过去两年缅甸电信业接收外国投资超28亿美元
中国-东盟自由贸易网援引《缅甸环球新光报》报道，在过去两年，缅甸电信业吸收来自日本、挪威和卡塔尔的外国投资超过28亿美元。
根据现有三家电信企业——缅甸邮电公司、卡塔尔电信和挪威电信的情况，以及不断增长的外国投资，缅甸计划让电信业产能在未来五中占GDP的5%，并吸纳25万名当地就业人口。
第四家电信公司——由缅甸国家电信公司与越南Viettel公司进行合作，将于2018年开始提供服务。该公司已在2017年1月12日获得运营许可。
2016-2017财年缅甸水产品出口额超4亿美元
中国-东盟自由贸易网援引《缅甸环球新光报》报道，根据缅甸商务部最新统计，2016-2017财年截至1月6日（即2016年4月1日至2017年1月6日），缅甸水产品出口额达4.04亿美元，比去年同期的3.37亿美元有所增长。
缅甸水产品在2011-2012财年出口额为6.68亿多美元，2012-2013财年为4.93亿多美元，2013-2014财年为3.41亿多美元，之后下降趋势有所减缓，在2015-2016财年回升到4.69亿多美元。
缅甸一位渔业代表表示，气候多变对渔业捕捞和渔业资源会有不利影响，近海捕鱼看起来也前景黯淡。因此，要提高出口额，应该优先发展水产养殖。在水产品出口供应链上的各方，包括缅甸农业畜牧与灌溉部和缅甸渔业联合会，应该同心协力做这件事情。
缅甸渔业联合会表示，在缅甸从事鱼虾养殖需要从传统模式向现代模式转换。通过吸收现代农业技术有助于预防传染病、提高鱼虾产量和清洁养殖用湖水。
为监控湖水质量，渔民应在渔业部门的实验室进行测试。海水虾和淡水虾的养殖户目前面临很多困难。因为繁殖困难，27个淡水虾孵化场只有4个保留了下来，海水虾养殖户也面临同样的问题。目前缅甸每年只能养殖4万吨淡水虾和海水虾，还需另从泰国进口。
缅甸仰光市区新公共交通系统正式启用 改变过去混乱无序状况
中国-东盟自由贸易网援引《光明日报》报道，提起仰光的公交车，相信每一个生活在这里的外国人都有深刻的印象：一辆辆从日本、韩国淘汰下来的公交车，破旧不堪、塞满乘客，在马路上横冲直撞、随意变道；售票员大半个身子探出车门外，伴随着车辆进站，嘴里用几乎饶舌的速度报出一连串该趟车要经过的地名；没有站牌及明显标识的车站，只能凭借站在路边等车的当地民众判断车站所在。对于外国人来说，没有个三五年的“历练”，是很难驾驭仰光公共交通系统的。
但上述失序、不规范的状况或许将成为历史。从今年1月16日开始，仰光市区新的公共交通系统正式启用，目的在于改变过去混乱无序的状况，尤其是避免私营公交车之间为争夺乘客而进行的恶性竞争。根据仰光省政府此前公布的改革方案精神，首先，仰光市区的公交线路将由过去的350余条大幅削减为61条；其次，新的公交系统下，公交运营将采取政府与社会资本合作（PPP）模式，凡有意愿参与的私人公交车车主，都可以向仰光省交通部门申请登记，加入到与仰光省政府合办的运营公司中，未进行登记的将被视为非法，不得继续投入公共交通运输；最后，对进入新公交系统框架内的公交车也有规定，凡是生产于1995年以前的旧车均不得再进入仰光市区以及主要干道，车主可通过将旧车折价出售，或将旧车上缴政府换取车辆进口凭证，再将凭证在市面上转售（缅甸目前车辆进口均需进口凭证），以弥补更换新车的差价。
经过大刀阔斧的改革，1月16日这一天，仰光市区的交通状况出现了明显改观。记者亲身感受到，过去大街上好几辆破旧公交车同时出现、竞相追逐的险象环生的场面消失了，取而代之的是一辆辆崭新、整洁的公交车以均匀频次出现在道路上，公交车也不像过去那样肆意变道，道路交通的整体环境变得清爽而顺畅。此外，马路两边的公交车站都立起了统一规范的站牌，上面清晰地标明了各条公交线路的序号及站名，来自高校的志愿者们手持平板电脑，耐心地为候车群众解释新的路线规划。
