天气一热，很多老哥发现自己的电动车电池好像“不经用”了。以前充满电能跑三四十公里，现在跑着跑着就没劲了。充电器插上去，指示灯半天不变绿，有时候电池外壳还摸着烫手。
有人以为是电池坏了，急着要换新的。其实很多时候，不是电池的问题，是夏天充电的方式出了问题。
今天这篇文章，就把夏天给铅酸电池充电的几个关键点说清楚。照着做，你的电池能多用一两年。
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一、别等电池凉了才充？错，一定要等
夏天骑车回来，电池本身就在高温环境下工作了一路，内部温度已经很高了。这时候马上充电，等于给一块烧热的铁板继续加热。
电池内部温度越高，化学反应越剧烈，电解液蒸发得越快，极板腐蚀也越快。长期这样充，电池很快就会鼓包、容量下降。
正确做法：骑车回来后，等半小时到一小时，等电池凉下来再充。别怕麻烦，这几十分钟的等待，能帮你省下几百块的换电池钱。
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二、充电时间别超过8小时
很多老哥习惯晚上插上，第二天早上才拔。充电一充就是一整夜。冬天问题不大，但夏天很危险。
夏天温度高，电池内部活性强，充电速度其实比冬天快。充满之后再继续充，电池就会过充。过充会导致电解液加速蒸发，极板硫化，轻则容量下降，重则鼓包甚至起火。
正确做法：夏天充电，看充电器指示灯变绿之后，再充半小时到一小时就拔掉。整个充电过程尽量不超过8小时。如果有条件，买个带定时功能的插座，设定好时间自动断电，省心又安全。
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三、充电器别乱用，原装的才靠谱
有些老哥家里好几辆电动车，充电器随便拿一个就插上了。这是很危险的习惯。
不同电池的电压、容量不同，需要的充电器参数也不一样。用错充电器，轻则充不满电，重则过充烧坏电池。更不要图便宜买十几块的杂牌充电器，里面的电子元件质量不过关，输出电压不稳，对电池的伤害是慢性的、致命的。
正确做法：一直用原装充电器。如果充电器坏了或丢了，去正规渠道买一个和电池参数匹配的充电器。别省这几十块钱。
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四、充电环境要通风、阴凉、干燥
有些老哥习惯在太阳底下充电，或者把电动车推进狭窄、不通风的杂物间充电。夏天这样做，风险很大。
高温环境下充电，电池本身就在发热，再加上太阳暴晒或通风不良，热量散不出去，电池温度持续升高，极易引发鼓包甚至起火。
正确做法：尽量在阴凉、通风、干燥的地方充电。别在太阳底下充，别在密闭的杂物间充，更别把电池带进家里充电。
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五、别等电用完再充
有些老哥习惯把电用得干干净净，车子骑不动了才去充。这对铅酸电池来说，是很大的伤害。
铅酸电池最怕深度放电。每次把电用到见底，极板会被严重硫化，容量会永久性下降。这种损伤是不可逆的，充不回来的。
正确做法：电量剩30%左右就可以充了。夏天温度高，更别等它耗尽。随用随充，浅充浅放，电池才用得久。
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写在最后
夏天高温、多雨，对电动车电池来说是一年中最难熬的季节。上面这几条充电常识，看起来都是小事，但每一条，都是别人花钱买过的教训。
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海锐鑫能
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