《国际贸易问题》2024年第7期目录及摘要

《国际贸易问题》创刊于1975年，由中华人民共和国教育部主管、对外经济贸易大学主办。《国际贸易问题》为中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊，贸易经济类、世界经济类核心期刊，国家社科基金资助期刊，中国工业经济学会会刊，入选“中国最具国际影响力学术期刊”。依托对外经济贸易大学在国际贸易学界的影响力，期刊坚持国际贸易理论与实证研究相结合的特色，立足学术前沿，以学术化、专业化、平台化、品牌化为方向，致力于打造具有国际视野的大经贸领域学术期刊品牌。

摘  要：本文在包含投入产出关联的多国多行业一般均衡模型中，纳入出口退税政策与增值税政策，考虑中间品与最终品贸易的差异性，量化分析了全球价值链背景下中国“减退税并举”政策的福利效应，并拓展分析其产业升级效应与全球价值链重塑效应。研究结果表明：“减退税并举”政策提升了中国与贸易伙伴国的福利水平，这主要源于中间品减退税力度的加大；不区分中间品与最终品政策差异性或未考虑最终品贸易的模型均会低估其福利效应；仅实施减税或退税政策带来的福利效应提升远低于“减退税并举”政策，且减税主要利于中国，退税主要利于贸易伙伴国；“减退税并举”政策优化了中国产业结构与出口结构，提高了出口国内附加值率，进而促进了中国产业转型升级；同时，“减退税并举”政策促进了中国向全球价值链更高阶攀升，但不利于主要贸易伙伴国的位置提升，且中间品与最终品“减退税并举”政策对全球价值链位置的影响方向相反。本文研究结论为“减退税并举”政策促进中国产业转型升级、向全球价值链更高阶攀升从而助力实现经济高质量发展提供了理论支撑和政策参考。

关键词：减退税并举；经济效应；全球价值链；结构模型

[中图分类号] F740

作者简介

钱学锋：中南财经政法大学工商管理学院教授、博士生导师；

孙曼玉：中南财经政法大学工商管理学院博士研究生。

摘  要：关税减让将引入进口竞争，减少幸存企业数量，降低行业对投入要素的国内需求，进而影响国内上游供应商的出口行为。本文基于中国工业企业数据，以中国加入世界贸易组织作为准自然试验，考察了关税减让对上游行业出口的影响。倍差法估计结果显示：加入WTO前下游关税较高从而受贸易自由化影响较大的行业，加入WTO之后，出口倾向和强度明显下降。本文基于行业间投入产出关系的视角提供了关于本地市场效应的证据，也验证了国内市场规模与出口之间的内在联系。

关键词：关税减让；国内市场规模；加入世界贸易组织；本地市场效应

[中图分类号] F741.2

作者简介

黄玖立：南开大学跨国公司研究中心、南开大学经济行为与政策模拟实验室教授、博士生导师；

高超（通讯作者）：西南财经大学国际商学院讲师。

摘  要：本文基于马尔科夫转移概率矩阵和空间莫兰指数等进行的特征事实分析发现，中国出口产品质量存在显著的空间溢出效应。进一步引入出口产品质量的异质性企业模型分析得出，内循环畅通不仅对出口产品质量升级具有直接效应，而且省际循环畅通水平还会通过空间溢出效应而对出口产品质量产生间接影响。在创新性地对省内和省际循环畅通水平进行科学有效测度的基础上，本文基于空间计量模型开展实证研究，结果表明，在省内和省际循环畅通水平对出口产品质量起到显著提升作用的同时，省际循环畅通还表现出显著的出口产品质量空间溢出效应。上述结论在以市场分割作为省际循环畅通表征变量的进一步分析中也得到了证实。此外，异质性检验结果表明，省际循环畅通水平的出口产品质量空间溢出效应在东部地区和大规模省市最为显著。本研究对于畅通内循环进而更好发挥空间溢出效应，探寻贸易强国之路具有重要政策含义。

