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有航道的人，再渺小也不会迷途。
适用主题： 坚定理想、追求目标、心怀志向等，如2021年全国甲卷《可为与有为》，2021年全国乙卷《追求理想与自身发展》，2021年北京卷《论生逢其时》。
出处： 语出林清玄《在夜景的航道》。
示例： 人生在世，如同行走在昏暗的森林，没有光亮，四周是影影绰绰的黑影。但我们的内心并不惧怕，因为远在前方的星光会照亮我们前进的道路。即使我们渺小如虫豸，也有能够前行的航道。有航道的人，再渺小也不会迷失，而是会逐渐抵达终点。
这次神舟十七号飞行乘组中，唐胜杰和江新林是两个新面孔。其中，唐胜杰，是1989年出生的，只有34岁，是乘组中年龄最小的一位。唐胜杰过去是一名战斗机飞行员，飞过6种机型，进入航天员队伍后，经过严格的训练，已经完成了从飞行员到航天员的转变。细致、稳重、温和，是他最大的特质，对于即将开始的太空之旅，唐胜杰也是充满期待。
今年34岁的唐胜杰，1989年出生在甘肃定西，从小对军人的崇拜和对军旅生活的向往，让他在高中毕业那年毫不犹豫地选择了报考军校，2012年，他从空军航空大学毕业，成为一名优秀的飞行员。
2020年9月，经过层层选拔，唐胜杰从众多报名参选的飞行员中脱颖而出，成为我国第三批航天员中的一员。随着身份的转变，多方面的压力也随之而来。
“首先是严格的训练和严格的考核，这个压力非常大，航天活动是一项非常考验人的心理素质和专业技术能力的，航天员每一个操作、一个微小的错误会可能导致整个飞行任务的变化，或者会导致任务的失败。另外一个压力，我觉得是来自高度的责任感，航天员要担着执行国家任务的这样的一个使命，所以这个过程当中要始终保持着高度的责任心跟使命感，去时刻调整自己所掌握的知识还有技能。”
按照航天员训练大纲，第三批航天员开展了8大类、两百余项的训练。从身体到精神的磨炼，从耐力到专业知识的提升，这些都是成为航天员的必经之路。其中，72小时睡眠剥夺训练让唐胜杰印象深刻。
在不到两年的时间里，唐胜杰完成了系统的学习和训练。经过严格选拔，唐胜杰与汤洪波、江新林一起入选神舟十七号乘组。
“印象比较深是当时我们沙漠野外训练返京之后的第二天宣布的，因为我觉得这是一个阶段的转换，对我来说，之前是备战，从那一天开始我要面对任务，将要执行的飞天任务，是不同的阶段。”
神舟十七号飞行任务是空间站应用与发展阶段的第二次载人飞行任务，载人飞船入轨后将对接于核心舱前向端口，形成三舱三船组合体。任务期间将实施航天员出舱活动和货物气闸舱出舱任务，开展空间科学实验和技术试验等活动。为了完成好这些任务，神舟十七号乘组进行了针对性的强化训练。
“包括这个体能的强化训练，因为在空间站要生活工作长达六个月的时间，对体能的要求，对身体的健康状态，都非常关注，比如这个长跑，短跑还有攀岩还有一些肌肉力量的训练，印象比较深的就是攀岩，完了整个小臂就特别累，一点力气都没有。”
厚积薄发，对于即将到来的6个月的太空之旅，唐胜杰充满了信心和期待。
“我觉得通过前期我们的一些准备工作，在我们指令长的带领之下，体能的训练还有专业技术的训练，还有模拟器的训练等方面的一些准备，我觉得现在在身体上、心理上还有技术上都做好了充足的准备，我有信心去完成即将到来的这种飞行任务，其实说实话我现在有点迫不及待去执行任务。”
2023年10月26日13:53 | 来源：人民网-观点频道
北京时间2023年10月26日11时14分，搭载神舟十七号载人飞船的长征二号F遥十七运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射，进入预定轨道，发射取得圆满成功。
这是载人航天工程立项实施以来的第30次飞行任务，也是第12次载人飞行任务。从完成在轨轮换，到开展空间科学与应用载荷在轨实（试）验；从实施航天员出舱活动及载荷出舱，到进行舱外载荷安装及空间站维护维修……从神舟十七号载人飞船飞行乘组的任务看，极具挑战性，也将舱外活动的能力和水平提升到一个新的高度。正如中国载人航天工程新闻发言人所言，“让我们预祝神舟十七号航天员乘组圆满完成任务”。
仰望星河，着色九天。走过30多个春秋的中国载人航天工程，承载着中华儿女翱翔太空的梦想，从未改变。回顾过往历程，从无人飞行到载人飞行，从一人一天到多人多天，从舱内实验到出舱活动，从单船飞行到空间站巡天，中国载人航天书写了中国航天人自立自强、创新超越的辉煌历史，也鼓舞着为航天梦、中国梦而奋勇前行的每一个人。从蔚蓝星球飞往浩瀚星空，中国航天人的创举不断刷新记录，中国航天员的壮举彰显着自信从容，让人们更加坚信，随着中国航天事业快速发展，中国人探索太空的脚步会迈得更大、更远。
