温度“众口难调”？看地铁如何实现“同车不同温”- 大数跨境

天津国资

2023-07-17

导读：天津市国资委官方微信公众号tj-guozi

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为满足广大乘客差异化乘车温度需求，满足广大市民舒适出行的美好愿望，自7月11日起，天津地铁启动“同车不同温”温度设定模式，其模式为“两端舒适、中间清凉”，分为“强冷”和“弱冷”区域。

早在本年春季，津铁车辆公司已充分利用春季整备、专项作业等契机，针对空调机组、通风管道、电气线路等关键设备进行检修整备。此外，车辆维修部定期安排人员上线添乘，及时把握温度实况。

关键部件加强整备

严守安全底线确保运行平稳

为了保障乘客出行安全舒适，保证“同车不同温”工作顺利开展，津铁车辆公司对电客车空调系统进行全方位检修整备。

一是重点对电客车新风、混合风滤网进行清洁，保证混合风滤网和新风滤网清洁干净，无污物、无破损。

二是确保冷凝风机外观良好，安装螺栓紧固、无松动，防松线清晰无错位，冷凝腔内部无异物。

三是对通风机的外观以及叶轮、电机轴承以及接线情况进行检查，保证接线稳固，电机轴与叶轮连接牢固，转动顺畅、无卡滞。

四是对空调空气净化器、干燥过滤器、新风阀、回风阀以及自然通风器的外观进行检查，保证空调机组各子系统配合良好，运行正常。

车厢温度设置优化

打造舒适环境满足乘客需求

空调温度设定影响乘客的舒适度，津铁车辆公司参考去年“同车不同温”期间乘客的反馈情况，并结合今年我市夏季天气的变化特点，重点针对5、6号线强冷与弱冷车厢的制冷目标温度进行优化，确保车厢温度适宜。

5、6、9号线中间两节车厢为强冷区，其他车厢为弱冷区。强冷车厢温度控制在23±1℃，弱冷车厢温度控制在25±1℃。此外，强冷车厢启动制冷模式的时间多于弱冷车厢，弱冷车厢启动自然通风模式的时间多于强冷车厢，通过温度设定、空调开启时长的双重作用，实现“两端舒适，中间清凉”的效果。

维修人员持续检测

强化贴心保障坚持与民同在

在“同车不同温”举措开展期间，津铁车辆公司组建巡查组和维修组，在列车全天运行结束以后进行检查，确保空调在整个夏季运行正常。

针对9号线高架线路外界温度高、站台温度与车厢温差较大的特点，天津地铁已于6月10日率先在9号线开启了“同车不同温”模式，并安排专人排班添乘，实时测量客室温度，确保列车在正线为乘客提供舒适稳定的服务，也为空调温度调控提供扎实的数据支持。

民呼我为，擦亮窗口

广大乘客夏季的舒适出行

牵动着地铁人的心

大到“同车不同温”客运服务举措

小到人性化标识的上新

让“小举措”发挥“大成效”

贴心服务市民的无忧出行

我们一直在路上

来源：天津轨道交通

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