2020年，是高质量发展元年，百年历史的叉车工业已经在进行着历史上最大的变革时代，新能源是工业车辆升级的最关键两大趋势之一。伴随着新能源技术的发展，低碳经济的发展趋势，叉车新能源的探索已取得初步成果——步入2020年，电动叉车迎来了转折点。
环境保护新政策下的油改电：
仓储物流、物流等领域的迅速发展给电动叉车的市场拓展带来了新机遇，2020年电动叉车超出燃油叉车已是定势，电动叉车转折点之年来到。
从2018年开始，在我国相关环保部门增加对非道路可移动作业车辆的环境保护治理，污染性大排放的工程机械设备和叉车等工业车辆变成治理的主要。在在我国环境保护新政策和“油改电”环境之下，伴随着在我国供给侧结构性改革的进一步深入，国內叉车领域在市场需求、在我国节能减排及产业结构调整、动力电池价格持续走低等多重因素驱动下，叉车电动化发展趋势明显提速。
在西方发达国家机动工业车辆发展过程中，伴随着技术水平的持续完善、政府部门环境要求的提高和环保理念深得人心，领域构造持续演变，电动叉车市场占有率持续提高并占领市場主导作用。材料表明，现阶段，殴美西方发达国家，电动叉车的比重在70%之上。
近些年，在我国叉车电动化占比逐渐上升，国內售销电动叉车的占比早已由2009年的18.6%，上升至2013年的27.05%，再到2019年的49.09%，2020年超出燃油叉车，迎来转折点，预估到2025年中国电动叉车比重将达到66.67%，达55万辆。
电动叉车因为具备环境污染少、噪音低等优越性，在仓储物流、批发零售、食品及医药等领域具备极大的市場空間。在中下游市場的增长需求量和在我国产业政策的指引和扶持下，国內电动叉车市場具备极大的发展空間。
油改电，以电动叉车替代燃油叉车，是技术水平发展的发展趋势，也是市场需求的发展趋势，更是叉车公司企业应当具备的社会担当。从将来视角说，电动叉车不但具备成本优越性，并且是绿色生态可持续性的必然趋势。
油改电，不但做增量市場，更有广阔的存量市场，估算国內有近百万辆燃油叉车因环境保护不达标会被取缔，因此油改电可以大大缓解这种叉车被取缔的尴尬局面，变废为宝，减少资源浪费。锂电的诸多优越性，让燃油叉车改电动叉车变得愈发简易，让旧的机械设备再次焕发生命活力。
总之，应对日渐紧迫的能源和环境压力，传统燃油叉车噪音大、环境污染重等缺点进一步呈现，已无法达到市場绿色发展的新需求量，电动叉车低噪音、0排放、高效率、环保节能等优越性，已经在变成领域绿色发展的主流产品。
锂电叉车的星辰大海：
2019年的一份我国叉车锂电调查研究报告表明，超出百分之七十的专业人员持续看好并支持叉车锂电化的发展前途。2020年全国叉车的最显著的一个特点是新能源技术，尤其是动力锂电池在叉车上的运用。
2016年开始，我国锂电电动叉车逐渐运用于市場；2016-2018年是叉车企业锂电布局及探究时期；2019年是锂电叉车迅速發展时期，新能源技术锂电池叉车共销售74102台，同期相比猛增183.04%；2020年上半年度锂电池叉车（1-3类）销量为45,370台，比上年同期的27,796台相比较，上涨了63.22%。
据我国工程机械工业协会工业车辆分会统计分析，到2020年，锂电池叉车在电动叉车中的占有率超出50%，其对锂电池需求量从2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年复合增长率超出50%。锂电叉车市場迎接爆发期，锂电池作为关键能源载体是电动叉车未来的潮流。
