东盟投资：菲律宾到2022年外国直接投资将达到1万亿元
中国-东盟自由贸易网援引《菲律宾商报》报道，菲律宾政府的目标是，到2022年杜特地政府任期结束，外国直接投资达到或超过1万亿元。
根据“菲律宾投资促进计划”(PIPP)，19个投资促进机构(IPA)同意把重点放在促进国家作为外国公司的投资目的地。
据投资委员会(BOI)介绍，菲律宾在投资审批方面处于领先地位，19个投资促进机构于3月15日至17日在三宝颜市进行了战略规划，确定了到2022年外国直接投资达到220亿美元的目标。
投资委员会执行董事塞费里诺•鲁道夫说，投资促进机构将采取重点突出的营销手段，同时也将投资活动中与行业路线图相结合。
根据菲律宾央行的数据显示，2016年外国直接投资流入达79.3亿美元(披索3980亿元)，比2015年的56.4亿美元(披索2830亿元)增长了41% 。
此外，去年，菲律宾统计管理局(PSA)从七个主要投资者机构中获得的外商投资总额为2190亿元。
这七大投资促进机构分别是投资委员会(BOI)，棉兰老穆斯林自治区投资委员会，菲律宾经济区管理局，描沓安自由港区管理局，克拉克开发公司，卡加延经济区管理局和苏比克湾城市道理局。
东盟进口：缅甸钦邦将建设4座小型机场
中国-东盟自由贸易网援引《缅华网》报道，据钦邦议会一名相关人士称：为了改善机场交通不便的现状，缅甸政府将于2017-18财年在钦邦4个城市增建4座小型机场。
钦邦议会议员、钦邦环保、交通、农业与能源委员会一名负责人说：“就目前情况钦邦尚不具备建造可供大型客机起降的机场，因此只能先建几个小型机场缓一时之急。新机场将在原有机场的基础上进行修善，这样比较方便，之所以要建立几个小型机场的原因是方便当地领导、国内外游客和联邦政要的出行。该计划已经被写入民盟政府的五年计划中。”
东盟贸易：越南原装汽车进口关税下降
中国-东盟自由贸易网援引越通社报道，越南工贸部副部长杜胜海在4月3日举行的政府例行新闻发布会上透露，根据《东盟货物贸易协定》规定，到2018年1月1日，东盟汽车进口关税下调为零。仅在2016年，汽车进口关税从40%下降到了30%。
越南海关总局的统计数据显示，截止今年3月15日，越南原装汽车进口量同比增长44.5%。该数字体现出消费者的喜悦，但同时也反映国内组装和生产企业所遇到的困难。
越南政府副总理郑廷勇责成工贸部同越南交通运输部、越南财政部、越南科学技术部等有关部门以及部分专家成立跨部门工作组。
杜胜海先生表示，该工作组的任务是了解从事汽车组装、经营、生产企业的需求，在符合越南入世规定和越南所签署的新一代自由贸易协定的基础上确保消费者与企业生产、组装企业的利益和谐。
东盟进口：越南老街口岸外贸进出口释放积极信号
中国-东盟自由贸易网援引越南《人民报》报道，越南老街省口岸海关分局的数据显示， 2017年前3个月，老街口岸实现外贸进出口额达2.54 亿美元, 达计划目标的 28%，较2016第四季度相比增长10%以上。
主要出口商品包括铁矿、鞋类、农产品、糖果、奶类产品等，主要进口商品包括农产品、化工品、钢铁、机械设备、塑料制品、橡胶等，上缴2376万亿越盾，较2016年第四季度相比增长近40%，同比增长240%。之所以取得上述成果是因为老街省和海关部门为企业办理清关手续提供十分便利的条件，减少多项费用。
据有关部门的评价，在中国加强进出口商品管理的背景下，上述成果释放了可喜信号。
东盟建设：中国印度尼西亚签署合作建设雅万高铁总承包合同
中国-东盟自由贸易网援引《印尼商报》报道，中国与印尼企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同，4日傍晚由中印尼高铁公司（KCIC）与中印尼高铁承包商联合体（HRSCC）各企业代表，在印尼首都雅加达正式签署。中国驻印尼大使谢锋、印尼总统府幕僚长德登出席签字仪式，共同见证这一重要时刻。
这标志着中国与印尼铁路合作取得重要进展，雅万高铁这一“一带一路”建设早期重要成果进入全面实施阶段。
谢锋说，雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门，是“一带一路”建设的重大早期收获。该项目由中印尼合资修建，双方风险共担、利益共享，结成紧密的命运共同体。
谢锋表示，雅万高铁项目再次充分证明，优势互补是中印尼合作的根本动力，互利共赢是中印尼合作的本质特征，相信它一定能够高质量建成。
德登称，雅万高铁是印尼与中国合作的标志性工程，印尼政府有信心该工程能准时顺利完成。
雅万高铁是东南亚首条高速铁路，一期工程全长142公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里，计划3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟。据中国铁路总公司有关负责人介绍，雅万高铁由中印尼企业按照B2B商业模式合作，中方由中国铁路总公司牵头组织铁路设计、建造、装备和运营等企业组成联合体，与印尼维卡公司牵头的国有企业联合体合作。
该项目全部采用中国高铁技术和装备，借鉴中国高铁丰富的建设和运营管理经验，是中国高铁标准“走出去”第一单。
经过一年多的努力，中印尼合作伙伴先后完成了高铁线路规划审批、项目建设许可、特许经营协议、线路环评、勘察设计等各项准备工作。
雅万高铁承包商联合体（HRSCC）代表肖颂新在签约仪式上表示，将精心组织、精心施工，按时间节点计划，将雅万高铁建成标志性的精品工程。
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