，续航180km，适用于快递城配、商超零售、生鲜配送等场景；T8车型容积8.5m³，最大载重1700kg，续航240km，可满足大运量运输需求，适用于工业物流、矿区、港口等专业场景。
在感知系统方面，小竹无人车采用多传感器融合方案，配备3颗激光雷达与11颗摄像头，实现360°无盲区识别，保障行驶安全。全车摄像头标配气吹自清洁功能，可自动清除雨雪沙尘，避免视野遮挡。
算法层面，依托多年L2前装量产积累的真实道路理解能力、数据闭环体系及算法基础，成为其从L2向L4跨越的核心优势。
刘国清强调，T5与T8核心零部件均采用车规级标准，具备稳定性与成本优势。得益于佑驾创新在乘用车项目中的大规模供应链采购，小竹无人车BOM成本得以有效摊薄。
未来产品将集成地平线双征程6M芯片、速腾聚创新一代EMX激光雷达及四维图新P-Box定位系统，进一步提升智能化水平。发布会上，地平线、速腾聚创与四维图新高管到场并签署合作协议。
作为To B/G产品，小竹无人车在发布前已获深圳邮政与东部公交认可，三方签订战略合作协议。发布会现场，首批车辆正式下线并交付客户，实现“发布即交付”。
来自深圳、成都、西安、江阴等地政府代表出席活动，上述城市将成为小竹无人车首批重点落地城市。
推行“根据地打法”，不卷价格战
对L4物流无人车企业而言，发布产品只是起点，真正的挑战在于商业化落地与客户获取。
对此，刘国清提出“根据地打法”：集中资源点域深耕，构建可复制的运营范式。
其逻辑在于降低单位运营成本。在一个城市部署300至500台车时，才可能实现规模化运营，从而摊薄成本、实现盈利。“零散部署三五台，难以赚钱，运营成本过高。”
佑驾创新副总裁郭龙补充，“广撒网”模式难以聚焦服务，即便低价销售，客户使用体验差也难复购。“我们一开始就选择聚焦。”
刘国清表示，初期聚焦“根据地”，后续将由点成线、由线扩面，逐步扩大规模优势。
关于商业化目标，郭龙透露：预计2025年底前交付400至500台，2026年销量达万台规模，营收约4至5亿元，毛利率维持在20%至30%。
面对竞争，刘国清认为当前市场尚未进入全面竞争阶段，格局未定。行业正逐步摆脱“烧钱换规模”的路径依赖。“依靠资本市场力量进行不可持续扩张的模式，未必走得通。”
因此，佑驾创新不会盲目压价参与价格战，而是坚持稳健策略：“我们追求价格处于行业平均水平，更看重产品寿命与运营效率，把视角拉得更长。”
历经十余年L2耕耘并成功上市后，佑驾创新正以稳扎稳打的姿态进军L4无人车赛道。
资本市场反应积极：截至9月18日港股收盘，佑驾创新股价较9月12日上涨超10%。
