一个好的驾驶员，首先要技术好。这是必须的、其次就是人品。
有的人连柴油都偷着卖，老板不给你工资啊？说挖机油耗大，这才是油耗大的根本原因、、不要以为老板不知道，他比你精，一天干几个小时，烧多少油，他心里有数的，钢筋多的嘛，搞搞，少的就不要搞了，要搞不如买个三轮车捡废铁好了，还开挖机干嘛啊？
技术好人品不好，也不算是个好驾驶员，人品好技术不好。也是白搭。
技术跟人品都重要。当然，水平更重要些，对于工地的活，要有预知性，能大概知道需要几天能干好，这样方便老板好联系其他活，对于挖机的小毛病自己要会修，有的驾驶员说：我是来开挖机的，不是来修挖机的、这就错了，什么都不懂，你开什么挖机？
每天要提前半小时到工地，查查机油 放放水什么的、 油箱水每天要放的。
如果不放，水到了油水分离器里，油水分离器再不放。就到大泵里，时间长了大泵还有用吗？有的7点干活，他7点才到，到了挖机发动起来就干活，预热都不够啊，更别说放水，查机油了。有的在泥巴里干活，吃饭时，他非把挖机开到路边再下来，何必呢？又不是不能走……
不管在哪干活，首先停挖机的地方要选好，怎么安全，怎么方便怎么停！
电瓶最好是靠起来，有的人就是挖机随便停，不说电瓶不安全，挖机你都停的斜的，早上怎么放水，怎么查机油啊？
像夏天，中午吃饭时，挖机停的时候要把中臂油缸收进去，中午太热了，晒的手都放不上去，油封受不了。少开门，少开窗，驾驶室里进灰尘，电脑板上落的都是灰尘，空调膨胀阀，吸灰尘多了，有可能会堵死，影响效果。
挖机不是会开就行了，多少也要懂点的，保养什么的这就不用说了，空下来没事，油管检查检查，看看有没有裂的或磨到的，履带啊，我现在看见我那履带就蛋疼，涨 紧油缸油封坏了，也没空换，履带打太紧也不好，磨的厉害，松了也不好，履带的垂度在33-35公分最合适，干活时音乐声音别开太大，人家跟你说话你都听不到。
还有，发动机就是如果变音了，你也听不到，在路边干活要问清下面有没有东西，他们说没有，万一挖坏了东西，你可以不负责，因为他们说没东西的，如果你没问，挖坏了，他们就有借口把责任推给你。
钢板上干活要注意，履带板容易卡住钢板，如果卡住了你没看到，钢板被带起来挖机也要搞坏了 铺钢板要把翘起来的尖口朝下 这样不会划破汽车轮胎、、、、、