关键词：出口产品质量；内循环畅通；空间溢出；市场分割

[中图分类号] F752.61

作者简介

戴翔（通讯作者）：南京审计大学统计与数据科学学院教授、博士生导师；

华笑烨：南京审计大学经济学院硕士研究生。

摘  要：以排污费为代表的市场型环境规制手段对我国经济实现绿色转型有着重要作用，但其在降低污染排放的同时也可能影响企业的生产经营决策。本文基于异质性企业理论建立了一个开放经济下的一般均衡模型，在微观层面分析了市场型环境规制趋严对企业出口决策的影响，并利用二氧化硫排污费征收标准改革这一准自然实验对理论模型中的相关推论进行了检验。结果表明：环境规制降低了企业出口的集约边际，但对广延边际的影响不显著。分位数回归结果显示，出口额下降主要集中在中小规模出口企业，且这部分企业的中止出口概率增加，上述结论在通过一系列稳健性检验后依然成立。此外，私营企业和单产品企业所受冲击更大，而提升市场化水平和环境基础设施完善程度可以有效降低环境规制对于企业出口的短期不利影响。本文的研究丰富了环境规制影响企业出口决策的理论机制和现实证据，对于协同推进环境保护和出口增长具有参考意义。

关键词：异质性企业；环境规制；出口决策；排污费改革

[中图分类号] F746.12

作者简介

韩天轮：南开大学经济学院博士研究生；

张兵（通讯作者）：南开大学经济学院教授。

摘  要：基于2002—2014年阿里巴巴中国站与中国工业企业数据库匹配整理得到的微观数据，本文以各出口企业加入内贸电商平台为冲击，采用双重差分法分析了电商平台应用对出口企业内外销并举的因果效应和作用机制。研究结果表明：内贸电商平台的应用对出口企业的内外销耦合度具有显著且长期持续的提升效应，且这一影响在企业、行业等多个层面上存在异质性；内贸电商平台通过传递国内市场信息和提供国内销售渠道，增强了出口企业对国内市场的相对利用能力，从而有效促进了内外销并举；加入内贸电商平台显著增强了出口企业韧性，提高了其在国际市场负面冲击下的抵抗能力和恢复能力。本文为我国现阶段如何利用数字经济与电子商务发展推进内外贸一体化，加速构建双循环新发展格局提供了有益启示。

关键词：电商平台；出口企业；内外销并举；内外贸一体化；双循环

[中图分类号] F710

作者简介

海鹏：北京物资学院经济学院讲师；

吴晓楠：北京物资学院经济学院硕士研究生；

尹靖华（通讯作者）：广东金融学院保险学院讲师；

韩峰：南京审计大学联合研究院教授。

摘  要：本文以高铁开通的“准自然实验”为契机，选取中国地级城市的面板数据，采用双重差分法评估了城市开通高铁对吸引境外游客入境旅游的作用。研究发现，高铁显著带动了城市入境旅游业的发展，通过引入工具变量进行内生性处理后的结果依然稳健。异质性检验结果表明，相比于中西部地区，高铁对于东部地区入境旅游外汇收入以及游客人数的正向作用更为突出。此外，作为交通节点的城市，其向外发散的高铁路线数量也会对该市入境旅游业的发展产生不同程度的影响；不同时速的高速铁路对入境旅游的影响存在差异。机制检验表明，高铁主要通过提高城市的对外开放水平和服务供给水平来带动入境旅游业发展。文本的研究丰富了运输经济学的理论应用，为我国入境旅游业发展提供了重要的现实依据。

