尹满华：任正非预示这个冬天特别冷

今年的冬天提前到临，而且特别冷。发布这个重磅预警的人是华为创始人任正非。

8月23日，任正非发表题为《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》的文章。文内提到「全球经济持续衰退，加上疫情影响，消费能力会大幅下降，对我们产生不仅是供应的压力，还有市场的压力。2023年甚至到2025年，一定要把活下来作为最主要的纲领。活下来、有品质地活下来。从这个角度出发，我们要在市场结构上调整，研究一下哪些地方可以做，哪些地方应该放弃。」

文章进一步提到，「未来几年内，不能产生价值和利润的业务应该缩减或关闭，把人力物力集中到主航道来，要面对现实。」同时，员工的激励方式也将发生改变，奖金与经营结果挂钩，「要将让寒气传递到每个人。在今年和明年的考核中，要提升现金流和利润的权重，宁可销售收入下滑一些，但利润和现金流要增长，经营性利润增长的奖金要多一点，激励大家去争抢利润。」

事实上，2021年1月，任正非也曾在发言中指出，要「转向利润」。在华为《星光不问赶路人》文章中，任正非表示，「要逐渐从销售收入导向，转向加大利润的考核权重，各产品线、各地区部不要盲目地争夺什么第一，我们更要关注夯实生存与发展的基石，现在我们没有长期争夺第一的基础条件。要创造价值、合理利润，使公司健康成长。」

8月12日，华为公布2022年上半年经营业绩，实现销售收入3016亿元人民币，同比下降5.87%；净利润率为5%，而去年同期净利润率9.8%。强如华为，收入千亿，利润百亿，都要为自己的活下去，而提早做出准备，其他企业的经营状况可想而知。

如果有人认为华为的预警，危言耸听，无中生有，不以为惧，那么以下三个案例，应该可以让我们更直观感受到，经济下滑的严重，地方财政的短缺。

河南一个县城公共交通公司，发布通告，称因经营困难，导致城市公交全部停运。民生相关的公交服务停顿，非常罕见。相关人员接受采访时表示，之所以经营困难，是因为乘车的人少了，有关部门承诺的补贴没有发，司机连续几个月都发不上工资，都是个人在垫付，现在已经垫付不起了，所以选择停运。事实上，公交公司的收入来源很少，只有车票、广告费和政府的补贴。县城的车票便宜，广告费微不足道，主要还是靠政府的补贴，而补贴发不了，是因为地方财政出现了困难。

河南这个县并不是个例，全国5A级的景区四川乐山大佛，当地政府为了增加财政收入，出售已有一千多年历史的乐山大佛景区的摆摊权和观光车的30年经营权，集资17 亿人民币，以度过眼前的困难。

更奇葩的还有山东一个县城，当地交通部门推出 「罚款月票」计划，只要货车司机预交当月罚款后，就会拿到一张月票。这个月里，不管是超速，还是超载，都可以享受畅通无阻的服务。为了创收，地方政府把罚款当成了一门生意，完全颠覆我们对交通运输执法的固有认知。

受疫情影响，全球经济都受到重创，无一幸免。相对于欧美国家，中国内地的情况稍微好一点，因为通胀可控，所以在全球都加息、抗通胀的时候，中国还有条件选择减息、降准，救经济。此外，市场预期中国现有的疫情防控措施，有机会在今年底作出调整，相信疫后经济活动的快速反弹，可以救中国经济于水深火热之中。危与机同生并存，克服了危便是机。在经济下滑的当下，活下来肯定是首要的工作，但是谋发展同样重要，因为疫后的世界会很不一样。