沐浴着新年第一缕晨光，2022年1月1日一大早，天津港码头就已忙碌起来。岸边一艘艘集装箱货轮有序装卸，堆场里自动化轨道桥快速运转，水平运输机器人（ART）来往穿梭，一派热火朝天的景象。各码头公司紧锣密鼓，抢动态、创效率，海铁联运班列也从堆场驶出奔赴腹地……2022年伊始，新年“开门红”、新年“加油干”成为百里港湾奏响的“主旋律”。
一大早，在天津港物流发展公司物捷三堆场里，工作人员忙前忙后为新年开行的第一趟过境班列进行着最后的准备。安全检查、防控消杀、吊装作业，一个个集装箱被稳稳吊装到铁路专用车底上。随着一声汽笛，满载日用百货的海铁联运班列顺利发出，前往蒙古国。
看着班列缓缓驶出，堆场经理徐荣脸上露出笑意：“2021年天津港海铁联运量突破100万标准箱，实现历史性跨越。这其中不少过境班列是从我们堆场发出的。新一年我们早就做好了新规划，大伙儿一起撸起袖子加油干，继续为建设世界一流绿色智慧枢纽港口全力以赴。”
与此同时，在太平洋国际集装箱码头生产作业也很是繁忙，新年首日这里迎来四艘集装箱货轮相继靠泊。
码头操作部经理李言告诉记者：“新的一年，我们会继续在作业流程及工艺优化、作业成本精细化等各方面下功夫，力争实现效率再攀高！”