厉害了！跟“宇航服”一样的全气候电池，pick一下~~

在今年上海车展上

北汽新能源推出了新一代

正向开发的产品——EX3

作为正向开发的车型

EX3上自然有很多技术亮点

其中，小编最关注的自然是

新一代“全气候电池温控”技术

▼▼视频抢先看：两分钟读懂全气候电池

那么“全气候电池温控”技术

有哪些不一样呢？

电动汽车上的锂电池对温度的敏感是出了名的了，如果电池温度低，能放出的电量就会减少，而如果太高，则有燃烧的风险。

为了电池安全，在电动汽车发展初期，电池包的设计和所有电子设备一样，更重视电池散热，而到冬季的时候，电池的温度就没法保证了。

为了保证电池在任何气候下都能保持在一个合适的温度，“全气候电池温控”技术就被开发出来了，而且这项技术的核心追求也不复杂：隔绝外界温度，管理内部温度，和宇航服一样……

虽然没有宇航服所遭遇的“气候“那么苛刻，但是电池温控技术也没那么简单。

电动汽车的电池结构是由电芯组成模组，再由模组组成电池包。电池的温控系统需要保证电池包内数百个电芯的温度保持一致。

通常来说，电池包内都用液体来调节温度，也就是传说中的“液冷“系统。液冷系统的优势是温度调节效率非常高，但是缺点就是容易造成包内温度不均，轻则影响电池寿命，重则影响车辆安全。

所以“全气候电池温控”技术无论从电池包结构设计还是温度控制逻辑都非常复杂！

而且“全气候电池温控”技术的测试方法也要精细的多。在北汽新能源的测试中心里，电池包需要在各种温度，湿度和气压环境下进行测试，保证温控系统的安全、精确和高效。

全气候电池是电池技术的发展的一个里程碑，它不仅可以提高电池的冬季表现，还可以延长电池寿命，北汽新能源不是第一家推出全天候电池产品的公司，涉及到安全的事情，小编觉得，还是要稳扎稳打才更靠谱。