节前因政治局会议预期，指数在快速大跌后大幅反弹，上证、沪深300、创业板指数分别周上涨-1.29%、0.07%、0.98%。节后在市场反弹较多及美联储加息等数据影响下，各指数有所回落，上证、沪深300、创业板指数分别周下跌1.49%、2.67%、3.2%，沪深300及创业板指数因为宁德时代一季报大幅低于预期相对调整较多。
新能源车
节前一周中证新能源汽车指数上涨4.53%，节后两个交易日中证新能源汽车指数下跌2.23%。
造车新势力公布4月销量数据。蔚来、理想、小鹏、哪吒、比亚迪4月销量分别为5,074/4,167/9,002/8,813/106,042辆，同比-29%/-25%/+75%/+120%/+313%，环比-49%/-62%/-42%/-27%/+1%，主要受到疫情影响下需求暂缓、供应链与物流停滞影响。
4月25日,国务院办公厅发布《进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》提出，增加就业收入，提高消费能力；稳定增加汽车等大宗消费，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡。
据媒体报道，特斯拉将在上海设立第二工厂，主要生产Model 3和Model Y车型，增加45万辆的年产能，让特斯拉上海工厂成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据知情人士透露，特斯拉与政府就相关事宜的谈判早已开启，特斯拉上海新工厂已在筹备，但尚未签约。
5月2日，美国能源部（DOE）宣布将从拜登政府的两党基础设施法中拨款31亿美元，用于在美国本地生产更多电池和零部件。另外，能源部还宣布另外拨款6000万美元，用于支持电动汽车退役电池的梯次利用，以及将材料重新回收到电池供应链的新流程。
据外媒报道,宁德时代正对其美国电池工厂地点进行最后阶段的审查，工厂的潜在地点包括肯塔基州或南卡罗来纳州。宁德时代董事长曾毓群5月5日表示,公司与美国客户共同探讨了各种可能的供应及合作方案,以及本地化生产的可能性,但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。
光伏
节前一周中证光伏产业指数上涨3.73%，节后两个交易日中证光伏产业指数下跌1.05%。
4月27日，单晶硅片环节两大龙头隆基和中环调涨硅片价格；4月28日，通威股份调涨光伏电池片价格。
4月28日，华为光伏军团称，2021年华为智能光伏逆变器全球发货超过52GW，储能系统全球发货超过2GWh。
美国贸易代表办公室5月3日宣布，美国对中国产品（含光伏组件）征收的“301调查”关税的两项行动将分别于今年7月6日和8月23日结束。即日起，该办公室将启动对相关行动的法定复审程序。美国贸易代表戴琪2日在出席活动时表示，美国政府将采取一切政策手段以抑制物价飙升，暗示削减对中国输美商品加征的关税将在考虑范围之内。
汽车
节前万得汽车行业指数上涨0.34%，节后指数上涨1.20%。
4月29日,德赛西威以“智•融域”为主题召开云端发布会,全球首发第一代ICP产品——“Aurora”,该平台实现了从“域控”到“中央计算”的跨越式技术落地,是当前行业内首款可量产的车载智能计算平台。
4月28日，北京发放无人化载人示范应用通知书，百度成为首家获准企业，旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑正式开启无人化自动驾驶出行服务，这意味着“方向盘后无人”的自动驾驶服务在中国超大城市正式放开。IT之家了解到，此次，百度按照《实施细则》的要求开展无人化载人示范应用，首批投入了 10 辆无人车，后续计划再增加 30 辆无人车。
4月28日，大众汽车集团旗下全新软件公司CARIAD正式公布其中国战略，标志CARIAD中国子公司的正式成立，成为CARIAD在欧洲之外的第一家子公司。中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发，包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台，高级驾驶辅助系统和自动驾驶，以及下一代智能互联功能。整个技术栈将于2025年左右推出，并预搭载L4级别自动驾驶技术。
4月28日消息，近期小米正式加入了 Car Connectivity Consortium（ CCC）董事会，成为其董事会的最新成员。CCC 是一个致力于制定智能手机到汽车连接解决方案标准的全球跨行业组织。CCC 的成员公司超过一百家，其中既包括通用汽车、宝马、梅赛德斯-奔驰等汽车制造商，也包括谷歌、苹果、三星等智能手机制造商，以及大量的汽车一级供应商和软件开发者。
4月28日，文远知行WeRide推出中国首款前装量产全无人驾驶环卫车（Robosweeper），并宣布车队正式下线，5月起将在广州南沙区全区域开展公开道路测试，首批车队规模将超50台，是南沙最大的纯无人车队测试规模。
4月27日，乘联会发布了4月狭义乘用车零售销量预测报告。乘联会表示，4月各大厂商零售目标同比大幅下滑，据初步推算，本月全国狭义乘用车零售销量预计为110万辆，同比下降31.9%。
4月29日，据第一财经报道，一家头部汽车供应商正与滴滴对接Robotruck项目合作。另一位接近滴滴的人士也向第一财经表示，滴滴Robotruck项目大约在1年半之前搭建团队，由CTO韦峻青带队，团队主要在北京，广州和上海也有办公室。