托举梦想的高度，取决于矢志创新的力度。纵观中国载人航天之路，可谓是一路挑战，一路创新，一路跨越。概而论之，创新，从未止步。神舟十七号载人飞船发射的成功，正是在此前自立自强、自主创新的基础上达到的新高度。也正是因为不断攻克一项项重大关键核心技术，中国载人航天才写满了创新超越的豪气。以运载火箭为例，优化改进是常态，提升产品自主可控水平是常态，这样就确保了长征二号F运载火箭发射成功率达100%。一次次向天而行的轨迹，汇成了一句话：星空浩瀚无比，探索永无止境，创新永无止境。
当然，从未改变的不只是航天梦、创新性，还有航天员们的初心。神舟十七号载人飞船，飞行乘组指令长汤洪波直言：“时刻准备为祖国出征太空，是我自加入航天员大队以来就立下的初心，这个初心从未改变，为了初心，我从未懈怠。”为了守护好这颗为国出征的初心，他在过去两年中争分夺秒，完成了身体、心理恢复，并同步开展学习训练。这是使命感驱使的奋力前行，只为担好肩膀上沉甸甸的责任，完成好党和人民交给的光荣任务。身体可以失重，心灵不能失重，惟其如此才能不负时代、不负梦想。
值得一提的是，神舟十七号载人飞船飞行乘组是空间站建造任务启动以来平均年龄最小的航天员乘组。年轻，意味着活力，也代表着接力。一批又一批年轻航天员成长起来，必定为我国航天事业的长足发展注入新生力量。同时，为了同一目标而共同奔赴，有“老带新”的传承，有航天人的协作，他们找准了青春的价值坐标、书写了成长的精彩故事。航天员唐胜杰说得自豪，“时代给了我们追梦圆梦的舞台”；航天员江新林说得坚定，“以奋斗的姿态奋力奔跑”。的确，梦想与使命无关乎年龄，坚持向上生长与向下扎根，做到仰望星空与脚踏实地，每一份努力和付出就能让梦想近一点、再近一点。
邃远的深空，有中国人的“太空家园”。每一次叩问太空之旅，既是新任务的开端，也是下一次探索的开始，需要接续奋斗、再写华章。有攀登的勇气，有攻坚的志气，有创新的豪气，有圆梦的底气，中国载人航天必能“飞”得越来越稳、越来越远。
皴擦点染，浓淡重轻，半尺素锦，一方砚墨。中国传统绘画独有的魅力穿梭于中华文化泱泱万古长空，至今仍散发智慧、美丽的光辉。“骨气”“立意”“用笔”是传统绘画中的三个术语，完成一幅佳品，用笔是本分，立意骨气是追求。
倘若没有风骨而全是技巧，那么画作便成为了作者个人单纯的“炫技”。纵然技艺高超，功底深厚，但到底是缺少画作应有的价值——或寄寓情感，或一展风貌，或控诉世事……郑板桥的绘画传达出不羁傲世的风骨，八大山人的花鸟作流露出身世苦悲与对世事的嘲讽，一幅流民图冲击众人的神经，再现了曾经战乱、饥饿、贫穷的流亡时代……一幅好的作品，展现风骨是应有之义。
何来风骨？那是作者对事物、对自己、对时代的深刻洞悉，最终付诸纸上的情感与思想，那是掌握用笔、把握基础之后的深积薄发。不止于绘画，写文章、做书法，甚而为人处世，都是如此。有言道：文章本天成，妙手偶得之。所谓的骨气是需要时间沉淀的，有朝一日灵感乍现，倾泻而出，而非是无凭无据冒出来的。这便需要技巧与功底的积累，精益求精、日臻完善，达到炉火纯青的境界。
全是技巧而无风骨，难免落入俗套，空有一腔丰沛的情感而没有技巧与功底的支撑，那么风骨也无处可诉，故以为：用笔是本分，立意是追求。
用笔彰显风采，汉赋辞藻华丽，瑰丽无比，但常有泣泣而谈、华而不实的流弊，风采极佳，而风骨不足。《史记》究天人之际，成一家之言，文质兼备，流芳千古。此前还有《离骚》，其称文小而其指极大，可谓用笔与立意相得益彰，风采与风骨兼而得之。
绘画如此，诗赋如此，人生亦如此。这“用笔”何尝不是我们对生命的体悟、对人生的追求？穿循泥泞，直抵繁星，正是要脚踏“用笔”的实地，抬头仰望“风骨”的星空。
用笔是本分，立意是追求，以笔彰风采，以意显风骨，绘好我们人生的华卷。
公允地说，这是一篇有瑕疵的优作，但能够得到55.5分的终评，也必有其高明之处。
首先，文章开头可谓先声夺人。相信评卷者会在第一时间为这样的开篇拍案：“皴擦点染，浓淡重轻，半尺素锦，一方砚墨。中国传统绘画独有的魅力穿梭于中华文化泱泱万古长空，至今仍散发智慧、美丽的光辉。”典雅而贴切的表达，体现出了小作者深厚的积累与语言素养。全文语言都呈现出凝练典雅的风格，这是难能可贵的，亦使文章瑕不掩瑜。
其次，作者将思维从绘画延伸到文学、人生发展的层面，很好地领会了材料的“启示意义”，灵活运用事例论证与对比论证，很好地论证了“用笔是本分，立意是追求；以笔彰风采，以意显风骨”的主旨，同时准确清晰地呈现了“用笔”“立意”“风骨”之间的逻辑关系：“骨气”是作品外显的高品质，“立意”与“用笔”则是这品质的两方面内在来源，二者相辅相成，缺一不可。
文采斐然，逻辑清晰，全文可谓“文质兼美”。只是，由于时间限制，文章本可更充分阐述的“生命体悟、人生追求”这一层面，显得相对单薄。匆忙收笔，留下了全篇在结构上的缺憾。
“骨气”“立意”“用笔”是中国传统绘画理论的三个术语。中国传统绘画理论常用是否有“骨气”来衡量一幅画作的优劣。这里的“骨气”,就是精气神。而“骨气”取决于画家的思想境界、艺术追求，也就是画家的“立意”。当然，一幅画作的完成还要依靠画家的功底和技巧，也就是“用笔”。
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