夏季来临，发动机高速运转热量增大，随着温度的上升，机油粘度下降，润滑度会不足，使得机械内部磨损加剧。因此，夏季选择机油的时候要特别注意粘稠度，如果选用机油不当，容易造成油压过低，严重时可损坏发动机。
但是不知道从什么时候开始，外界就流传了这么一个说法：高温天气下，只有粘度高的机油才能真正起到润滑和保护的作用。那么真相是什么呢？
夏季更换高粘度机油原理
夏季温度变高，会使得机油变得比平常更稀，高粘度机油可以更好地形成油膜防止快速流失，不仅能确保润滑油的正常流动，还能够有效避免发动机局部发热、漏油和流失浪费的现象，更好地保证出行的效率和安全。
比如0W—20机油与0W—40做对比，高温的天气会让0W—20会更稀，而0W—40更为粘稠。
润滑油变稀，则流动性更好，机器运转助力更小，更加省油；但同时由于润滑油变稀后，润滑油不能粘连在发动机运动部件表面。所以在部件表面形成的油膜比较薄，在高温高剪切的状态下油膜容易破裂，造成发动机易磨损部件表面直接接触，加大了发动机的摩擦阻力，容易导致发动机故障。
而粘度更高的机油特性则会相反，阻力大，虽然费油但油膜厚，包裹性更好。即使在高温高剪切状态下，油膜也不会轻易破裂，保护性更好。
因此，气温变高后更换高粘度机油在理论上似乎并没有错。
夏季一定要更换高粘度机油吗？
实际上，目前我国市场上销售的机油大多都是四季通用机油，与传统机油在使用习惯上存在很大的区别。
在发动机正常运转的情况下，高品质的机油粘度等性能不会随着温度的升高而变化，也不会迅速变稀。
像0W-20和5W-30这样的低粘度机油，也有着较强的高温性能和抗氧化性、抗剪切性，在高温季节也具有较好的适应性。
误换粘度高的机油有何弊端？
1、可能造成发动机启动时严重磨损
当粘度过大高于影响发动机启动的程度时，很有可能将造成发动机启动时严重磨损。由于机油粘度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。
2、能耗
由于机油粘度过大、机件摩擦表面间的摩擦力增大，发动机运转产生的助力也变大。这样会浪费发动机的能量，油耗明显提高。虽然目前发动机机油还没达到低粘化的程度，但是低粘化将是未来的发展趋势。因此不要过于追求粘度过大的机油，更不能认为机油粘度越大越好。要选择适合自己的。
什么情况下要换高粘度机油
1、车况不好
发动机磨损严重，各部件的间隙很大，粘度低的机油容易窜到燃烧室中与汽油一起燃烧，并形成积碳，难以满足充分润滑的需求，而且机油消耗量大，可以考虑提高一个机油粘度等级。
2、长期重载
长期重载会导致发动机各运转部件的挤压性变大，用粘度高的机油不容易发生机油油膜断裂。
3、急速行驶
如果经常驾驶爱车上高速，高速容易让发动机产生高温，需要粘度较高的机油来保持其润滑性。
ZCM润滑油，优异的抗磨性能、极佳的油膜强度和韧性，为发动机提供超强保护；超强的抗氧性能，能够有效地抑制高温氧化，显著延长换油周期。
这个夏季，ZCM润滑油护您一路畅行！
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