中国-东盟自由贸易网援引印尼《印尼商报》9月17日报道，政府为了加速基础设施建设，加强国内各地的互联互通，明年将向一些国有企业投入更多的国有资本参与（PMN）。在财政部和国会预算委员会的工作会议上，政府最终同意向国有企业追加总值30.7兆盾的国有资本参与。该预算比2024年国家收入和支出预算（APBN）中提出的18.6兆盾多了12.1兆盾。
上述向国有企业投入的国有资本参与，大部分都是为了加强国家互联互通，以实现平衡发展。其中对基础设施领域的投资，是通过向Hutama Karya有限公司和Wijaya Karya有限公司各自额外拨款6兆盾的方式进行。
这一额外的国有资本参与，是财政部和国会预算委员会回应国有企业部此前要求高达57兆盾国有资本参与提案的折衷方案。
财政部长丝莉（Sri Mulyani Indrawati）说明，2024年国家收入和支出预算草案（RAPBN）中的非债务融资总构成实际上保持不变，变化的只是拨款构成，不至于影响明年预计的财政赤字。
本报认为，向国有企业提供国有资本参与的机制，是政府为鼓励加速发展所可以采取的合理措施。在开展例如寻求利润、向社区提供商品和服务，或执行政府任务时的活动，
国有企业确实可以从国家收支预算获得财政支持。
政府以分配补贴、贷款、政府担保以及国有资本参与的形式提供多种工具。这种注资是特别针对那些财务上不具有可行性，但从经济计算上非常值得资助的项目。
除此之外，政府向国有企业注资的目的，实际上是在不花费巨额成本的情况下，加强其对预算效率的承诺，同时鼓励乘数效应。
例如，从Bakauheni到Banda Aceh的2812公里的跨苏门答腊收费公路，以前被认为从融资角度来看不具有可行性。然而，从经济角度来看，该收费公路的存在对开放物流通道和区域发展至关重要。为了促进经济发展，政府认为有必要改善连通性，以最大限度地发挥苏门答腊岛的潜力。
因此，一些被认为紧急的政府项目随后通过向国有企业提供投资融资获得了政府支持。尽管如此，政府还必须严格监督向国有企业提供的国有资本参与，以便实现经济效应的最大化。
因此，政府和国会必须确保接受国有资本参与的国有企业实施了良好的管理制度，当然董事们也应具有高度的诚信度并遵守法律法规。不要让国家提供的资金因为经营不善而无法使用，使公司出现流动性困难。
就像其中一家以Karya为名号的国有企业发生的情况，现在该国有企业被迫进行债务重组，政府最终也取消了之前决定对它的国有资本参与。
其造成的影响是该国有企业的工作计划发生变化，公司不得不寻找其他资金来源来完成正在进行的一些项目。除了经济上的损失，政府作为利益相关者当然也因为管理不善而损失了时间和精力，并导致国有资本参与转移。
因此，政府必须确保风险管理功能的运行，并且管理层须对作为开发代理机构的国有企业进行持续的绩效监控。
因此，上述国有企业能够对其所接受的国有资本参与承担责任，在建设项目贷款风险加大的情况下，这笔注资可以成为国有企业提取贷款为项目融资的保证。