上周指数调整，其中上证指数、沪深300、创业板指数分别下跌0.67%、1.05%、3.44%。板块方面，煤炭、农林牧渔、石油石化表现较好；电子、机械、国防军工、电力设备及新能源调整较多。
新能源车
上周中证新能源汽车指数下跌2.63%。
8月22日，哈弗品牌发布新能源战略，表示将向新能源转型，聚焦混动（HEV）和插电混动（PHEV）细分市场。首款转型产品第三代哈弗H6 超级混动DHT双子星同步亮相，共发布三款车型（一款混动，两款插电混动）
8月25日，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。《方案》要求，力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务。到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，基本形成“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络。
8月27日，宁德时代官宣麒麟电池首批落地品牌为极氪和AITO问界。其中，极氪成为麒麟电池的全球首发量产品牌，其纯电MPV极氪009为麒麟电池首发车型，极氪001则成为首款搭载麒麟1000公里电池的车型。此外，宁德时代与赛力斯共同宣布，麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议。
8月27日，由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）正式开幕，汇聚了来自全球各国政产学研界代表齐聚一堂，共同探讨“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”等主题。
光伏
上周中证光伏产业指数下跌5.75%。
8月26日，国家电网有限公司将各省市2022年年度第1次常规可再生能源电价附加拨付情况公告。2022年年度预算第1次请款，财政部共预计拨付公司可再生能源电价附加补助资金年度预算3,993,719万元。其中，风力发电1,051,809万元、太阳能发电 2,606,737万元、生物质能发电335,173万元。
近日，工业和信息化部办公厅、市场监管总局办公厅、国家能源局综合司发布《关于促进光伏产业链供应链协同发展的通知》通知提出，各地工业和信息化、市场监管、能源主管部门要围绕碳达峰碳中和战略目标，科学规划和管理本地区光伏产业发展，积极稳妥有序推进全国光伏市场建设。统筹发展和安全，强化规范和标准引领，根据产业链各环节发展特点合理引导上下游建设扩张节奏，优化产业区域布局，避免产业趋同、恶性竞争和市场垄断。
工信部公开征求对《关于推动能源电子产业发展的指导意见（征求意见稿）》的意见。征求意见稿提出，发展先进高效的光伏产品及技术。加快智能光伏创新突破，发展高纯硅料、大尺寸硅片技术，支持高效低成本晶硅电池生产，推动N型高效电池、柔性薄膜电池、钙钛矿及叠层电池等先进技术的研发应用，提升规模化量产能力。
美国商务部（DOC）对东南亚太阳能制造商涉嫌规避反倾销和反补贴税（AD/CVD）调查的初步决定，已由8月底推迟至11月28日，而最终决定亦可能由最初的1月27日延后。美国商务部表示，它需要"额外的时间"来分析 "大量的行政记录，包括多份调查问卷以及补充调查问卷答复。”
汽车
上周汽车零配件板块表现较差，万得汽车零配件行业指数下跌3.98%。
8月25日，据央视新闻报道，在交通运输部举行的新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长韩敬华介绍了正在公开征求意见的《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》文件起草的主要背景和出发点。韩敬华表示，近年来，随着人工智能、5G 通信、大数据等新技术快速发展，自动驾驶汽车加快推广应用，逐步由研发测试转入实际运营。目前，全国已有 10 余个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事出租汽车、城市公共汽（电）车等商业化试运营，应用规模不断扩大。
