【焦点聚集】四项物流国家标准批准发布，7月1日正式实施|2016年我国快递量313.5亿件 年收入破4000亿元

近日，国家标准化管理委员会发布第27号公告，批准发布《物流单证基本要求》（GB/T33449-2016）、《公路物流主要单证要素要求》（GB/T33458-2016）、《仓储货架使用规范》（GB/T33454-2016）、《家电物流服务通用要求》（GB/T33446-2016）四项物流国家标准。四项物流国家标准于2017年7月1日正式实施。

1.物流单证基本要求

该标准规定了物流领域运输、仓储单证编制的基本原则、要求、要素以及单证填制和使用的要求。该标准适用于对物流领域单证的编制与应用。

2.公路物流主要单证要素要求

该标准规定了公路物流主要单证的基本要素。该标准适用于公路运输物流活动交接环节所使用的单证。

3.仓储货架使用规范

该标准规定了仓储货架的使用要求、操作要求和维护检查。该标准适用于以人工或叉车存取货物的仓储货架（以下简称货架）。该标准不适用于自动化立体仓库及其他自动化仓储货架。

4.家电物流服务通用要求

该标准规定了家电物流服务的基本要求和服务流程、实施保障以及评价与改进的要求。该标准适用于家电产品的仓储、运输、配送等物流服务。

来源：标准化工作部    整理：卓大物流

据国家邮政局网站消息，2017年全国邮政管理工作会议5日在京召开。国家邮政局党组书记、局长马军胜指出，2016年全年完成邮政业业务总量7410亿元，同比增长45.9%；邮政普遍服务和快递服务满意度稳中有升，消费者申诉处理满意率达到97.6%。

马军胜介绍，2016年全年完成邮政业业务总量7410亿元，同比增长45.9%；业务收入5380亿元(不含邮政储蓄银行直接营业收入)，同比增长33.2%。

其中，快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%；业务收入完成4005亿元，同比增长44.6%。邮政普遍服务和快递服务满意度稳中有升，消费者申诉处理满意率达到97.6%。全力推进重点工作落地见效，行业在经济社会发展中的作用不断发挥，日均服务超过2.5亿人次，支撑网络零售额超过4万亿元，占社会消费品零售总额比重达到12.5%，新增就业20万人以上。

为配合全国“春运”计划，货运铁路停止时间如下：

2017年1月5日长江以南各省、新疆、西藏、青海、甘肃全线停运；

2017年1月8日-10日黄河流域各省、华北全境、江浙沪全线停运；

2017年1月10日-15日辽宁、吉林、内蒙古东部、北京专线陆续停运；　　

2017年1月15日-18日黑龙江全境线路停运；　

2017年1月18日-20日哈尔滨线路停运。

在汽车运输改革之际，此通知意味着1月5日以后江西境内不再有车皮计划进入，想用车皮拉动春节备货计划的客户需谨慎，以免耽误生产；1月10日之后长江入海口各省份车皮到货计划结束，大量依赖船运玉米(1519, -6.00, -0.39%)，对长江内线各省份供应量降低。1月15日以后东北三省，尤其是黑龙江省铁路集港无法作业，汽运集港受超载影响，到货量有限，集港量急骤下降。

1月3日从中国铁路总公司工作会议获悉，今年全国铁路行业投资将保持去年规模，也就是8000亿元左右，全面完成国家下达的固定资产投资计划，投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。同时坚持深化供给侧结构性改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用，以创新的经营体制机制，进一步落实经营权责，努力提高铁路资本经营效益。

其一规范和落实铁路两级主体企业权责。按照总公司和铁路局的职能定位，进一步优化权责划分，充分发挥两级机构的优势和主体的作用。总公司统筹全路的发展战略规划、政策制度标准、企业经营目标、重大改革举措，重点以战略决策、行为规范、组织指挥、协调服务、监督考核等方式，加强与改进对铁路局的管理。铁路局要强化市场经营主体意识，贯彻落实总公司的各项决策部署，依法在职权范围内开展经营管理工作，实行自主决策、自主管理、自主经营、自担风险。

其二推进铁路资产资本化经营。研究推进铁路企业债转股，深化铁路股权融资改革。研究探索铁路资产证券化改革，积极开展资产证券化业务，总结完善既有铁路控股上市公司经营管理机制，对具备条件的科技和专业市场前景良好的企业逐步改制上市，增强国铁资本的控制力，扩大资本溢出效应。加强合资铁路公司管理，依法合规推进优化重组工作，促进合资铁路健康可持续发展。

其三开展混合所有制改革。拓展与铁路运输上下游企业的合作，采取国铁出资参股、设立合作平台公司等方式，促进铁路资本与社会资本融合发展。探索股权投资多元化的混合所有制改革新模式，对具有规模效应、铁路网络优势的资产资源进行重组整合，吸收社会资本入股，建立市场化运营企业。创新铁路发展基金发行模式，畅通企业、社会投资铁路发展基金渠道。

其四加大综合经营开发力度。落实铁路局土地综合开发主体责任，赋予必要的开发自主权，面向社会资本，推出一批土地综合开发项目。在做强运输主营业务的同时，促进旅游餐饮、站车商务、商贸物流、保险服务等关联业务协调发展。实施“互联网+”工程，拓展电商业务，提高网络资源效益。培育一批与主营业务协同发展的非运输企业，提高铁路企业经营效益。