变频器在港口机械设备中的应用
港口机械设备具有较长的发展历史，拖动系统采用过各种各样的方法。从早期的直流调速继电接触器控制系统，到近代的AC定子调压、DC晶闸管调速装置。电动机主要以绕线式异步机和直流电机为主，其最大的缺点是滑差、整流子、碳刷的存在致使维修不便。进入20世纪80年代后，随着变频器的迅速发展，变频器进入港机设备的驱动领域，引起人们极大的重视。它克服了以往驱动系统的缺点，明显提高了可靠性的同时，还具有显著的节能效果。由于异步电动机结构简单、维修方便、适合在有粉尘和振动大的环境中使用，故异步电机变频调速系统非常适合在港口机械上推广应用。
青岛港自动化码头装备英威腾造“中国芯”
2017年5月，标志着当今世界最先进、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头在青岛港成功投产，实现了全自动化码头从概念设计到商业运营，开创了全自动化集装箱作业的新纪元。该码头位于前湾港区四期5-10泊位，岸线长2088米，纵深784米，前沿水深-20米，年通过能力520万TEU，可停靠世界最大的20000TEU以上的集装箱船舶，首期2个泊位投入运营。该码头由青岛港集团主导，精准规划布局，融合物联网等尖端信息技术，数十家合作方参与，从2013年10月码头正式立项，到2017年5月投入商业运营，仅用3年多时间完成了国外同类码头8-10年的研发建设任务，建设成本仅为国外同类码头的75%左右，开创了低成本、短周期、高起点、全智能、高效率、更安全、零排放的“青岛模式”。
抓住新一轮科技和产业变革机遇，青岛港始终坚持自主创新，突出技术的先进性和建设的经济可行性，构建了可推广复制、具有行业示范意义的“青岛模式”，在自动化、智能化方面引领第五代乃至第六代港口的发展方向。其中，依托青岛港集装箱作业、管理的先进经验，自主设计生产业务流程、规划码头总平面布局、建立指标体系和技术规格参数，低成本、短周期形成实施自动化码头系统总集成，构建起全球领先的自动化码头智能生产控制系统；码头装卸运输设备全部采用电力驱动，单位耗能最低，实现零排放和无灯光作业；首创了世界上重量最轻、循环补电、巡航里程无限制的集装箱自动导引车（AGV），并节省换电站建设费用过亿元，比同类设备重量减轻10余吨；英威腾提供了一期工程全部38台AGV的风冷驱动器和车载充电机。
青岛前湾自动化码头一期英威腾风冷AGV驱动器
青岛前湾自动化码头二期英威腾水冷AGV驱动器
历经两年的严酷运行验证，英威腾产品运行稳定、控制精准，受到码头业主方的高度认可。今年青岛前湾自动化码头二期工程启动，二期所有45台AGV驱动器升级为水冷方式，与一期的风冷方式相比，驱动器体积缩小70%，重量减轻60%，维护工作量大幅降低，可靠性得到进一步提高。
英威腾自2008年通过与行业龙头—振华重工建立战略合作关系，作为第一个进入港口起重工程传动领域的自主品牌。经过十年的不懈努力，产品不断迭代升级，英威腾港口起重行业解决方案的应用业绩已全面覆盖国内的集装箱和散货码头，并在海外的瑞典、墨西哥、越南、缅甸、印尼、苏丹等国家的集装箱码头和散货码头建立标杆业绩。近年来在振华重工总包的厦门远海、青岛前湾、上海洋山四期等自动化码头共计181台AGV关键设备上替代国外主流品牌，得到了全面的配套并受到业主方的高度认可，树立了自主品牌工业自动化厂家在港口行业的一面旗帜。
济南鑫丰电器为“中国芯”保养、维护
济南鑫丰电器设备有限公司，为青岛港使用的“中国芯”进行维修、养护工作。为助力中国芯腾飞增砖添瓦！
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