叉车使用大容量锂电池是行业发展的技术发展趋势，锂电池叉车有着绿色环保优点，促使锂电池叉车刚刚规模性發展，就己经势不可当。锂电池叉车的出现是大势所趋，物流行业的迅速發展，须要一款充电时间短、使用时间长、性能指标平稳、能够承担高強度工作、自动化技术智能化系统程度高的叉车，锂电池叉车生当其时。
锂电池叉车的运用终将对原来的叉车市場格局造成强有力的影响，大容量锂电池叉车的市场的需求正迅速超出铅酸电池叉车。与铅酸电池相比较，叉车上运用锂电的优点更加显著，鉴于体型小，非常容易布局，利用调整配重总重量，使整车总重量更轻，重心点更低、环保节能。相对于铅酸蓄电池，锂电池在叉车上的使用还可以利用改变配方，衍生出多种特殊性能指标的锂电池，为叉车的创新设计，提供多种动力支持。
经过近年的规模化發展，锂电池叉车的长寿命，适合快充，工作无污染洁净等优点己经越来越被客户接受。同时，清洁电池时，不会因电池气体或酸而造成污染，促使锂电池叉车可用于制药或食品行业等卫生敏感工作领域。
以往，成本费是锂电池叉车应用推广的拌脚石，经过几年的厮杀，锂电池的价格己经贴近低谷，尤其是大容量锂电池产业化發展推动电动叉车价位的迅速降低。目前叉车锂电池和铅酸电池的价位鸿沟己经填平，购买成本费差距不大，而后期的使用成本费的节省，显而易见。因此无论是一次性的采购成本还是购买后的使用总成本，锂电池的优点显著，锂电池叉车的市场的需求正迅速超出铅酸电池叉车。
新型锂电池叉车基本上和往日粗犷的内燃叉车并没有相同之处，它不仅绿色环保，在成本费用上也更具有优越性，一样劳动量所须要的电费成本费用大概只不过内燃叉车燃料成本费用的30%，并且无需定期更換例如内燃叉车“三滤”、“机油”等耗件，维修保养更加经济实惠。我国电动叉车广泛应用锂电池的新时代将要来临。
也许有人问，锂电叉车是过渡型商品还是终极商品，难以有个结论，但是锂电池运用于叉车的确解决铅酸电池的很多顽症。须要特别注意的是，锂电叉车的应用领域的设计是锂电推广中十分核心的环节，应该跳出传统铅酸电池的思维方式，从锂电的角度匹配最佳应用领域。
从长远角度看来，锂电池叉车是一种更安全可靠、绿色环保且效率更高一些的能源解决方案。叉车的锂电化是百年叉车历史上最高的一次更新。尽管叉车锂电化还有很多的坑要趟，但是锂电叉车将来肯定是一片星辰大海。
氢能叉车的将来天下：
燃料电池的将来是氢能源。大家都知道，物流业必定会向着绿色环保的方向发展，氢燃料电池叉车，就是物流业绿色环保之路的一个里程碑式。
有人说，氢燃料叉车是极致的绿色环保叉车，应不为过。它具有两大优越性：仅需3分钟就能完成燃料补充，作业时不形成任何废气。
氢能源是美国和欧洲力推的新能源的一种，燃料电池技术已经十分先进，加拿大巴拉德公司Barllard，和美国PlugPower公司，NuveraFuelCell(海斯特耶鲁叉车集团的子公司)三家公司是目前全球叉车氢能源电池的主导者。
我国的首辆氢能源燃料电池叉车是2007年上海神力科技有限公司与美国的一家氢能源技术公司共同开发的，国内较为人知的燃料电池企业国鸿氢能、亿华通的燃料电池商品均有较长时间的车辆实际行驶验证。
毫无疑问，锂离子电池是当前电气领域设计的王者，很多人将氢燃料电池视为将来的技术。燃料电池的工作原理类似电池：内部发生化学反应，氢与氧发生反应，从而形成电，热和水蒸气。此过程称为“冷燃烧”，因为不形成破坏自然环境的废气，因此非常绿色环保。所需要的氢能够采用电解流程来形成，假如采用可再生资源生产发电，则整个过程彻底是二氧化碳中和的。
