发泡聚丙烯在汽车上的应用日趋扩大

汽车内饰材料通常使用由聚丙烯 (芯材 )、发泡PUR (缓冲材料 )、PVC (表皮 )组成的层压材料。三井化学公司专利提出用交联发泡聚丙烯与表皮材料及缓冲材料层制造在汽车中顶棚和门的内饰材料。良好的热焊接性,使发泡聚丙烯可用作汽车顶板;热加工性好,使其可应用在控制箱和防震板等构件中。发泡聚丙烯片材可与聚丙烯、ABS等内层材料及PVC等表层材料通过粘合剂或加热粘合,真空成型后可制作地毯支撑材料、隔音板、门衬和行李架等。发泡聚丙烯还可制造方向盘、行李仓内衬及空调机的蒸汽阻隔板、侧护板,门内板吸能保护垫 ,缓冲垫 ,头枕等。在较高工作温度环境,发泡聚丙烯比发泡聚乙烯(只能用在不超过80℃的环境 )更有利,如遮阳板、仪表的保温板。

现代汽车保险杠是用合成树脂包覆 PUR或聚苯乙烯泡沫塑料芯材制得的。泡沫芯材是影响汽车保险杠性能的重要材料,通常要求芯材有良好的能量吸收性和耐冲击性,同时要求芯材比较轻。采用聚丙烯发泡材料制作的保险杠芯材比 PUR保险杠芯材轻40%～50% ,且吸能性高;两者的耐冲击力相当,但PUR受5次冲击后受到破坏,而聚丙烯受7次冲击后无破损。美国现已开始生产用于汽车保险杠的聚丙烯珠粒发泡材料;日本JSP公司生产的非交联发泡保险杠已被丰田公司采用,这种保险杠采用聚丙烯发泡珠粒生产,具有良好的耐热性、尺寸稳定性及吸收冲击能量大、质轻、易回收的特性。法国标致汽车公司已为其306型车配备了聚丙烯保险杠系统。

发泡倍率为10～30倍的高发泡聚丙烯材料可用作汽车减震器等的芯材 ,还可制造汽车中的消音和热绝缘材料等用的内插件。目前市场上供应的密度0.6 g/cm3、厚度2～6 mm的发泡聚丙烯板可以加工成盖子、箱体等、汽车安全椅。为节省能量消耗,现代汽车要求减轻质量,采用发泡聚丙烯可使汽车的零部件轻量化。

可以预见，随着世界范围内环保法规的进一步加强。对汽车废弃物回收利用率也会有更高的要求。目前，欧洲汽车材料再循环利用率已经达到95％，日本也达到了90％以上，这就对泡沫材料的可回收利用提出了更高的要求。中国汽车业正在日益重视自行开发减重技术，用塑料代替金属零件，但也存在许多障碍，如供应链的沟通不良阻碍了创新。而聚丙烯泡沫材料正是一种适合汽车轻量化、环保化的新材料。随着发泡聚丙烯的开发，在汽车上的应用将是一个重要的发展领域。