关键词：高铁；入境旅游；对外开放水平；交通节点

[中图分类号] F532

作者简介

肖挺：江西财经大学国际经贸学院教授、博士生导师；

郭娜（通讯作者）：江西财经大学国际经贸学院博士研究生。

摘  要：美国为应对高通胀采取紧缩性货币政策，中国为帮助经济从新冠疫情的影响中复苏维持稳健的货币政策，两国货币政策呈分化特征。基于该视角，本文构建一个具有随机波动的时变参数向量自回归模型（TVP-VAR-SV）和中国动态随机一般均衡模型，研究了美国货币政策对中国的溢出效应。研究结果表明：中美货币政策分化的情况下，美国货币政策对中国的溢出效应更加突出；资产组合再平衡渠道是美国货币政策溢出效应的重要途径；资产组合再平衡渠道即中间厂商部门对于复合资本品重新组合的过程，在实现厂商成本最小化的同时，完成了资本在国际间的流动；当中间厂商部门使用外资的占比较小时，美国紧缩性货币政策对中国经济的冲击较大；当中间厂商部门使用外资的占比较大时，美国紧缩性货币政策对中国经济的冲击较小。在区域冲突加剧、中美货币政策分化的背景下，本文对于深入理解美国货币政策冲击对中国宏观经济变量影响的理论机制具有重要作用，对深化金融市场开放具有启发意义。

关键词：中美货币政策分化；溢出效应；资产组合再平衡渠道；TVP-VARSV；动态随机一般均衡模型

[中图分类号] F827

作者简介

崔百胜：上海师范大学商学院教授；

陈良昊（通讯作者）：上海师范大学商学院硕士研究生；

张毅：上海师范大学商学院副教授。

摘  要：提升“一带一路”沿线国家社会福利是构建人类命运共同体的题中之义和重要实践。本文基于Frankel-Wei模型测度“一带一路”沿线国家人民币区域货币锚效应，使用2009—2020年数据实证检验人民币区域货币锚效应对沿线国家社会福利的影响。研究发现，“一带一路”沿线国家锚定人民币能有效提高各国社会福利，且其边际效应呈现先增后减的趋势，这在社会福利成长阶段的作用效果更为明显。机制分析发现，人民币区域货币锚效应通过提高出口贸易和外商直接投资促进了“一带一路”沿线国家社会福利提升。异质性分析发现，人民币区域货币锚效应对低收入、“陆上”丝绸之路、低贸易竞争力、政治互信和文化交流水平高的国家社会福利具有显著的提升作用，且在2015年中国人民银行宣布调整人民币兑美元汇率中间价报价机制后，人民币区域货币锚效应对沿线国家社会福利的提升作用得到加强。进一步分析发现，锚定美、英、日、欧四种货币对“一带一路”沿线国家社会福利无显著的促进作用。本文从汇率制度选择的视角为提高“一带一路”沿线国家社会福利水平，推进“一带一路”高质量发展和人类命运共同体建设提供了政策启示。

关键词：人民币区域货币锚；“一带一路”；社会福利

[中图分类号] F831

作者简介

方霞：浙江工商大学金融学院教授，浙江工商大学东亚研究院特约研究员；

杨振宇：浙江工商大学金融学院博士研究生；

周龙平：杭州市桐庐县分水镇人民政府，硕士；

赵平（通讯作者）：浙江工商大学金融学院副教授。

摘  要：本文基于2009—2019年中国A股上市公司数据，运用多期双重差分模型分析了中欧班列开通对企业劳动收入份额的影响。研究表明：中欧班列开通能够显著提升企业劳动收入份额，且主要通过提高企业劳动收入和交通基础设施便利化水平两个渠道发挥作用；企业的外商直接投资水平越高，中欧班列开通后企业劳动收入份额上升越明显，即外商直接投资存在正向调节作用；由于对外开放水平提升程度存在差异，中欧班列开通仅对内陆地区企业劳动收入份额存在显著的提升作用。本研究为中国在推进高水平对外开放进程中提升劳动收入份额提供了有益启示。

关键词：中欧班列；劳动收入份额；交通基础设施；上市公司；高水平对外开放

[中图分类号] F531.4

作者简介

潘安（通讯作者）：中南财经政法大学经济学院教授；

宋帅琦：中南财经政法大学经济学院硕士研究生。