当然，仰光的公交系统改革刚刚开启，还存在诸多弊端及考虑欠周之处。记者在车站对一位候车市民进行了采访，了解到公交线路大幅缩减导致现有每条线路的载客压力陡增，很多车站在上班高峰期都出现了人满为患的情况。该市民今早就因为好几次都没能挤上车，导致上班迟到。但该市民对记者表示，她相信今后情况会逐渐得到改善，她对仰光市区的公交系统改革抱有信心。
法国为越南河内城市铁路系统提供援助资金
中国-东盟自由贸易网援引越南《越南新闻》报道，法国为越南建设仁-河内站城市铁路提供近7.7万亿越盾（约合3.4亿美元）政府发展援助资金。1月17日，河内城市铁路工程项目管理委员会（PMU）与法国承包商正式签署第六号分包工程合同。该资金额将涵盖工程所有税费，用于设计、提供并安装铁路系统机车、仓库设施和车站、信号、通讯及电力等管理系统。PMU总经理阮高明表示，该协议签署将加速工程实施，法方表示这将是越法两国在交通合作发展战略上的一个重要里程碑。
根据越南法规，法国承建公司(Alstom Transport S.A-Colar Rail S.A-Thales Communications & Security S.A.S）符合项目投资者要求，也符合捐款者要求设备必须原产于法国的条件。项目建成后，河内将拥有应用先进技术的全新公共交通模式，能满足沿东西走廊从河内市郊进入市中心的交通需求。据悉，仁-河内站城市铁路是河内轻轨试点工程的一部分，沿第32号高速公路建设，全长12.5公里，其中8.5公里为高架路段设置8个站点，4公里为地下路段设置4个站点和在仁的1个车辆段。
夏普公司下定决心持续在印尼提高投资额
中国-东盟自由贸易网援引《印尼商报》报道，看好印尼销售家居用品的商机非常大，同时营业气氛逐渐稳定，日本的电子产品制造商夏普（Sharp）承诺，将继续保持甚至提高在印尼的投资额。
印尼夏普电器公司（简称SEID）品牌策略集团总经理Haruhiko Sano在雅加达访问安达拉国民信息机构（LKBN）时表示：“我们在印尼已经40多年经营业务，而我们将继续销售这一向以来所生产的产品。”
他认为，夏普公司下定决心在印尼进行投资的其中一个证据是我们公司在西爪省加拉横地区建设总面积为31公顷的新工厂。
上述新工厂拥有两个主要设备，即是总面积1万3809平方米的洗衣机工厂，以及总面积为3万1007平方米的冰箱工厂。
夏普公司将继续在印尼进行投资的理由是我们公司的几种产品，如冰箱、电视，以及洗衣机已经受到印尼社会的喜爱，甚至，夏普公司将总是继续进行创新，以便能收到社会的欢迎。
他确认，现在来自国内外的家庭工具生产商越来越多，以致在家居用品工业的竞争越来越激烈，以致将减少利基市场。
“但我们仍表示乐观，我们的产品将总是受到印尼社会的欢迎，为此，我们公司将继续在印尼经营业务，”他如斯说。
他表示，若与生产家居用品的其他品牌作比较，青年一代确实不太认识夏普产品，更何况，我们不生产几乎所有的社会都使用的手机产品。
虽然如此，因为我们继续进行创新，以及向社会推介我们的品牌，我们不感到担忧印尼社会不认识夏普产品。
“我们公司冰箱产品在印尼的市场份额已经相当大，”他补充说。
在同一场合，印尼夏普电器公司产品规划经理阿妮达（Herdiana Anita）声称，进入2017年SEID公司希望，在国内的政治局势能开始好转，更何况，临近在2016年2月15日进行地区长官同步选择的活动。
她预测，在2017年首三个月内，家居用品的销售量将稍升，而未来6个月后的销售将大幅提高。
“在开斋节时，洗衣机和冰箱产品的销售量通常大幅提高，而我们希望，今年销售量的前景能相同明朗，”她称。
SEID公司亦赞扬政府颁布的一些政策，以致能使在我国经营业务的气氛有利。
SEID公司计划，在近期内兴建空调机工厂，因为这一向以来，大部分空调机产品还在马来西亚和泰国生产。
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