5月3日，据外媒报道，以色列激光雷达厂商Innoviz宣布，全球最大的汽车制造商之一已选择Innoviz成为其旗下多个品牌的激光雷达供应商。Innoviz并未透露这家重磅客户的名称，而只是介绍其“占据全球汽车市场约10%市场份额，每年销售数百万辆汽车”。据称，加上此次金额达到40亿美元的订单，Innoviz的全部在手订单已达66亿美元。
TMT
上周大电子板块的跌幅从节前周1.42%扩大至3.04%，从细分领域来看，半导体跌幅从节前跌幅1.87%扩大至2.09%；元器件跌幅从节前跌幅0.93%扩大至1.87%；消费电子从节前涨幅1.38%转为跌幅2.21%。
DIGITIMESResearch统计与分析，2022年第1季仍有低端IC(如PMIC)与MOSFET等元件供应长短脚问题，加上农历过年因素，业者服务器出货速度较缓，虽有来自前季部分未完全满足的订单递延，全球服务器出货量较1月预估减幅稍扩大至4.5%。预期第2季服务器IC、零组件仍有缺口，且国内封控将影响部分供应链出货进度，所幸北美大型数据中心需求强劲支撑，预估全球服务器出货量将季增近9%。
IDC今日发布了2022年第一季度中国智能手机销量数据。2022年第一季度，中国智能手机市场出货量约7420万台，同比下降14.1%。IDC表示，持续的疫情反弹对消费者预算的影响，以及新产品升级幅度小等因素，导致了市场需求持续低迷，而更加不明朗的海外市场前景，令众多手机厂商开始采取更加稳健保守的运营策略，全年市场将迎来巨大挑战。若没有额外正向刺激因素的出现，2022年中国智能手机市场容量或将跌破3亿台大关。其中，在整体市场同比下跌的情况下，荣耀逆势增长291.7%。IDC表示，荣耀的高增长一方面源于去年同期品牌刚刚独立后较低的基数，另一方面也来自于主力产品荣耀60系列、X30系列良好的市场表现。
分析机构Gartner数据显示，2022年全球半导体收入预计将达到6760亿美元（约4.48万亿元人民币），较2021年增长13.6%。Gartner研究副总裁AlanPriestley表示，“2022年，因半导体缺货导致的半导体平均售价（ASP）上涨将继续成为全球半导体市场增长的主要动力，但预计到2022年，半导体零部件的整体供应紧张状况将逐渐缓解，随着库存状况的改善，价格将趋于稳定。”最新预测值较上一季度提高了370亿美元。随着个人电脑、智能手机、服务器终端市场的增长放缓，预计2022年半导体供需将逐渐平衡，半导体收入的增长将逐渐放缓。
车用功率半导体价格已比2021年初上涨20~30%，日本政府与车用产业链全力解决断链危机，提供优惠补助力邀台积电在日本熊本设厂，其中，电装株式会社(Denso)继投资台积电新厂后，与联电日本子公司USJC于26日共同宣布，双方已同意在USJC的12吋晶圆厂合作生产车用功率半导体，以满足车用市场日益成长的需求。电装为全球第一大汽车零组件供应商，确保车用晶片供给。预计在2023年上半达成IGBT制程在12吋晶圆的量产。2019~2021年联电对汽车业的晶圆出货总量翻了1倍以上，显见车用相关晶片的需求激增。大部分车用IC是以特殊制程生产，包括应用于资讯娱乐显示器的显示驱动IC，用于动力系统的PMIC，及所有车用微控制器。
据《韩国经济日报》报道，LG显示（LGD）已决定从22年下半年开始，将液晶电视面板产量减少至少10%，并停止对此类生产的新投资。2022年5月初，LGD开始减少其在中国南部和韩国工厂的液晶面板电视产量，因为这类面板的价格一直在下降。据Omida称，55英寸液晶电视面板的价格从2021年10月的150美元降至2022年4月的105美元，预计5月将降至103美元；同期，65英寸面板的价格从215美元滑落至173美元，5月将进一步降至170美元。报道推测，LGD减产除了与面板价格暴跌，获利不断恶化有关外，同时面临来自中国制造商的价格竞争。
报道称，这次制裁影响深远，任何与海康威视打交道的公司和政府，将面临美国制裁的风险。据悉，美国财政部将公布一份“特别指定国民”（SDN）名单，禁止美国企业或公民与名单上的人进行交易，并冻结在美资产。因美国当局指控海康威视通过安防系统侵犯人权，拜登政府正在权衡是否要将海康威视列入名单中。其中，2018年美国众议院通过一份议案，以国家安全为由禁止美国联邦政府采购某些中国制造的视频监控设备。其中包括了海能达、海康威视和浙江大华；2019年10月，海康威视就已经被美国商务部列入实体清单，这也使得其无法获得美国企业的软件和零组件。海康威视2021年财报显示，公司海外主业的营收为219.85亿元，同比增长24.23%，海外业务占总营收27.00%。目前公司销售和服务网络已经遍布全球，在海外设有66个销售分支和服务机构，设立了3个制造工厂（印度、巴西和英国）和11个物流中心，在155个国家和地区开展业务，最主要的海外市场包括越南、英国、美国、墨西哥及巴西。
TI在中国区的MCU研发团队主要面向MSP430产品线，现在该团队成员一部分被裁员，一部分被合并进了LED DRIVER芯片团队。曾经TI的MCU团队是本土化运营最好的产品线之一，但从2018年初开始走下坡路，市场慢慢的被国内MCU新锐厂商接手，生存空间被挤压，同时此团队主要是在上海，疫情期间更加难以运营。数据显示，2020年德州仪器通用MCU市场份额为7%左右，远少于前五名的瑞萨电子、NXP、英飞凌、意法半导体、微芯科技等，而近几年国内MCU厂商在该领域进展迅速，2021年业绩普遍实现了翻倍增长，并有14家本土通用MCU厂商跻身于《中国半导体企业100强》排行榜。
