液压凿岩机冲击活塞损坏原因分析（上）

液压凿岩机冲击活塞是液压凿岩机的核心部件之一，它在液压能的驱动下进行高速往复运动，通过撞击钎尾将能量传递给钎杆，从而实现对岩石的冲击破碎。本文针对液压凿岩机冲击活塞导承区域损坏、冲击活塞气蚀的原因进行分析。

一、活塞导承区域损坏

损坏分析：

冲击活塞损坏最常见的问题是活塞某个导向套卡死。因为某些原因活塞与导向套之间接触不好。活塞在工作中表面局部会达到几百度的温度，从而引起小的热裂纹的发生。裂纹处继而引发很大的应力集中并且发生疲劳失效，这种失效不断向活塞内部扩展。

导向套与活塞之间卡死或形成硬性接触的原因可能有以下几点:

1. 液压油受到污染

2. 侧螺栓坏损或者拧紧力不均衡

3. 啮合面腐蚀，或者啮合面之间脏物引起轴心不对中

4. 缸体与活塞导向套之间存在污染物引起对中性不好

5. 密封室和后端盖或活塞导向套之间有污染物导致对中性不好

6. 后端盖螺栓拧紧力不均衡(在规定的间隔期螺栓没有重新紧固）

   
   

二、活塞气蚀

损坏分析：

由于凿岩机的脉冲运行，经常会产生气蚀，气蚀程度的大小取决于凿岩机的运行条件。

活塞上气蚀经常发生在活塞前后驱动区域的表面以及活塞密封区域间的换向区间。只要气蚀仅在活塞表面产生淡灰色，就基本无害。如果气蚀使活塞表面变得粗糙也是可以接受的，只要这种损坏不是发生在活塞密封区域。

当粗糙的表面开始延伸到活塞密封区域，或者活塞密封区域的两端受到很大的影响，那就是时候更换活塞了。如果活塞已经运行1000个冲击小时以上，并且发生这种气蚀现象，那么可以认为是合理的磨损时间。

如果活塞运行时间很短并发生严重的气蚀，那么可以认定运行条件异常。

长时间在低推进压力下运行可能导致气蚀损坏。推进压力过低迫使缓冲活塞运动向前，这也意味着活塞的冲击位置也会靠前，活塞的行程将变长。那么活塞和换向阀的换向时间将不再与凿岩机所设计的时间相匹配了。

频繁的反打或者充氮压力不对、蓄能器坏损都将加速活塞的气蚀损坏。