上周市场全线反弹，其中上证指数、沪深300、创业板指数分别上涨5.31%、6.38%、8.92%。板块上，上涨较多的板块是消费者服务、汽车、食品饮料、电力设备及新能源、基础化工。
新能源车
上周中证新能源汽车指数上涨13.45%。
新能源车企10月销量数据出炉。比亚迪销售217,816辆，同环比+142%/+8%；埃安销售30,063辆，同环比+149%/+0%；哪吒交付18,016辆，同环比+122%/+0%；赛力斯交付12,047辆，同环比+461%/+19%；极氪交付10,119辆，环比+22%；蔚来交付10,059辆，同环比+174%/-8%；理想交付10,052辆，同环比+31%/-13%；零跑交付7,026辆，同环比+94%/-36%；小鹏交付5,101辆，同环比-50%/-40%；岚图交付2,553辆，同环比+154%/+1%。
11月3日，加拿大工业部以“国家安全”为由，要求中矿(香港)稀有金属资源有限公司、盛泽锂业国际有限公司以及Zangge Mining Investment (Chengdu) Co Ltd等三家中国公司剥离其在加拿大关键矿产公司的投资。消息引发市场对锂资源环节的担忧。
光伏
上周中证光伏产业指数上涨9.47%。
光伏硅片价格年内首降。10月31日，TCL中环发布了新一轮单晶硅片价格，相比于9月8日的报价，各尺寸硅片价格统一下降0.35—0.2元/片，降幅在3%—4.1%之间。这也是硅片价格今年以来第一次下降。
11月2日，隆基绿能发布全新一代光伏组件产品——Hi-MO 6。该款产品是基于高效HPBC电池技术打造的新一代兼具高效率、高安全性和建筑美学的“划时代”组件新品。据介绍，隆基绿能HPBC电池的标准版量产效率突破25%，叠加了氢钝化技术的PRO版，效率可以超过25.3%。隆基绿能的Hi-MO 6产品主要打造了四个系列，分别为主打效能提升的探索家系列、主打超高效率的科学家系列、主打智能安全的极智家系列和主打炫彩美观的艺术家系列，可通过打造差异化产品匹配不同需求。
汽车
上周汽车零配件板块表现亮眼，万得汽车零配件行业指数上涨13.22%。
11月4日在2022云栖大会汽车产业峰会上，斑马智行与地平线对外联合发布智能驾驶生态化平台，并与芯驰对外联合发布智能座舱生态化平台。斑马智行与地平线共建智能驾驶生态化平台。该平台打破原有自动驾驶“烟囱式”重资源开发模式，为自动驾驶算法企业提供更高效、便利的软硬件底层支撑平台。这也是业内领先的底层软硬件深度打通的智能驾驶开放平台。同时，AliOS Drive自动驾驶操作系统将率先运行在地平线征程5芯片上，做到BSP(board support package)层打通，可以更好的支持操作系统，使之能够更好的运行于硬件主板。
日前举行的鸿蒙开发者大会上，余承东宣布问界全系车型（问界M5、问界M5 EV及问界M7）将会在2023年第一季度升级HarmonyOS 3，余承东称鸿蒙座舱是全世界最好的智能座舱，没有之一。智能座舱有两种，鸿蒙座舱和其他。根据余承东披露的内容来看，鸿蒙座舱进一步强化了主动服务和智能体验的优势。新增的原子化服务将全场景智能服务融入万能卡片中，无需安装即可使用，用户不需要通过一层层菜单去寻找想要的功能，系统会根据用户用车习惯和出行场景主动推送，一键即可触达。
车机的交互逻辑对手机用户也更友好，相较于其他车机五花八门的UX设计可以轻松上手，常用的动态信息、便捷的服务卡片、常驻工具栏都保证用户可以快速找到想要的功能。手表、手机甚至PC等设备可以同时与车机互联，跨设备连接能力更进一步。
