当下，船东们在面对如何实现国际海事组织的各项脱碳要求时，通常会遇到同一个难题：规模庞大的现役船队。这些船队由不同船龄、或不同营运模式的各类船只组成，加剧了完成近在眼前的脱碳任务的难度。
针对这一痛点，一些解决方案把重点集中于报废现役船只打造新船。但现实情况是，部分现役船只的船龄可能不到5年，需要继续使用至2040年甚至更久。这一现实情况增加了船队脱碳的难度，不但要求船东必须采用新技术以调整现役船队，同时确保船队在未来新型燃料上线后能立即适应。
不同于新造船，如何处置现役船队，答案并没有那么简单。事实上，并非所有解决方案都能应用于现役船只，达到商业收益与实际操作双兼顾的效果。
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