山东又添新黑马！临沂济宁都吃惊,这座县城物流产业撬动千亿市场

很多人说起山东物流,第一反应是临沂商城、济宁运河,但这两年有个地方悄悄把势能做起来了,叫郓城,菏泽下面的一个县,你没听错,就是那个水浒传里宋江起义的地方,现在这个县城正在用物流产业重新定义自己在山东经济版图里的位置,而且这个定义不是靠喊口号喊出来的,是实打实用货运量、仓储面积、企业数量堆出来的。

郓城这个地方,地理位置其实一直很尴尬,离济南远、离青岛更远,但恰恰是这种尴尬让它找到了自己的活法,它卡在山东、河南、河北三省交界,高速路网四通八达,日兰高速、济广高速在这交汇,铁路有京九线穿城而过,这种位置让它天然适合做物流中转,不是终点也不是起点,就是中间那个最关键的节点,货从南方来往北方去,或者反过来,都得在这歇一脚、分一趟,久而久之这个中转优势就变成了产业优势。

郓城的物流不是那种路边停几辆大货车就叫物流的状态,它现在玩的是全链条物流生态,仓储、分拣、配送、冷链、快递,该有的环节一个不少,而且每个环节都有专门的园区和企业在做,你去郓城经济开发区转一圈就能看明白,那些物流园区不是散兵游勇,是成建制的产业集群,有做大宗商品仓储的,有做电商快递分拨的,有做冷链生鲜的,还有做专业线物流的,这种配套一旦起来,吸引力就不是单个企业能比的,因为在这你能用最低的成本把货物处理到最优的状态。

更关键的是郓城没有停在传统物流层面,它在往智慧物流上走,你看那些新建的物流园区,自动化分拣线、无人仓、数字化管理系统都在往里上,不是为了赶时髦,是因为物流这个行业利润薄、效率就是生命,谁能把一件货的处理时间压缩十分钟、把出错率降低一个百分点,谁就能在竞争里活下来,郓城的物流企业现在很清楚这个道理,所以技术投入不手软,这种姿态让它在跟临沂、济宁这些老牌物流城市竞争的时候,不是拼规模而是拼效率。

说郓城物流撬动千亿市场,这个数字不是媒体夸张,是实实在在的货运流量算出来的,郓城现在每年的物流吞吐量已经突破五千万吨,这个数字放在全国县域经济里都不算小,而且增速还在保持两位数,按照目前的势头,再过三到五年破亿吨没什么悬念,这些货物带动的不光是运输收入,还有仓储费、装卸费、包装费、信息服务费,整个物流产业链条上的每个环节都在产生价值,加起来就是千亿级的市场规模。

更重要的是郓城把物流做成了产业孵化器,你看那些落户郓城的企业,很多不是原本就做物流的,是被物流优势吸引过来的制造业、加工业企业,它们发现在郓城建厂,原材料进得快、产品出得顺,物流成本能比其他地方低两到三成,这个优势一旦显现,企业迁移的动力就起来了,所以郓城这两年不光物流企业在增加,配套的生产型企业也在扎堆,这种产业聚合效应才是真正的增长动力,因为它不是单条线的发展,是立体的、互相带动的产业生态。

去郓城看物流园区,最好选工作日上午九点到十一点,这个时间段货运最密集,能看到真实的作业场景,不过普通游客进不了园区核心区,只能在外围观察,如果想深入了解可以提前联系当地商务局或者物流协会申请参观,另外郓城县城不大,住宿选择不多,建议住在开发区附近的商务酒店,交通方便也安静,吃饭的话别错过郓城壮馍和羊肉汤,这是本地特色,味道地道实惠。