8月25日，据《科创板日报》报道，图森未来正与吉利商用车洽谈L4级别的量产项目，双方合作还在沟通中，具体细节尚未完全敲定。据了解，这会是一个长期的合作项目，图森未来希望通过与主机厂的深入合作，探索L4级自动驾驶卡车在国内的商业化路径。值得一提的是，此前曾有消息称，吉利控股集团拟收购图森控股亚太地区业务的全部股份，并已向图森未来美国总部发出收购要约。
8月24日，微软中国与自动驾驶初创企业元戎启行宣布深化合作，元戎启行将借助微软智能云Azure覆盖全球的云计算及边缘计算能力，加速自动驾驶平台的创新升级，为其即将投入全球市场测试及量产运营的自动驾驶车辆、平台提供更强的安全性保障，加快全球业务布局。
8月24日，零束科技与OPPO正式签订生态域联合实验室合作协议，同时发布以用户为中心的车-机跨端融合解决方案—生态域。生态域凝聚了上汽集团、零束科技和OPPO在智能汽车、智能手机和其他智能终端设备的用户洞察和技术积累，深度融合了零束银河全栈技术解决方案和OPPO潘塔纳尔智慧跨端系统的核心能力，实现了系统级架构互融、软硬件能力互享、数据应用及服务生态互信、多模态智能交互，升级驾乘安全的同时为用户带来更加智慧、安全、贴心的创新座舱和生活体验。目前，双方已初步确定生态域产品形态和基本技术框架，并在数据安全、技术运营、生态服务、标准制定等多方面实现了技术突破与创新，布局超过百项的专利。双方会以《生态域白皮书》形式向全行业共享创新成果，联合各领域伙伴持续推进生态域标准化。
8月19日，据外媒报道，英国政府表示，希望到2025年在道路上广泛部署自动驾驶汽车，并宣布将制定相关法律、拨款1亿英镑用于支持自动驾驶发展。英国政府预计，自动驾驶市场规模将达到420亿英镑，并创造38,000个就业机会。报道称，英国政府准备的1亿英镑资金中，包括约3,400万英镑用于安全研究和法规制定。一项政府声明显示，针对自动驾驶汽车，汽车生产商将为车辆行驶中发生的事故负责，而非驾驶员。
电子
上周电子板块创下跌幅5.95%，从电子板块的细分领域来看，半导体呈现跌幅扩大趋势，由上周-3.78%扩大至-6.80%；元器件板块由涨转跌，由上周+0.91%转跌至6.48%；最后，消费电子板块则有明显回调，从上周涨幅3.46转跌至5.19%。
NAND库存压力升高，价格疲弱恐延续至1H23。虽然各家NAND原厂释出2023年缩减产能投入的规划，但短期库存去化的压力难解，各厂仍在苦撑维持产出，将导致2022年下半价格跌幅扩大，甚至延续至2023年上半恐将难以乐观。其中，随着消费性电子需求从第2季下半明显转弱，加速NAND价格下跌趋势更趋显。近期如美光、SK海力士、三星电子等先后示警，预期服务器及数据中心需求进入修正，服务器市场的不确定性提高，导致存储器产业仅剩的成长亮点也蒙上阴霾。市场对于2022年下半NAND市况更趋悲观，在市况转为买方市场下，单季价格跌幅扩大，单季跌幅恐将上看近2成。
CINNO：7月国内液晶面板产线稼动率同比下降21个百分点至73%。根据CINNO Research月度面板厂投产调研数据显示，2022年7月，国内液晶面板厂平均稼动率为73.3%，环比6月下滑2.3个百分点，同比2021年7月则下滑近21个百分点。减轻面板库存压力，减缓面板价格跌势，全球各面板厂第二季度开始下调稼动率，6月全球面板产线稼动率降至70%，7月进一步调至66%，7月中国大陆地区以外的LCD面板企业稼动率已降至55%左右。8月中旬受四川、重庆、江苏等多地限电影响，部分面板厂被动加大减产幅度，CINNOResearch预测8月中国大陆面板产线平均稼动率将进一步下探。
Canalys：2022第二季度中国大陆个人电脑出货量同比下降16%，创9年来最大跌幅。市场研究机构Canalys数据显示，2022年第二季度，中国大陆个人电脑（包括台式机、笔记本电脑和工作站）出货量1148.5万台，同比下降16%。台式机（包括台式工作站）和笔记本电脑（包括移动工作站）分别下降了26%和10%。在经济下行及生产中断的情况下，消费和商用领域均受到需求疲软的影响，导致其第二季度的出货量分别下降19%和13%。
华为代理商：笔电产业仍在清库存，第4季有望慢慢好转。华为在中国台湾地区举办智慧办公暨MateBook新品发表会，华为台湾总代理讯崴技术总经理雍海表示，第3季笔电产业仍在清库存，第4季有望慢慢好转。雍海指出，华为今年上半年在中国台湾地区的笔电销售年增133%，中高阶机型销售单价年增62%；去年笔电占华为台湾业绩已经过半，平板计算机业绩占比约20%，其他为穿戴装置等产品。
