沈白高铁二道河特大桥连续梁首联顺利合龙

2023年3月20日，由中铁济南监理公司沈白高铁辽宁段JL-4标监理项目部实施监理的沈白高铁辽宁段二道河特大桥（40+56+40m）连续梁顺利合龙。这是继2022年6月24日监理管段永陵2号隧道（沈白全线首座隧道）顺利贯通之后又一振奋人心的喜讯，极大地鼓舞了全体参建人员的士气，为后续监理管段各连续梁顺利合龙、完成节点工期奠定了基础，标志着沈白高铁辽宁段JL-4标监理管段施工再次取得突破性进展。

新建沈阳至白河高速铁路二道河特大桥，桥长1869.42m，共53孔梁，其中连续梁四联，本次合龙连续梁为11-14#墩（40+56+40）m连续梁。中铁济南监理公司沈白高铁辽宁段JL-4标监理项目部管内有特大桥8座/8431.44m，大桥21座/5310.81m，中桥2座/173.78m，连续梁7联，目前桥梁下部结构完成97%，连续梁完成40%，预计2023年8月10日前连续梁全部合龙。

2023年春节后复工以来，沈白高铁监理项目部认真贯彻京沈客专辽宁公司（哈大客专公司）和抚顺指挥部关于复工复产的一系列工作部署，积极推动管段复工复产，认真履行监理职责，紧紧抓住安全质量重点，全面设防，重点卡控。为确保连续梁施工质量，监理项目部成立以总监为组长的领导小组，组织骨干力量，认真学习图纸，深入现场，制定关键控制点，加强培训学习，从支架到挂篮，到钢筋隐蔽工程验收，实行监理项目部、监理组两级检查验收；同时实行监理工作清单化管理，监理项目部先后制定了《旁站监理清单》、《挂篮拼装检查清单》、《挂篮走行前检查清单》、《挂篮走行中检查清单》、《挂篮走行后检查清单》、《质量风险管理清单》等，规范了现场监理工作，严把连续梁施工质量关和挂篮使用安全关。通过监理项目部全体监理人员的共同努力，各项清单制度得到有效落实，实现了进度、安全及质量的全面提升，保障了首联连续梁的顺利合龙。

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