发展新能源产业既是对能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，还是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。最近几年，我国都在大力发展新的有效能源，特别是近两年，纯电动汽车更是成为主力来发展方向。
截至2018年4月底，广东省新能源营运车辆达6.1万辆，约占全国总数的15%，居全国前列；其中纯电动营运车辆达5.6万辆，占新能源营运车辆总数的92%；新能源城市公交达3.6万辆，占全省公交车辆总数的54%，居全国第二位，新能源公交车辆在珠三角地区实现了区域化、规模化、集约化发展，深圳市率先实现了公交全面电动化，汕尾市的公交电动化率超过95%，梅州、阳江、揭阳市的公交电动化率超过65%。全省新能源出租车达1.4万辆，广州、深圳、珠海、佛山、韶关、惠州、潮州市的新能源出租车实现规模化应用。
目前，广东省在推广新能源汽车方面提出了更高要求：至2020年，全省新能源公交车占全部公交车比例超过75%，其中纯电动公交车占比超65%；珠三角城市在2020年前全部实现公交电动化，其中纯电动公交车占比不低于85%；粤东西北各地市的市区公交电动化率在2020年前超80%；珠三角更新或新增的巡游出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动车占比不低于80％且逐年提高5个百分点，不得使用燃油车。
在新能源汽车推广方面，广东省各地均做了许多行之有效的探索和创新。深圳通过政策激励、宣传引导等方式，按照一定标准给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，并实行“首个1小时免收停车费”等优惠政策，为新能源汽车推广应用工作创造良好的环境。佛山市构建起“制氢加氢、氢燃料电池及动力总成、氢能源车整车制造、氢能科技创新研究及产品检测”等全产业发展集群，有效地降低了氢能源汽车的制造成本。深圳巴士集团坚持直流快充技术路线，以“用足谷电、用好平电、避开高峰”为基本原则，制定科学的充补电策略，创新举措突破电动公交运营瓶颈。
在这场新能源发展行动中，广东省拔得头筹，成为了全国领先，主动打响了蓝天保卫战。
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