中铁济南监理徐州地铁3号线项目于2016年8月29日开工建设,在建设过程中,全体监理人员秉承“严格监理、热情服务”的服务宗旨,提前筹划,加强过程管控,通过综合协调,不断督促项目部优化施工方案,合理调配资源,全力推进项目优质履约。2021年2月28日,徐州地铁3号线试运行,5月31日通过竣工验收,6月28日徐州地铁3号线一期工程正式开通运营,这标志着徐州地铁第一期建设项目顺利实现“三线组网”运营。
徐州地铁3号线一期工程为一条南北向的骨干线,一期工程线路全长18.13公里,总投资约135.26亿元,线路北起下淀站,止于终点站创业园站,设站16座,全部为地下站。

中铁济南监理公司徐州地铁3号线土建监理01合同段监理部监理范围包含土建施工01标、土建施工02标,共计4站5区间,分别为下淀路站、下淀路站~大庆路站区间、大庆路站、大庆路站~徐州火车站站区间、徐州火车站站~复兴南路站区间;复兴南路站、复兴南路站~和平路站区间、和平路站、和平路站~淮塔东路站区间。
(一)严格开展安全生产管理工作,确保安全生产
开工伊始,监理部即组织施工标段项目部认真进行风险源辨识和评估,并在施工过程中严格执行风险分级管控和隐患排查治理。建立危大工程安全管理档案,严格危大工程专项施工方案的审核审批及验收工作,认真抓好关键节点条件的验收。做好隐患排查治理工作,做到管段内零事故、零伤害。

1.徐州地铁3号线监理施工范围内的地铁车站均处于闹市区,地下管线复杂,施工重难点多:大庆路站、复兴南路站均采用半盖挖法施工,交通压力大;大庆路站、下淀站为硬岩地层需爆破开挖;复兴路站、和平路站为液化粉砂地层,地质条件较差,车站周边构建筑物较近,基坑开挖易引起周边建筑物沉降变形。
面对各种困难,监理部通过监理例会、专题会议等方式,采取多种措施,针对问题逐个击破,确保工程建设稳步推进。督促项目部优化交通疏解方案、施工组织顺序,加强现场盯控,强化验收,责任落实到人;优化施工工艺控制爆破震动及噪音;通过控制围护结构地连墙、围护桩及桩间止水帷幕施工质量等方式,减少液化粉砂地层带来的渗漏等施工风险;遵循“开挖支撑、分层分段、对称平衡”的原则进行基坑土方开挖,同时加强监测,发现基坑渗漏水等情况按照应急预案及时采用基坑外注浆封堵处置,确保基坑施工安全。

监理人员夜间旁站地连墙钢筋笼吊装
监理人员旁站砼浇筑并抽检砼坍落度
2.监理标段的区间工程为3号线难度最大的工程。其中大徐区间全长1248m,区间全线处于全断面高压富水硬岩、上软下硬地层和液化粉砂层,地质复杂多变;需先后下穿九股铁路股道、铁路立交桥、上跨穿越已经运营的地铁1号线(上下最短距离1.46米)及众多构建筑物,周边环境复杂;盾构下穿作业时还要保证铁路及地铁1号线正常运营,属于I级风险源,施工风险高、技术难度大。和平路站~淮塔东路站盾构区间为徐州市地铁工程施工难度最高、地质变化最复杂、区间距离最长的盾构区间,全长1716m,下穿故黄河187.43m,顶部与河底竖向最小间距只有15.17m。区间沿线溶洞、液化土层、硬岩、上软下硬等地质条件十分复杂,其中穿过故黄河后为上软下硬的中风化灰岩及粉砂地段,地层强度差异大,阻力不均,有极大的喷涌风险。

