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穿越山海 | 致敬逆行者:访臻驱夏试标定团队

穿越山海 | 致敬逆行者:访臻驱夏试标定团队 臻驱科技LEADRIVE
2023-08-25
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导读:今年的夏试标定中,我们有幸采访到了试验团队的负责人-臻驱应用软件部技术研发主管,蒋成林。本次采访我们以Q&A的形式,通过蒋成林及其团队的经历,了解更多“标师”在夏季试验中的工作内容与个人体会。

“火山今始见,突兀蒲昌东。赤焰烧虏云,炎氛蒸塞空。”

这是唐代诗人岑参初次到访火焰山写下的诗句,虽有别种风情,但西域恶劣的自然环境可见一斑。

然而,对于汽车人来说,每一年,都会有一群被称为“候鸟”的逆行者在这里万里赴戎机。在这里,高温是“胡马”,砂石是“楼兰”,而面前的一款款新车正是“标师”们心中的“男儿吴钩”。

今年的夏试标定中,我们有幸采访到了试验团队的负责人-臻驱应用软件部技术研发主管,蒋成林。

本次采访我们以Q&A的形式,通过蒋成林及其团队的经历,了解更多“标师”在夏季试验中的工作内容与个人体会。


夏季试验的工作内容



蒋成林向我们介绍了新能源汽车MCU的标定内容:电机标定和整车标定。

电机标定主要为电机台架标定和测试。台架标定主要包含电机各项基本参数标定以及电机最佳电流轨迹标定,从而实现对电机的精准控制,使电机控制达到最佳性能和效率,并通过各类测试验证电机、电控、软件设计等是否满足系统要求。

整车标定则聚焦MCU各项功能和性能参数的调试,重点包括扭矩环、转速环控制、防抖功能、预扭矩功能等,通过各类道路测试电机、电控、软件设计等是否满足系统要求,并排查解决各类问题。

提及燃油车与新能源车整车标定的区别,蒋成林解释到“驾驶性、经济性、动力性相关性能的标定,燃油车的标定侧重点主要是发动机控制器ECU,而新能源车更多的是MCU、HCU(VCU)、TCU等各模块的联合调试。”

其中,臻驱的MCU,应用到新能源汽车上,在动力性、经济性、驾驶性、NVH等整车性能上关联影响重大。


今年夏试的车型



在向我们介绍此次夏试标定的车型时,蒋成林有些骄傲地说道:

“今年客户夏标车型比较多,超过了10款,团队成员从7月中旬开始陆续抵达吐鲁番开展试验,目前已齐聚吐鲁番,与上海的研发同事遥相呼应。” 

“车型方面,涵盖某客户全系列3个平台的所有PHEV车型;某本土销冠品牌全新推出的多款战略级PHEV和BEV车型,以及其他几家客户即将上市的多款新车。”

火焰山下的标定现场,摄于2023年8月3日


夏试VS冬试之差异



环境试验作为新车SOP前重要节点,采访中我们向蒋成林询问了本次夏试和年初冬试有哪些差异点。他指出,两者差异主要体现在温度影响和验证内容的差异。

在高温环境下,更多关注控制器在高温下的关联表现,是否易触发过温情况、功能性能表现、和各模块的配合等。

而在低温环境下,除了验证低温对于控制器的功能性能表现、还有一些特定工况下的要求,比如冷启动工况、低附工况等。

“但有一点是一致的,我们的产品都要经受极端环境的考验,高低温对于一个人、一台车的考验” 蒋成林微笑着补充道,“目前为止,我们配套车型在冬试和夏试中均表现优异,获得了客户的高度认可。”


标定工程师的苦与乐




此次采访,也让我们有机会深入了解

标定团队工作背后的苦与乐



标定的苦

“相较于上海、芜湖和柳州的热,吐鲁番是一种劲爆的干热。我们先坐飞机到的乌鲁木齐,然后转乘火车到吐鲁番。一下火车就感受到一股热浪袭来,像是一台空调外机对着人吹,皮肤会变得十分干燥 。”

“这边的日照时间长,早上6/7点天就亮了,晚上9点多天才黑,一般大家都干得比较晚。回酒店的话还要看数据,然后找家里边一起核对一些问题和信息,在吐鲁番工作要克服两个小时的国内 ‘时差’。”

“标定工作中一大痛苦是问题的复现,有时候跑车跑出了一个故障,大家分析完原因讨论出方案,想复现验证,故障却跑不出来了。这种感觉像是鱼刺卡住了喉咙,有时候一卡就是几天。”

“分享一个去年冬标的小故事,原本正常情况下30-40分钟就能解决的小问题,在零下40多度的环境下,我们几个人生生花了5个小时,恶劣环境下大家不得不轮番上阵。而夏试更惨一点,我们车里每次只能待上20分钟,超过了就很容易中暑。”

辛勤工作的标定团队,摄于2023年8月16日


标定的乐


“以前也没见过戈壁、沙漠这些西北荒凉的景色,这次来吐鲁番算是有了深刻的体验。有时候,忙碌一整天,一天的测试工作落下帷幕,我们坐在金黄的沙海中,欣赏着落日余晖,让人十分放松。”

落日余晖,摄于2023年8月6日



“一开始在吐鲁番标定的时候只有我一个人,那会同时要跟多辆车型,多亏了客户的帮忙,他们经验丰富,合理安排测试计划,很高效地就让我们的项目转了起来!”

美丽的鄯善,摄于2023年8月15日



“吐鲁番这边地广人稀,路况好,可以轻松跑极速,这种工况对标定工程师来说是很享受的,能充分体验到驾驶的乐趣。”

驾驶乐趣体验,摄于2023年8月18日



“这次的夏试,我的客户项目先安排了海南岛测试行程,跟着车队走过了琼海、三亚,那边的环境要比这边舒适一些。吃了当地的海鲜,现在来到吐鲁番,尝到了巨甜的葡萄西瓜哈密瓜。整车标定就是在路上,领略祖国大好河山。”

吐鲁番的葡萄,摄于2023年8月20日




成林有话说



提及这个话题,蒋成林也打开了他的话匣子:

“我倒还好,来了这么多次,没觉得有什么苦。我们这个团队,有第一次来的,他们感受比较深刻。”

“高温的话,这边的地表温度超过50度,但在车上标定是有空调的。痛苦的时刻是车坏了,修车的时候是从头热到脚,不过现在试验车的车况越来越好,修车情况越来越少了。”

“对我来说,我觉得最有意思的事就是帮客户解决各类问题。大部分时候问题的根源其实在车上其他的地方,但只要能帮客户解决掉麻烦,尤其是之前不曾遇到过的新问题,都会让我很兴奋,都会产生一点小小的成就感。”

获得成果的喜悦,摄于2023年8月23日

对未来的展望和期许



最后,蒋成林对整个标定团队的展望与期许进行了分享。

他希望团队成员的能力能不断提升,主导更多的项目标定,满足客户端对于标定工程师的各类需求。同时,他也将致力于完善优化标定体系与流程、提高标定团队的综合实力。最后,他期待客户新车在今年3、4季度集中上市后,多出几个爆款,这样大家流的汗水也值了。

夜幕下的标师,摄于2023年8月10日

“我们从最初的个体,逐渐蜕变为一个完整的团队。公司早期只有一家整车客户的项目,经历了不断发展,目前已覆盖国内多家头部主机厂,以及海外整车客户项目。整个团队攻坚克难,汗水浸润着前进的每一步,共同见证了这个大家庭的成长。”

见证成长,摄于2023年8月

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