工作人员对6号线车厢喷涂“光触媒”
地铁6号线车厢里，门窗和通电设备被蒙上一层轻薄的遮挡油纸，工作人员手拿设备对车厢各个角落喷涂。北京地铁运营一分公司经理高利军说：“早晚高峰车厢乘客密度大，空气质量下降，特别是夏天，车厢内人员密集，异味一直是乘客反映较多的问题，我们这次通过喷涂光触媒材料消除异味，改善乘客乘车体验。”
效果是活性炭的150倍
“地铁车厢使用光触媒材料消除车厢异味还属首次，以前我们一般采用调试空调、增强通风等手段。”高利军说。
光触媒是一种以纳米二氧化钛为代表的具有光催化功能的光半导体材料总称，无色无味，具有快速分解室内异味、杀灭有害细菌、分解装修材料有害物质等功效，是当前国际上治理室内环境污染最安全的材料之一。此外，将纳米级光触媒原料喷涂于列车客室表面，除异味效果是高性能纤维活性炭的150倍，能在可见光条件下保持3个月内持续分解人体排出的汗味。
技术人员梁伯昭说：“光触媒技术已被日本、美国等轨道交通列入车厢空气治理一种技术手段。根据国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心出具的检验报告中显示，光触媒技术分解室内异味效果明显。”
64组列车全部完成喷涂
今年3月起，北京地铁运营一分公司选取一组列车进行试验，在“光触媒”处理前测量车厢内空气中的室内有机气态物质数值作为参考，发现对应指标环比下降约50%。为确保测量精准度，公司在每节车厢均设置了测量点位、对比前后数据。
经过一个月测试跟进，得到充分数据支持后，运营一分公司启动6号线全线试点。梁伯昭说，整套净化流程下来，三至四个小时内即可完成全部八节车厢的除异味工作。截至目前，一分公司已完成6号线64组列车“光触媒”施工。
是否全线推广须评估
目前地铁6号线列车是唯一使用“光触媒”材料线路，未来是否在其他地铁线路使用“光触媒”材料？
地铁一分公司相关负责人表示，一分公司将对6号线列车空气质量进行跟踪评估，将在年底出具光触媒使用情况报告，根据报告内容及效果，北京地铁公司再对是否扩展至全线进行评估。
“光触媒”
使用效果
释疑
为何选择6号线试用“光触媒”材料？
高利军表示，地铁6号线运营里程42.8公里，有26座车站，日均客流近百万人次，是本市第一条8节编组、时速破百公里的轨道交通线路。客流大，车辆满载率高使得暑期早晚高峰车厢环境相比其他线路更受影响。
“光触媒”材料是否存在失效、
需要分阶段重新喷涂？
光触媒喷涂分为两步，首先要用高压设备在车厢天花板、车厢侧壁、地面及座椅喷涂一层1型产品，主要是快速去除车内杂味。之后喷涂第二层，这层物质能长效分解异味。喷涂完毕后静待两个小时使保护层成膜，全部检查确认后开窗通风。
技术人员说，“光触媒”喷涂完毕形成的纳米级保护膜，硬度达到4H到5H，只有拿小刀等锐器才能破坏保护膜表面结构，一旦喷涂完成就能长时间保持有效。工作人员会定期检查其磨损程度，决定是否重新喷涂。
（稿源：国资京京）