集通铁路电气化改造工程平顶庙站至大板站区间Ⅰ级封锁施工顺利完成

2023年7月26日7时15分，经过585分钟紧张有序的封锁施工，由中铁济南监理公司承担监理任务的的集通铁路电气化改造工程平顶庙站至大板站区间Ⅰ级封锁施工顺利完成。

公司总经理赵谦涛、总经理助理王义在现场盯控

集通铁路电气化项目横贯内蒙古自治区中东部，是呼包银经济带与东北地区交流最便捷的铁路通道。由于集通铁路既有平顶庙车站至大板车站区间无法满足铁路运输需求，为了提高该段铁路运输能力，改造后将由单线变为双线，既有3股道增加至4股道，站场有效长度从850米增加至1050米。

本次施工为平顶庙至大板双线自闭工程，包含线路曲改、拢口拨接、站内拆除道岔、插入道岔以及电务、信息、车辆等专业内容，是集通电气化改造工程的重要组成部分。封锁施工自7月19日开始至26日完成，其中三级封锁要点施工4次，二级封锁要点施工4次，一级封锁要点施工2次，7月19日和26日为I级封锁施工；封锁施工专业涉及工务、电务、通讯、车辆等，既有线与新线之间交叉次数多，需进行龙口拨接17处，纵断面抬道3.6公里，关闭站一座，改建站一座。在17公里的铁路线上完成铺设道砟102537立方米、铺枕40757根、抬道补砟8235立方米、铺设道岔8组、拆除道岔6组及Ⅲ型混凝土枕更换等多项施工任务。

为确保整体封锁施工安全有序推进，集通铁路电气化改造工程监理项目部成立了由主要负责人任组长的包保领导小组，分系统分专业成立了工作小组，联合施工单位周密制定Ⅰ级封锁施工方案，科学研判施工难点和安全风险，针对性制定管控措施和应急预案，切实强化对施工关键环节的严格把关，保证了各项施工任务顺利进行。

集通铁路全线改造完成后，运能将进一步提升，线路全长由现在的943.3公里缩短至923.6公里，届时集通铁路年运量将由现在的3600多万吨提高至8000万吨，日均开行旅客列车将由现在的13对增加至30对，旅客列车速度将从65公里/小时提高至最高运行速度160公里/小时，全程运行时间将缩短约6个小时。 

中铁济南监理集通电气化改造监理项目部将再接再厉，强化管理，统筹组织，为集通铁路顺利开通和全年计划工作任务的完成贡献力量。