在国际货运代理中“放舱”(Release of Space/Booking Release)是一个非常高频且核心的专业术语。
简单来说，放舱就是船公司(或航空公司)确认接受了你的订舱请求，并给你分配了舱位。
1.放舱的具体表现形式:下发S/O
当船公司决定“放舱”时，他们会下发一份关键文件，通常被称为S/O，中文叫订舱确认书、配舱回单或提柜单。拿到S/O，就标志着“放舱”成功了。凭借这份文件，车队才可以去指定的堆场提取空集装箱(提柜)，然后安排去工厂装货。
2.S/O上有哪些关键信息?
BookingNo.(订舱号/提单号):这票货物的唯一识别码。
Vessel/Voyage (船名/航次):你的货要上哪艘船。
POL/POD(起运港/目的港):货物从哪里发，到哪里去。
Empty Pickup Depot(提空柜地点):车队去哪里拿空箱子。关键的时间节点(极其重要):
CY Cut-off(截重时间/截关时间):满载货物的集装箱必须在这个时间前还回码头，并完成报关放行。
SI Cut-off(截补料时间/截单时间):必须在这个时间前向船公司提交准确的提单信息(补料)。
VGM Cut-off(截称重时间):提交集装箱验证总重量的最后期限。
3.放舱的流程是怎样的?
询价与委托:发货人向货代询价，确定好价格和船期后，提交《订舱委托书》
向船东订舱:货代将订舱信息(箱型、箱量、品名、重量、起运港/目的港等)通过系统提交给船公司。
船东审核:船公司审核该航次是否还有舱位、是否有空集装箱、货物是否违规等。
放舱(Release S/O):审核通过，船公司在系统中确认，并下发S/O给货代。
后续操作:货代将S/O发给发货人或拖车行，开始安排打单、提空柜、装柜、报关、还重柜。
4.为什么“还没放舱/放不出舱”?
可能是旺季爆舱(船公司舱位满了，在等别人退载)、船期延误、系统故障，或者你订的约价属于低优先级。
5.为什么“放舱不放柜”(有舱位没箱子)?
拿到S/O了，但是拿去堆场提柜时，发现堆场缺空箱。这种情况下即使有舱位也走不了货，需要等船公司调运空箱过来。
6.为什么“秒放"?
淡季或者优质航线时，系统自动审核，提交订舱后几分钟内就下发S/O。
7.为什么“甩柜”?
虽然前期给你放了舱，你也还了重柜，但因为船公司超额订舱(Overbooking)，最终上船时你的柜子被留在了码头，只能等下一班船。
8.总结
“放舱”是货物出海的第一张“通行证”。对于发货人来说，催货代“赶紧放舱”，本质上就是为了赶紧拿到S/O，以便安排后续的工厂装货和报关流程。