中国核电发展，一直在进步

       在排列着一座座稻草屋顶房子的沿海道路上，卡车在疾驰。这些车辆正驶往石岛湾核电站（位于山东省荣成市）。在几架吊臂正在工作的核电站内，可望成为新一代反应堆的“高温气冷堆”建设已经进入调试阶段。

      曾经在核电建设领域落后于日美欧的中国，在浙江省建成的秦山核电站于1991年开始发电。日本电力业团体的考察团，还曾就配管螺栓技术进行过指导。中国相继从美国、法国、俄罗斯等国引进技术，并在人才培养方面倾注了很大力气。据日本核电产业协会介绍，今年1月，中国运转中的核电机组为37座，不算因福岛核电站事故而停止运行众多核电站的日本，仅次于美国和法国，居世界第三位。

       中国要建设“核电强国”，为了满足国内的能源需求和削减温室气体排放，正加快建设速度。

      在高铁领域，中国也通过从海外引进技术而与外国拉开了距离。

       2017年9月，堪称世界最快、时速为350公里的高铁“复兴号”开始运行。其名字源于中国实现“中华民族伟大复兴”的目标，从北京到达1300公里外的上海，只需要4个半小时。值得自豪的是，“复兴号”从设计到试验，全部都是中国自己开发设计的，是纯国产。

       中国希望向海外出口基础设施建设技术。其支柱就是核电和高铁。在高铁方面，中国也获得了老挝和印度尼西亚等国的订单。中国的优势在于一直在开发能适应国内多种地形和气候的车厢。

      中国高铁为世界各国特别是人口众多的国家提供了可持续发展的解决方案，以助力改善交通环境、提升民众幸福指数。