监理旁站开仓换刀并检查土仓内掌子面地层稳定情况

区间成型隧道
面对困难,监理部组织加强内部培训交底,成立由总监任组长,总代任副组长,安全专监、测量专监、现场专监为组员的重点风险管控小组,明确风险点和管控要点,盾构施工实行24小时监理值班制度,同时督促项目部加强技术和组织管理;针对盾构施工距离长、穿越地层复杂、下穿铁路、上跨1号线、区间顶部与河底竖向间距小、施工难度大、工期紧等问题,多次参入组织邀请国内知名专家进行分析研讨,不断优化施工方案,掘进过程中动态优化调整施工参数,确保区间顺利如期贯通。
“百年大计、质量第一”,监理部始终秉持“做一个工程,树一座丰碑”的理念,把地铁质量管理贯穿项目监理的全过程。
1.强化过程控制,规范管理程序。监理部组织监理人员编制有针对性的地铁车站、区间监理实施细则,明确各分部分项质量管控要点并对全员进行交底培训;施工过程中加强巡视,强化工序验收,狠抓事前、事中控制,把问题消灭在萌芽状态,减少事后控制;通过口头通知、监理通知单、无会工作日检查通报、监理例会、专题会议等多种形式督促施工单位对存在质量问题进行整改,确保各土建子单位工程顺利通过验收。

监理部组织业主代表、项目部进行安全质量检查

驻地监理工程师加强过程控制,强化事前、事中控制
2.创新技术手段,卡控重点环节。按照样板开道的原则及轨道公司相关规定,监理部对“第一幅地连墙施工、第一段基底验槽、第一段底板防水施工、第一段底板浇筑、第一段顶板施工、第一段顶板防水涂料施工”等重要工程的第一道工序组织首件验收,明确施工和验收标准。进一步贯彻落实质量精细化管理要求,制定质量卡控要点,积极采用四新技术,车站自防水混凝土、钢筋工程二氧化碳气体保护焊、车站侧墙整体大模板、钢筋保护层专用卡具、盘扣式脚手架等新技术、新材料的应用,有力保证了实体工程的质量。

车站第一段顶板钢筋首件验收
主体结构侧墙采用整体钢模板、钢筋保护层采用卡具控制钢筋保护层厚度

3号线02标和平路站主体结构顺利封顶

建成投用后的3号线下淀站
五年来,中铁济南徐州地铁3号线监理部通过明确目标、强化内部管理、认真履行职责,抓好现场安全、质量控制等多种举措,获得了业主和公司的高度认可。在业主组织的徐州轨道交通工程安全质量综合检查考核中,监理部取得2018、2020年度标段所有监理单位中排名第一的好成绩,监理部内部也涌现出一批积极上进、热爱学习、爱岗敬业的青年典型。五年来监理部先后获得集体表彰4次,个人表彰16人次。
监理部2017年被徐州市城市轨道交通有限责任公司授予“2017年度徐州轨道交通工程先进集体”称号;
监理部2018年被徐州市城市轨道交通有限责任公司授予“2018年度徐州轨道交通工程先进集体”称号。
监理部2019年被中铁济南工程建设监理有限公司授予“中铁济南工程建设监理有限公司二O一九年度优秀集体”称号;
监理部2020年被中铁济南工程建设监理有限公司授予“中铁济南工程建设监理有限公司二O二O年度优秀集体”称号。

自2014年1月7日徐州地铁试验段进点至今,以中铁济南徐州地铁3号线监理部为代表的中铁济南监理人,已经在徐州地铁先后服务8个年头,其监理范围包括了试验段的2站2区间、1号线的4站4区间、2号线的6站7区间、3号线的4站5区间以及目前在建的6号线,中铁济南监理人以兢兢业业、勤勤恳恳、踏实肯干的敬业精神,在徐州城市轨道交通建设过程中树立了良好的口碑,相信未来中铁济南监理公司将会为徐州地铁建设做出更大的贡献,取得更加优异的成绩!
主办:中铁济南监理党群工作部
来源:徐州地铁3号线项目部
编排:闫丹星、黄鲁璐
审核:高运河
专业 务实 包容 创新
中铁济南工程建设监理有限公司
地址:山东省济南市槐荫区经十路25666号
扫码关注哟
微信公众号:CEC-ZTJNJL
中铁济南工程建设监理有限公司