与其他电能体系不一样，燃料电池不需连接充电桩，只是仅需加充氢气。在操作过程方面，它们类似传统的内燃机，只需3分钟就可以装满电池，并且能够直接再一次采用。
目前氢燃料电池叉车成本费用较高，进一步提升燃料电池电堆、体系的技术水平和控制成本，是将来参氢燃料电池叉车市场竞争必需越过的门坎。
在日本，氢燃料电池叉车已运用于关西国际机场、中部国际机场、德岛机场等各大机场。在中国，天津港保税区的氢能规划的特色是以氢燃料电池叉车为突破口，促进氢燃料电池车的规模化运用。
天津港保税区辖区内叉车拥有量约为3173辆，主要为燃油叉车，天津港保税区拟通过系列扶持政策来促进氢燃料电池叉车对原燃油叉车进行替代。与此同时，各地都推出了发展氢能规划，均着力培育氢燃料电池产业链，对氢燃料叉车未来是利好消息。
从叉车制作强企而言，早在2004年丰田就着手于叉车用的氢燃料系统开发，2016年即上市了当时日本首辆2.5吨氢燃料叉车，2019年，公布1.8吨氢燃料电池叉车，扩充了氢燃料电池叉车产品系列。
在国内，杭叉集团，在CeMATASIA2020亚洲国际物流技术与运输系统展览会（简称：亚洲物流展）开幕典礼上，现场公布了氢燃料电池叉车。杭叉推出的X系列氢燃料电池叉车，为工业车辆行业带来了新的策略、新的尝试。随着氢燃料电池叉车的产品推广和运用，也将为工业车辆的节能减排起到了非常好的带头表率作用。
总而言之，氢燃料叉车技术日新月异，持续升級，必定会在未来造就一片光辉的天地。
各显其能的新能源叉车制作：
新能源电池运用于叉车是一种发展趋势，是行业里大部分人比较看好的发展趋势，全世界各种叉车厂家都把目标瞄准清洁的新能源市场。与此同时，剧烈的市场竞争使制造厂商们纷纷选用新能源技术为大众带来更加绿色环保的叉车车型。
2019年的各大叉车代理商交流会和公司年会的新产品宣传中，锂电池当仁不让成为最常见的新型产品。杭叉、合力、诺力、力达、如意、柳工、江淮、中联重科、宝骊等国产主流品牌均将锂电叉车作为2020年主打创新产品。
电池，叉车的心脏，鉴于生产技术的提升，人们广泛认为优异的电池技术是提升市场竞争力的前要。宁德时代、比亚迪等锂电巨头也持续加码，抢割这块“大蛋糕”。以快充闻名业界的微宏动力也在叉车领域有着布局，其锂电池产品具有快充电、长寿命、高安全的优势特性。
叉车制造企业各显其能，包括合力、诺力、杭叉集团、江淮叉车等等国内叉车强企都在积极尝试锂电池组在叉车市场的运用，适应主流市场的需求。林德在持续加大锂电池和燃料电池的运用和市场规模，林德锂电叉车，替换原有内燃叉车，着力打造绿色物流，与此同时，搭载锂电池方案，从充电到用电环节全程无污染排放，绿色环保，为用户带来一个安逸舒适的用工环境。
林德拥有成孰的品质控制体系和丰富的技术管理经验，可保证锂电池产品的安全系数和稳定性能。同时，凭借在电动叉车领域的成孰经历，林德锂电池与叉车匹配性能好，能为用户打造出极具高性价比的锂电池产品推广方案。
作为锂电池的最大拥趸者，永恒力叉车的锂电池路线坚定不移，今年永恒力锂电池堆垛车ERC216zi被授予了国际知名奖项iF设计奖。ERC216zi是同类产品中最紧凑的堆垛车，作业机灵，这主要归功于其整体式的锂电池设计，利用去除开操作员平台和门架之中的电池槽，大大缩短了叉车的总长度，实现了叉车设计的创新。
