10月25日物流沙龙从上海市交通委获悉，为鼓励无车承运物流创新发展，提升服务能力，推进物流供给侧结构性改革，促进物流业“降本增效”，根据《交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》（交办运〔2016〕115号），落实上海市无车承运人改革试点工作，现提出实施意见。
《意见》指出，将通过试点工作，探索建立健全无车承运模式在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的管理制度，建立健全无车承运人在信息共享、运输组织、运营服务等方面的标准规范，推动大数据、云计算等先进技术在物流领域应用，引导货运物流行业的规模化、集约化、规范化发展，提升综合运输服务能力和水平。
据了解，上海市从事无车承运业务模式的相关企业符合以下条件的，可以申请参加试点：
（一）具有较强的货源组织能力与货运车辆整合能力，运输经营组织化、集约化程度较高。
（二）具备较为完善的互联网物流信息平台和与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，一是能够对实际承运人的经营资质、车辆行驶证和道路运输证以及驾驶员机动车驾驶证和从业资格证进行审核把关；二是能够通过现代信息技术对交易、运输、结算等各环节进行全过程透明化动态管理。
（三）具备健全的安全生产管理制度和较高的经营管理水平，能够实施对实际承运人在运输生产安全、服务质量、诚信考核、事故赔付能力等方面的管理。
（四）具备良好的社会信誉，不承运危险货物（符合豁免要求的除外），不委托未取得道路货物运输相关经营资质的企业、车辆与驾驶员执行运输任务。
（五）具备较强的赔付能力，与实际承运人签订运输服务合同，建立相应的赔付机制，能够承担全程运输风险。
试点时间安排上，将于2016年11月30日前完成对申报企业的评审，确定试点企业名单和企业实施方案。2017年12月15日前上海市运管处和试点企业要分别对试点工作进行总结评估，将试点工作开展情况报上海市交通委。
来源： 物流沙龙 整理：卓大物流
日前，中通快递路演资料显示，中通快递也将于10月27日今日登录纽交所，中通将成为继圆通速递10月20日上市之后，中国第二家的上市的快递公司。
根据中通向纽交所提交最新招股书披露，中通拟发行7,210万份美国预托证券,发行价格区间为16.5美元至18.5美元,预计融资将超过11.9亿美元,主要用于配套设施建设和设备购置,网络运能以及信息技术系统的提升，发行价对应的市值将达815-910亿元人民币。中通若超额认购，则上市后可能股价继续上涨，市值将显著突破1000亿大关口。
目前,中通快递已有7700多家加盟商及23000余家配送网点,在全国共设立了74个枢纽转运中心, 其中自营转运中心达68个,常规干线运输线路多达1800多条,自营运输车辆3300余辆,全部派送车辆40,000余辆。
据悉，由于中通结算模式差异导致营收体量不及圆通、申通,但营收增速大幅领先。2015年,中通实现营业收入60.86亿元,低于圆通(120.96亿元)、申通(77.11亿元)、高于韵达(40.53亿元)。由于中通快递的派送收入未计入总部营业收入,总部营收仅包含快递收入59.13亿元和辅料收入1.73亿元,而同期的圆通派送费收入42.37亿元,申通派送费收入37.91亿元,在结算模式差异下,中通的营业收入被“缩水”。2015年,中通营业收入同比增长55.9%,大幅高于圆通(+47.0%)、申通(+31.3%)及韵达(+8.3%)营收增速,中通营收高增长主要由业务量增长带动。
另外，中通利率、净利率处于行业较高水平。2015年,剔除结算模式的不同,中通毛利率达34.3%,与申通持平(34.3%)、高于圆通(20.6%)、韵达(30.9%)、顺丰(19.8%),中通毛利率处于较高水平,圆通由于对加盟商进行大力补贴,毛利率相对偏低。15年,中通净利率达21.9%,显著高于同行,除了结算模式差异外,主要得益于其良好的成本费用控制,包括对干线运输的直营化改造等。
来源： 物流沙龙 整理：卓大物流
据外媒报道，本月20日早晨，一辆拥有18轮的巨型拖挂卡车满载5万罐百威啤酒驶上了科泉市的道路。如果换在平常，这不过是繁忙早晨的普通一景，但今天这辆巨无霸不同，因为它用上了自动驾驶技术。同时，这也是自动驾驶卡车首次上路运送货物。
这辆沃尔沃的大型拖挂车装满了摄像头和传感器，它是Otto公司五辆测试车中的一员，今年8月这家新创公司刚被Uber收购。从科林斯堡的称重站出发后，这个大家伙在没有任何人力介入的情况下跑了100英里。
与谷歌不同，Otto并不会自行设计卡车，它们只是为现有的车型加装自动驾驶套件。这套自动驾驶套件包括两颗负责道路偏离预警的摄像头，一颗负责扫描3D环境的激光雷达，两颗负责探测障碍物和车辆的前置雷达传感器和一个GPS传感器。为了确保万无一失，在测试前Otto在这条线路上跑了25次以便精确的规划测试线路。
来源：腾讯科技 整理： 卓大物流
近日，中国邮政快递选择与美国新干线快递公司在纽约签署合作协议，以促进中美两地物流配送更加畅通。
随着中国内需及海外代购需求的持续增长，日益庞大的中美物流规模对配送服务提出严峻挑战，比如包裹邮寄丢失等问题。
中国邮政快递是中国邮政集团公司直属的全资公司，拥有强大的航空和陆路运输网络，提供国际、国内、同城特快专递，代收货款业务等，是中国最大的快递物流公司。成立于2002年的美国新干线快递，是美国最大的华人快递公司，提供中英文及方言等语种服务，目前拥有50家分公司及专业服务站，分布在美国东西海岸及加拿大等地。
据介绍，此次两者强强联合，不仅将缩减快递中间环节，节省时间，降低营运成本，更将提高服务质量，拓宽各自服务领域，促进中美跨境电商业务发展。比如美国新干线快递公司在美国境内的实时包裹跟踪信息可以在进入中国海关后，与中国邮政的快件网络和系统端口紧密结合，从而保证包裹的寄送信息在中国境内也能实时更新。通过这种合作，可以将邮件的丢失比例降至不到千分之一。
来源：人民网 整理： 卓大物流