日前，本田中国发布2022年10月终端汽车销量，为106101台，1-10月份，累计销量为1156484台，其中搭载本田双电机混动系统的车型1-10月终端销量累计168644台。在今年9月份，本田在中国终端汽车销量为101069台，10月份销量有小幅度增长，环比增长5%，而去年10月本田在中国终端汽车销量为148377台，对比去年同期，今年同期销量有较大幅度下滑，同比下滑28.49%。
11月2日，据易车报道，2023 款一汽大众奥迪的部分主流车型将采购比亚迪的 DM-i / DM-p 进行配套。还有消息称，首款搭载的车型或为奥迪 A4L，不过比亚迪内部人士表示目前尚无确切消息。值得一提的是，近日还有消息称，比亚迪董事长王传福带领弗迪动力的技术工程师团队，访问一汽红旗和一汽大众奥迪研发中心调研，双方共同见证了刀片电池和 DM-i 动力系统适配的成果。
电子
上周电子板块涨幅明显，整体涨幅8.20%；从细分领域来看，半导体涨幅达7.25%，元器件板块涨幅9.39%，消费电子板块涨幅最多，整体涨幅达11.10%。
传台积电大砍供应链订单，比例高达40%-50%。半导体景气下行，台积电二度下修资本支出之际，传出3纳米制程大客户临时取消订单，因此台积电大砍供应链订单高达40%-50%，涵盖再生晶圆、关键耗材、设备等领域，由于这些供应商规模都相对较小，台积电如此大规模的砍单，在业界掀起了风暴。据了解，台积电供应链私下透露，来自台积电的订单确实从第3季末开始转弱，第4季与明年首季订单持续下滑。据供应链消息人士透露，第三季度起台积电前十大客户陆续砍单，尤其是联发科、英伟达以及AMD减单幅度或延后拉货力度更是超出预期。
2022年Q3全球智能手机出货量同比下降9%至2.98亿部。据Canalys最新发布的数据显示，2022年第三季度的需求疲软导致全球智能手机出货量同比下降9%至2.98亿部。从品牌来看，排在第一位的三星出货量仍下降8%，出货量为6410万部；小米仅下降8%，出货量为4010万台；OPPO和vivo尽管有超过20%的跌幅，但仍占据第四和第五位，出货量分别为2850万和2740万台。此外，在强劲需求推动下，苹果是唯一实现增长的厂商，同比增长8%，出货量为5300万台。展望未来，Canalys表示：“进入第四季度，持续的全球性震荡正阻碍厂商在整个生态系统组合中的表现。上游供应链比预期更早地进入漫长的冬天，OEM的订单目标被大量削减。厂商正以谨慎的策略进入第四季度，以处理持续存在的困难。
记忆体库存去化雪上加霜，明年1Q拉货也难有起色。消费电子和企业支出需求前景面临疲软，记忆体应用主要出海口的云端伺服器从2022年下半面临砍单压力，使得2023年第1季拉货也将难有起色。北美伺服器大厂继第3季底大幅调降需求，压抑伺服器记忆体的相关价格跌破历史低点，市场预期，云端及资料中心放缓需求，将冲击记忆体原厂库存去化雪上加霜。DRAM及NANDFlash市场面临供过于求压力，直接侵蚀各家记忆体供应商的获利，多家记忆体大厂陆续调节产能或降低资本支出，缩衣节食度过产业寒冬，甚至将处于亏损边缘。业界指出，目前全球一线超大规模资料中心对建置库存的意愿明显趋于保守，供应链订单从第3季大幅调整，尤其是DRAM、SSD及CPU等存货较高，也是首波遭遇库存调节的项目。
iPhone国内周销量下滑，市场忧未来恐将更严峻。面对全球经济衰退，外界多认为苹果已展现韧性。不过近期有分析认为，iPhone在国内市场周销量呈现下滑，未来会面临更大挑战。根据彭博报导，分析机构Jefferies指出，截至10月24日止的当周，iPhone国内市场销量下滑27%，并且是第三周呈现下滑。外界多认为，相较于Android手机，iPhone所受到的冲击已经较小。在第3季，iPhone在国内市场销量成长5.7%，Android手机下滑15.2%。不过接下来苹果恐面临更严峻的情势。