丰田叉车的氢燃料战略和锂电池战略也在并行推进，丰田叉车能打造出覆盖全工况的电动化叉车产品，以及锂电新能源解决方法，能为各个行业的顾客打造出传统内燃车的取代解决方法，助推顾客降低成本、增加效率、转型升级。
丰田如今已经可以打造出从低温到高温的各式各样温层作业环境下的全方位新能源解决方法供顾客选择。这之中，锂电池技术如今已经非常成孰，与丰田叉车高度匹配。
杭叉、合力也正在全力推进锂电池的进程，锂电池应用在叉车上如今已经成为标准配置。诺力叉车在3月和4月份利用直播方式推出几款锂电叉车，市场反应非常受欢迎。
特别注意的是混合动力叉车在日本丰田和日产公司，以及欧洲的林德和Still公司的叉车上进行着应用。在这种混合动力驱动中，燃料电池将氢转化为电能，并利用其驱动电动发动机，依次在行驶过程中为电池充电。
需要指明，在电动汽车领域的锂电池的各式各样技术升级，也给锂电池叉车行业以勇气。这一点，比亚迪显而易见也尝到好处，其一款5吨锂电池目前正在我们国家造纸业迅速取代燃油叉车。
结语：
在不久前谢幕的baumaCHINA2020暨第十届上海国际工程机械、建材机械、矿山机械、工程车辆及设备博览会上，搭载锂电池的各类设备，包括工程机械、工业车辆越来越多，同时，也出现了氢燃料电池、混合动力、增程式动力的新设备。随着新能源技术的日臻成熟，叉车新能源化的思路可以更为宽阔。
可是，新能源应用在叉车上，是一个持续换代，持续进行技术创新的过程。一切一个新起的产品都是会存在多多少少的难题，须要整个行业一同战胜。
新能源并不是一把万能的钥匙，铅酸和锂电和氢能的互补才是因时制宜的方法。分散的应用环境用锂电，集中的应用环境用氢能源，传统的工作环境，铅酸电池仍然是非常好的选择。
叉车新能源的发展壮大，须要的是铅酸电池的升级，锂电池、氢能源电池、新型材料电池等的竞争性发展壮大。正如石油、煤炭、核能、光伏、水力等多种能源一样，叉车的新能源也将是多样化的。
深圳市百耐信科技有限公司
深圳市百耐信科技科技有限公司是一家集研发、制造、销售与技术服务为一体的国家高新技术企业。公司2010年成立于深圳市，经近十年的发展建立并健全了高质量的目标管理体系，专门为新能源锂电组装以及制造领域提供整套的生产设备与技术服务。公司秉承百分百投入，耐心服务，值得信赖的经营理念，不断开拓创新，拼搏进取，我们致力于成为优秀的新能源锂电池组装设备与技术服务商。
公司部分热销产品
新能源锂电池PACK自动化装配线系统：
随着18650电池在新能源领域的广泛应用，自动化设备成为电池企业核心竞争力之一。作为国内设备企业的代表企业，百耐信科技根据电池模块组的特点，自主开发了锂电池PACK自动化装配线系统：该系统集成了锂电池贴纸系统、分选测试系统、电池组自动组装系统、CCD视觉识别系统、自动点焊系统。选用全自动上料、自动分选机构，保证产品采用电芯一致性的同时，可全自动扫描获取电芯条形码，并与PACK条形码做好等级划分然后绑定和记录，结合MES系统能够完整追溯产品生产制造的数据信息。
现阶段该装配线已实现电池及模组在上料、分捡、组装、焊接、测试等环节的全过程自动化，节奏稳定。现阶段在生产关键步骤中增加了自动检测系统、自动校验、自动处理系统，完全使用机械手替代了传统式人工的繁杂作业，确保了产品品质的稳定性。目前实际运营数据表明，生产线整体运行安全稳定、处理效率高、生产产品品质稳定。
