近日，英飞凌与臻驱科技宣布达成深度合作，双方基于英飞凌最新发布的EDT3 IGBT（Electric Drive Train 3rd generation）功率芯片，开发高性能电驱动解决方案。目前，集成EDT3 IGBT 芯片的功率模块已完成技术验证，将在本月量产，并陆续搭载多款国内与出口车型。
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该功率模块将率先应用于臻驱自研双电机控制器，实现功率密度与系统效率双提升，首发搭载奇瑞鲲鹏混动车型，助力奇瑞加速开拓全球新能源汽车市场，带来更高效、更节能的驾乘体验。
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英飞凌EDT3 IGBT 功率芯片凭借创新设计，在性能与可靠性上实现了双重突破。相比前代 EDT2芯片，EDT3 在高负载工况下总损耗降低20%，芯片组合覆盖750V和1200V电压规格，可广泛适配纯电、插混及增程式电动汽车的主驱逆变器应用场景。其高达185°C的温耐受能力，为高性能动力系统设计提供了坚实保障。
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仲小龙 英飞凌科技副总裁、 汽车业务动力与新能源系统业务单元大中华区负责人
英飞凌始终致力于为客户提供高性能、高可靠性的解决方案。凭借在低碳化和数字化领域的持续创新，我们的EDT3 IGBT 解决方案将助力客户在各类应用场景中高效达成目标，共同推动可持续发展进程。
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沈捷 臻驱科技董事长、总经理
作为长期合作伙伴，英飞凌通过系统级创新方案持续赋能我们的技术突破。最新的 EDT3 IGBT芯片凭借低损耗、高结温及多元金属化等特性，不仅实现了功率密度与能效的协同跃升，还加速了先进封装技术在新能源汽车的迭代创新。双方的合作将有助于为市场提供更有竞争力的产品，共同应对全球新能源汽车市场的效率与安全挑战。
2025年，奇瑞汽车加速混动战略布局，计划推出39款混动产品，其中包括3款HEV（油电混动），28款PHEV（插电混动），8款REEV（增程式混动），覆盖旗下六大品牌。
在此背景下，英飞凌、臻驱科技与奇瑞汽车围绕EDT3 IGBT功率芯片的深度合作，形成“功率芯片-模块电控-整车应用”的完整技术闭环。这一协同创新不仅夯实三方在新能源汽车领域的领先地位，更为全球电驱系统的创新发展提供了可借鉴的“中国方案”。
关于英飞凌
英飞凌科技股份公司是全球功率系统和物联网领域的半导体领导者。英飞凌以其产品和解决方案推动低碳化和数字化进程。该公司在全球拥有约58,060名员工（截至2024年9月底），在2024财年（截至9月30日）的营收约为150亿欧元。英飞凌在法兰克福证券交易所上市（股票代码：IFX），在美国的OTCQX国际场外交易市场上市（股票代码：IFNNY）。
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关于奇瑞汽车
奇瑞汽车始于1997年，始终坚持自主创新，致力于为全球消费者带来高品质汽车产品和服务体验，是国内最早突破百万销量的汽车自主品牌。奇瑞汽车一切以用户为中心，市场覆盖100多个国家和地区。2024年奇瑞汽车集团销售汽车260.39万辆，其中出口超过114.45万辆。连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。
关于臻驱科技
臻驱科技成立于2017年，是一家致力于提供国产功率半导体及新能源汽车驱动解决方案的高科技公司，总部位于上海浦东，在广西柳州、浙江平湖、安徽芜湖、重庆、上海临港、浙江杭州及德国亚琛（Aachen）等地设有子公司。
凭借着行业领先的产品创新、产业化落地和供应链整合能力，臻驱科技正向开发的新能源汽车电机控制器、功率模块等产品，已成功配套国内外主流车企的数十款车型，畅销中国、欧洲等市场，2024年出货量达 50万套，功率模块超150万片，助力全球新能源汽车产业绿色前行。
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