近日结束的国际海事组织海上环境保护委员会第83届会议（MEPC83）以63票赞成、16票反对的表决结果，通过了新的 “净零排放框架”。
© 国际海事组织2025。国际海事组织海上环境保护委员会（MEPC）第 83 届会议开幕（2025年4月7日）。
从2028年起，二氧化碳排放超标的船舶将需支付相关费用，预计该计划每年将筹集110亿至130亿美元。国际海事组织的净零基金将推动行业创新与去碳化进程，预计每吨二氧化碳当量的合规赤字在100至380美元之间（从油井到船舶尾流的全生命周期计算）。
此次会议达成一致的两级信用交易计划和全球燃料强度（GFI）框架，旨在到2040年将航运业的碳强度降低65%。这明确表明，监管正在不断发展完善，航运业也需要紧跟这些雄心勃勃的目标步伐。尽管距离这些计划的实施还有一段时间，但实现切实的减排行动无需等待。随着法规日益复杂，Silverstream公司正助力船东们突破不确定性，运用经实践验证的技术立即采取行动，并取得显著成效。
随着行业对全新的基于市场的措施以及运营效率目标的合规成本进行评估，性能优化技术对于提升经济效益至关重要。
对于 MEPC83 会议的成果，人们或许看法不一，但航运业的利益相关者一致认为，无论从短期还是长期来看，航运业都还有大量工作要做。为了应对船舶碳强度指标（CII）、能源效率设计指数（EEDI）、能源效率现有船舶指数（EEXI）以及欧盟排放交易计划等不断变化的要求，必须将成熟且可扩展的能效技术置于首要位置。
© 国际海事组织 2025。国际海事组织目前有 176 个成员国和 3 个准成员国。
想要了解更多关于 Silverstream 公司如何与行业领先企业开展合作，如何在新建船舶和现役船舶上安装空气润滑技术，以及如何助力制定合规战略并实现减排目标的信息吗？请即刻联系我们的上海团队！