该系统具有对整个生产制造过程的所有测试数据进行采集和管控统计，让计划层和控制层进行信息交互，实现对生产过程中的测试结果和数据进行有效追踪和品质管控，真正实现锂电池组组装生产的信息化和自动化的“两化”融合，使锂电池组组装向“工业4.0”迈进。
双面自动点焊机：DH-20000RF/DH-20000RG
本系列产品为双面自动焊机，效率高；采用9轴纯电动伺服电机，支持阵列与非阵列电池组快速编程。编程界面操作简单，支持CAD导图，阵列，手动三种；并支持任一点位编程和阵列编程，可存储编程文件任意组。且支持断点启动功能。
独家定制的可旋转180°焊头，焊头轻巧，有效防止因焊头过重导致焊接电池变形、漏液问题。旋转焊头结构可支持异型电池组及有效纯镍片粘针问题。焊头采用水循环散热，能有效降低焊针损耗，提升焊接效果。
本系统具备焊针使用次数记录、报警、与清零功能。支持焊针更换预报提醒，19寸显示屏，搭配工控机，可实时将焊接参数及异常焊点采集并显示出来，并可实时采集焊接结果。自带焊接电流监控系统，有效杜绝虚焊、假焊现象。具备对焊点的假焊、漏焊监测记录，焊接的所有参数都可追溯跟踪，方便数据管理。
可单独调节单点焊、两点焊、三点焊，并且两点焊与三点焊的间距可调节。焊针压力亦可独立调节。并且支持同时切换焊接能量、正负极焊接能量切换功能。
单面自动点焊机：DH-10000RF/DH-10000RG
本产品采用纯电动伺服电机，支持阵列与非阵列电池组快速编程。编程界面操作简单，支持CAD导图，阵列，手动三种；并支持任一点位编程和阵列编程，可存储编程文件任意组。且支持断点启动功能。
独家定制的可旋转180°焊头，适用点焊任意角度镍片分流槽方向，焊头轻巧，有效防止因焊头过重导致焊接电池变形、漏液问题。旋转焊头结构可支持异型电池组及有效纯镍片粘针问题。焊头采用水循环散热，能有效降低焊针损耗，提升焊接效果。
本系统具备焊针使用次数记录、报警、与清零功能。支持焊针更换预报提醒，19寸显示屏，搭配工控机，可实时将焊接参数及异常焊点采集并显示出来，并可实时采集焊接结果。自带焊接电流监控系统，有效杜绝虚焊、假焊现象。具备对焊点的假焊、漏焊监测记录，焊接的所有参数都可追溯跟踪，方便数据管理。
可单独调节单点焊、两点焊、三点焊，并且两点焊与三点焊的间距可调节。焊针压力亦可独立调节。并且支持同时切换焊接能量、正负极焊接能量切换功能。
可选配焊头内置进口压力传感器，可实时监控压力值及自动追踪补偿，保证焊接过程中焊接压力一致性。
逆变直流点焊机系列：WTB-5000/WTB-8000
本公司逆变直流点焊机系列均采用数字化设置焊接参数，通过键盘操作清晰明了，方便快捷操作简易。可支持10组焊接参数的存储，方便多种焊接品种的快速切换。支持焊接电流锁定技术，防止电网电压波动影响焊接电流。
本公司逆变直流点焊机系列的逆变桥采用软开关技术，可大幅减少开关损耗以及减小电磁干扰。并且支持电流异常的声光报警，监控值超限、网压超限、过热等故障诊断与报警功能，能有效的防止虚焊、假焊现象。支持DSP芯片控制，具有恒压指令输出和恒电流输出两种工作方式。且支持技术功能，可对焊接次数进行统计，方便了解工作效率。
自动分选机系列：FX-05C/FX-10D/FX-11A
