6月15日，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）在湖南娄底举行庆典，宣布汽车板项目正式投产。这意味着在中国将新增150万吨/年高端汽车板。该项目从2012年6月6日正式动工兴建，今年6月6日第一卷汽车钢成功下线，创造了行业内全新项目投产时间最短纪录。
庆典上，华菱集团董事长曹慧泉表示：“VAMA项目作为华菱钢材深加工产业板块的重要组成部分，其竣工投产标志着华菱深加工产业的发展将进入一个新的历史里程碑。”安米董事长兼首席执行官拉克希米·米塔尔（Lakshmi Mittal）表示：“安米作为全球排名第一的汽车板供应商，将集中全球的技术研发力量把此项目打造成世界一流的汽车板，引领中国的崭新技术标准。”
据了解，VAMA汽车板项目总投资52亿元，一期工程设计产能150万吨。据VAMA公司董事长汪俊介绍，作为国家发展和改革委员会与商务部共同批准的大型投资项目，VAMA汽车板项目在2年时间内以倒数计时方式推进项目建设，创造了行业内全新项目投产时间最短的纪录。而且成功实现600万安全工时，展示了双方合作的良好面貌。2016年前，VAMA的销售收入预计将达到100亿元。
据VAMA首席技术官泽尔根（Jurgen Cobbaut）介绍，安米向VAMA提供了全球领先的汽车板生产技术，包括强度高达1200MPa的先进高强度钢板 (AHSS)、超高强度钢板(UHSS)和Usibor1500。Usibor1500钢种的抗拉伸强度达到1500兆帕，目前国内的其他钢厂该强度等级的钢材还没有实现商业化批量生产。而在欧洲，安米已经在轧制强度高达2000兆帕的汽车板产品，待此项技术商业化以后也将转让给VAMA。
VAMA首席运营官焦国华在接受《中国冶金报》、中国钢铁新闻网记者采访时说：“为了保证VAMA生产的产品和安米在欧洲生产的产品同一标准，安米帮助VAMA建立起了严格的同时也是最先进的质量控制体系。目前，已派遣员工海外培训达4500多人次，先后接受了150多位不同专业技术方面专家的培训。500多高技能员工已培训上岗。”
“中国汽车板近年来的年进口量已达150万吨~200万吨， VAMA生产的高强钢产品就是以替代进口和高端市场为目标。”VAMA首席执行官桑杰·萨马（Sanjay Sharma）表示，使用VAMA高强钢，C级车总重量降幅可达19%，并在整个汽车生命周期内减少14%碳排放量。“安米驻厂研发工程师和遍布全球11个研发中心的1300位专家将为VAMA提供全方位的技术支持，中国汽车市场通过VAMA可以实现中国汽车钢材与世界最先进水平同步。”
据悉，去年10月开始，安米出口至我国的高端汽车板已经逐步转移到由VAMA公司面向客户销售。据汪俊介绍，目前VAMA在长沙、北京、上海、广州、重庆等地设有销售和服务中心，并且从前端介入客户研发。
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