2014年10月赴韩国钢铁企业考察报道(三)

（...接上篇）

　　厂区生产环境见下图：

　　（1）现代制铁唐津厂区大门

　　（2）厂区接待大楼

　　（3）展厅

　　现代制铁很引以为自豪的环保设施

　　展厅现代制铁唐津厂区码头与料仓模型概念图。

　　（4）厂区

　　短暂的介绍之后，我们坐上大巴开始了参观，偌大一个厂区，几乎见不到人，就连后面我们参观的几个厂房内部也同样如此。

　　厂内所有烟囱外观全部采用蓝、绿、白相间彩涂；废钢堆场外设置挡风网，挡风网立于矮挡墙上，面对道路一侧的挡墙外墙面彩绘图案；处处注重环境的美化。

　　现代制铁-专注生产热轧材

　　2010年以前，现代制铁仅有电炉炼钢，主要有50t、70t、90t、120t四种规格，生产厚板、热轧、钢轨、H型钢、热轧钢板桩、棒线材、铸钢等产品。到2013年唐津新增3#高炉后产能增加到2400万吨，产能情况见下表：

　　工序 产能（万吨） 所在厂

　　2010年 2014年

　　烧结 1214 ~2000 唐津

　　焦化 314 500 唐津

　　高炉 800 1200 唐津

　　转炉 840 1260 唐津

　　电炉 1100 1200 浦项、仁川、唐津

　　钢筋 360 360 仁川、浦项

　　H型 240 240 仁川、浦项

　　热轧 750 1050 唐津

　　厚板 150 200 唐津

　　现代制铁钢产量小计 1940 2400

　　从粗钢产能看，现代制铁已经具备2400万吨产能，其中：电、转炉产能各为50%，产能仅次于浦项制铁；从产线配置看，主要发展长材中的型钢、线棒材；优势品种有热轧H和热轧钢板桩、线材等；板材中很大一部分是要为集团旗下的现代海克斯提供冷轧原料，除此之外还有一部分热轧汽车板。在板材方面现代制铁没有求全只生产热轧材，冷轧交由集团海克斯发展，实现集团内部协调，发挥各自优势。2013年现代制铁（唐津厂区）对2号和3号热轧机组进行改造；2号热轧由原来6机架精轧改为7机架精轧，其目的在于生产超强钢和热轧薄材；3号热轧机组在原来单机架粗轧基础上又增加1架粗轧，产能由350万吨增加到550万吨，并且改进了品种表面质量。也就是说，唐津厂区，在3号高炉3号300t转炉投产后，没有新建轧机，是对原有2、3号热轧机组进行扩能改造。

　　现代制铁通过对韩宝钢铁公司（唐津厂区）的收购，并进行技术改造后，成为韩国第二家拥有高炉的钢铁企业。与此同时，现代制铁粗钢产能得到大幅提高，这位现代制铁跻身国际大钢铁公司奠定基础。并且，唐津厂区一是临海，原燃料运输条件好；二是靠近下游用户现代汽车和热轧材下游用户（钢板桩、建筑）及海克斯冷轧，大大降低了产品的物流成本。

现代制铁唐津厂区情况见下篇报道....

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