本公司自动分选机系列产品自带高精密内阻、电压、自动测试系统。设备能根据设定好的内阻电压值，将电芯精准的送到指定的档位。并且分选速度快，稳定性高，可使每颗锂电池性能高度一致。大料斗可上500支电芯，生产效率大大提高。
本司自动分选机系列操作界面简单明了，易于操作，设计非常人性化。并且支持与自动贴青稞纸机对接使用，可大大节约人工，提高效率。可适用电池型号包括：18650、26650、21700、32650、18730.。适配性非常强！
百耐信- 自动青稞贴纸机 MD-480/MD-580
本公司贴纸机产品采用伺服电机运动控制器与气动控制相结合，冲压刀模不粘胶，能循环工作，青稞纸贴合牢固，贴合一致性很好，可提高后期自动化点焊效率。
本贴纸机投放电芯料斗可一次性上500支电芯，自动化上料，使得工作效率高。并且采用7寸触摸屏设计，调试简易操作方便。每个按钮清晰明了，分类清楚，方便调试与操作。单此冲垫4PCS，可与自动分选机对接使用，大大节约人工。可适用电池型号包括：18650、26650、21700、32650、18730.。适配性非常强！
视觉CCD检测设备：CCD-5035B/CCD-5036B
本公司视觉CCD检测设备可通过CCD视觉识别方式判定电池组的电芯不同方式组合后电芯正负极的正反方向，并输出判定结果。以便快速确认所有电池组的全部电芯的正负极摆放是否正确。并且可支持自动启动及手动启动模式。
该设备采用1000万像素高清定焦镜头，设备的最大检测范围为500mmx360mm，该设备编程简单便捷，可根据电芯的不同组合方式设定判定标准，可存储编程文件任意组。检测性能稳定可靠，效率高，可大大提供生产效率并降低错误率。
百耐信- 动力电池组综合测试仪
百耐信-动力电池组综合测试系统功能支持：充电激活、单串压差测试、单串内阻差测试、充电电压、充电电流、充电△V充电DCR测试、充电过流保护、交流内阻（ACR）测试、直流内阻（放电DCR）、放电电压、放电电流、放电△V、放电过流保护、放电过流恢复、短路保护功能、短路激活充电等多项综合功能测试。
综合测试仪电池放电电流增加两个档位，能快速看出两个测试结果差距。并且可以根据电池属性不同，在过流测试时，如果达不到过流测试起始电流，电池将自动进入保护状态。综合测试仪支持设置测试电流上限，电池过流测试达到设置值之后自动退出测试，防止大电流烧坏电池。
锂电池的不一致性的危害我们都很熟知：容量损失、寿命损失、内阻增大，而为了应对电池的不一致性除了在电池组组装之前进行精细的分选，再有就是综合测试仪中动态压差的测试功能，就是为了检测出电池组充放电的一致性。
综合测试系统100V/400A/500A系列可细分为100V100A、100V200A、100V300A、100V400A、100V500A、100V600A五个档位，分别支持的放电电流及过流测试最大电流为100A、200A、300A、400A、500A、600A。
综合测试仪是针对动力电池组的生产检测需要，研发专用于可充电池综合检测，测试仪可以对电池的一些参数做一个定量的精确的测量，可以测量电池的开路电压，内阻，充电，放电性能，电池容量特别针对锂电池的功能还有过充电保护，过放电保护，过电流保护，短路保护等功能，并测出过相应的数值，极大的方便了电池的生产和售前售后服务工作，采用非常简单的几个步骤就可以直观的判断电池的性能和好坏，同时也具有快速筛选的功能，可以设定测量参数的上限和下限，可以容易的从一批电池成品中快速检测出不良电池，提高了生产效率。
