海顺说：严峻经济形势下口岸进一步开放，我国共有313个口岸，其中水运口岸129个、公路口岸82个、航空口岸81个、铁路口岸21个，口岸贸易活跃。
全国对外开放口岸分地区一览表
中国各口岸介绍
来源： 华南进出口贸易网
经国务院批准，对外开放的省、自治区，通常包括一个或几个对外开放的港口、机场、边境铁路、公路车站等.如广东口岸，就包括广州、九龙、黄埔、湛江、汕头、海口、江门、拱北等设有海关机构的港口、机场、铁路、公路车站。为适应对外经济交流的需要，我国在各边境、沿海设立的海关机构(包括海关、分关和支关)，增加较多，大大加强了我国口岸的建设。
我国对外经济贸易，主要靠沿海几个口岸进行，内地虽然已经陆续开放了一些口岸，但出口商品中仍以向沿海口岸调拨的形式为主，自营出口占一小部分。今后随着沿海口岸的发展，内地口岸自营出口的扩大和出口条件的改善，必将进一步推动我国对外经济贸易的发展。
根据管理权限，口岸分为一类口岸和二类口岸两种：
一类口岸，系指国务院批准开放的口岸(包括中央管理的口岸和省、自治区、直辖市管理的部分口岸)包括：
(1)对外国船舶、飞机、车辆等交通工具开放的海、陆、空客货口岸;
(2)只允许我国籍船舶、飞机、车辆出入国境的海、陆、空客货口岸;
(3)非正式开放口岸，但允许外国籍船舶进出我国领海内的海面交货点、发货点。
二类口岸，系指由省、自治区、直辖市人民政府批准开放并管理的口岸。包括：
(1)依靠其他口岸，派人前往办理出入境检查、检验手续的国内外贸运输装卸点、起运点、交货点;
(2)与毗邻国家地方政府之间人员往来和边境贸易的口岸;
(3)只限边境居民通行的出入境口岸。国家规定，凡正式开放的口岸，均根据需要设立边防检查、港务监督、卫生检疫、动植物检疫、商品检验机构和其他有关的口岸机构。
根据海关总署公布的全国口岸统计与进境指定监管场地名单进行统计分析。
我国共有313个口岸，其中水运口岸129个、公路口岸82个、航空口岸81个、铁路口岸21个。广东、黑龙江、江苏口岸数量位列全国前三，广东、黑龙江、辽宁、广西、云南水陆空口岸类型齐全（根据国家对外经济的加强，对外进出口口岸会随之增加，如有增加再做更新）。
水运口岸，集中分布在沿海沿边以及重庆、湖北、安徽等内陆长江沿线省份，长江沿线越往下游的省份水运口岸数量越多。具体来看，全国27%的水运口岸位于广东省，其次是江苏省、黑龙江省与山东省，分别占据了全国13%、10%、10%的水运口岸。
水运口岸
Water port
中华人民共和国共有82个一类海港口岸。
注：斜体为临时开放口岸或港区，标注“#”的水运口岸仅限中国籍船舶出入境，带有“(副处)”字上标的边检站为副处级边检站，没有标注的边检站一般为正处级
河港：中华人民共和国共有44个一类河港口岸、11个一类界河口岸，分布在松花江、黑龙江、乌苏里江、长江、珠江、澜沧江等江河水域。中俄之间的界河口岸，明水期利用船舶运输，冰封期利用汽车运输。
界河
公路口岸，主要分布在沿边地区及广东省，公路口岸的分布和数量与对接邻国（地区）交流往来及地形有较大关系。新疆公路口岸数量最多，共有14个，其中有6个分布在与哈萨克斯坦交界处；其次是广东省、云南省与内蒙古，都有12个公路口岸，广东省公路口岸主要分布在与港澳地区交界处；云南省与缅甸、老挝、越南接壤，公路口岸数量分别为5个、2个、5个；内蒙古有10个公路口岸在与蒙古交界处，2个在与俄罗斯交界处；另外，西藏边境与印度、尼泊尔、不丹等国家接壤，但由于地形等原因，西藏4个公路口岸都分布在与尼泊尔交界处。
Highway port
中华人民共和国共有75个一类公路口岸，包含9个对港澳开放的国际口岸，其余为对陆上相邻各国的国际或双边口岸，此外还有1个临时开放口岸。
注：标注“*”者为双边口岸，其余为国际口岸;带有“厅”上标的边检站为副厅级边检站，其余边检站一般为正处级;带有删除线的表示未开放的口岸;斜体表示临时开放口岸。
阿富汗：新疆维吾尔自治区塔什库尔干塔吉克自治县虽然和阿富汗通过瓦罕走廊接壤，但由于自然地理和政治经济条件等所限，中阿两国间没有开设任何公路口岸。
航空口岸，分布范围最广，全国各省市区皆有航空口岸，其中江苏省航空口岸数量最多，共有9个，其次是有6个航空口岸的内蒙古。值得注意的是，作为内陆地区唯一直接对外开放的口岸类型，航空口岸数量最多的省份仍然是集中在沿海沿边地区，一定程度上说明航空口岸对外向型产业的支撑作用还未明显发挥，当前更多是为客运服务。
空运口岸
Air freight port
空运口岸又称航空口岸，早期开放的空运口岸分为国际机场口岸和特定机场口岸两种，前者是国际航班的起讫点，后者是仅与香港通航的航空港:386(例如合肥空运口岸1990年开通时仅批准了对香港的包机航线)。随着改革开放的深入，至今所有特定机场已开放国际航线，不再区分国际机场与特定机场。截止中华人民共和国共有73个一类航空口岸，此外还有10个临时开放航空口岸。
铁路口岸，数量最少，分布与公路口岸类似，主要在沿边省份与广东省，广东省有4个铁路口岸，黑龙江与吉林分别有3个铁路口岸，云南、内
铁路口岸
Railway port
中华人民共和国共有11个一类沿边铁路口岸，8个一类内陆铁路口岸，内陆口岸多为直达列车发往香港的客运口岸，此外还有9个内陆港是临时开放口岸，均为中欧班列铁路场站。国家口岸办主任表示，由于法律对口岸定义“直接进出境”的限制要求，所以采取临时开放、设立临时口岸的政策实现内陆港的对外开放。下一步将通过修改和制定完善口岸方面的立法来解决内陆设立口岸问题，扩大内陆地区开放。
沿边口岸：所有经过沿边口岸的国际列车均须在此接受边防检查。
内陆口岸：对于内陆铁路口岸，中欧班列的出入境边防检查在国界处(即上一节中的延边口岸)进行，内陆火车站不设边防检查机关;中港城际直通车的出入境边防检查在出发或到达的内陆火车站进行。
注：斜体为临时开放口岸。
中国进出口岸历史进程：国门威武雄壮！祝愿祖国繁荣昌盛！
总结：
2、从指定口岸的分布来看，广东、江苏、福建、山东、云南等地6种进境指定监管场地数量最多、类型最为齐全。除食用水生动物数量最多的省份位于山东外，其余进境指定监管场地数量最多的省份都位于广东。且沿海各省数量结构都有所差异，初步形成了错位发展态势。
3、从指定口岸与口岸类型的关联关系看，除肉类、粮食及水果主要位于水运口岸外，其余进境指定监管场地更多建设在航空口岸。航空口岸不设有粮食口岸、铁路口岸不设有食用水生动物口岸，而各类型口岸除去数量最多的粮食口岸，各自都有不同的次指定口岸，如公路口岸为水果、水运口岸为肉类、铁路口岸为冰鲜水产品。