上周指数全线大跌，其中上证指数、沪深300、创业板指数分别下跌1.22%、1.95%、2.68%。
新能源车
上周中证新能源汽车指数上涨1.51%。
据外媒9月23日报道，欧盟将制定“能源系统数字化”计划，并将于下周正式公布。该计划将要求欧盟在2030年前在基础设施方面投资5650亿欧元（约合5560亿美元），以实现其绿色计划，并结束对俄罗斯化石燃料的依赖。该文件提出了几项绿色行动计划：在2027年之前，在欧盟地区所有商业和公共建筑的屋顶上安装太阳能电池板；在2029年之前，在欧盟地区所有新住宅建筑上安装太阳能电池板；在未来5年内安装1000万台热泵；在2030年底以前，让3000万辆零排放汽车上路。
9月22日，美国国家公路交通安全管理局发布公告称，特斯拉召回近110万辆美国汽车，原因是车窗自动升降系统在检测到障碍物后可能无法做出正确反应，增加司机和乘客受伤的风险。此次召回涉及的车型包括2017年至2022年的部分Model 3、2020年至2021年的部分Model Y以及2021年至2022年的部分Model S和Model X，这也是特斯拉史上最大规模的召回。
9月21日，宁德时代宣布与美国储能技术平台和解决方案供应商FlexGen达成合作协议，将在三年时间内为后者供应10GWh的先进储能产品。
据彭博社报道,比亚迪将于今年晚些时候进入英国市场,当前英国汽车经销商Pendragon正与比亚迪进行深入谈判,希望成为比亚迪启动英国业务的合作伙伴。值得注意的是，9月21日，比亚迪官网发布公告，将于9月22日对公司网址进行变更，将由 www.byd.com变更为www.bydglobal.com，加入了“global（全球）”字样，代表比亚迪进军全球市场的决心。
光伏
上周中证光伏产业指数上涨0.22%。
据国家能源局数据，1-8月全国光伏新增装机量达到44.47GW，同比增长101%，其中8月单月新增6.74GW，同比增长64%。
据海关数据，8月光伏电池组件国内出口金额43亿美元，同增48%、环降8%，1-8月累计出口327.8亿美元，累计同增91%。以人民币计，出口290.53亿元，同增55%、环降8%，累计出口2138亿元，同增93%。
隆基绿能官方微信号9月19日发布消息称，近日，据德国哈梅林太阳能研究所(ISFH)最新认证报告，隆基绿能采用自主研发的掺镓P型硅片制备的硅异质结电池（P-HJT）获得效率新突破：在掺镓P型全尺寸(M6，274.3cm2)单晶硅片上，隆基绿能将硅异质结电池转换效率推高至26.12%，创造了新的世界纪录。
通威股份正式宣布组件扩产。9月22日，通威股份发布公告称，拟与盐城经济技术开发区管理委员会签署《高效光伏组件制造基地项目投资协议书》，投资建设年产25GW高校光伏组件制造基地项目，预计固定资产投资约40亿元。
汽车
上周汽车零配件板块表现较差，万得汽车零配件行业指数下跌1.51%。
9 月 23 日消息，随着智能网联汽车的发展，智能网联汽车测试道路越来越多。据江苏网络广播电视台今日报道，昨日下午，无锡市政府召开新闻发布会，正式出台了新版《无锡市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》（以下简称《实施细则》）。新版《实施细则》将配备驾驶人的智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营的范围扩大到全市，这意味着江苏无锡成为了全国首个全域测试与示范智能网联汽车的城市。据介绍，自去年 9 月无锡试行 2021 年出台的《实施细则》以来，全市智能网联汽车道路测试与示范应用有序开展，已累计开放 177km 公共测试道路，车联网基础设施已覆盖 450km。同时，新版《实施细则》新增了智能网联汽车释放运营的相关内容，开展智能网联汽车示范运营的主体可适当收取费用，为后续形成成熟的商业模式奠定基础。
9月20日晚，英伟达创始人黄仁勋在2022秋季GTC大会上发布了面向智能汽车应用的最新力作——Thor。据了解，这款芯片主要瞄准的是汽车的中央计算架构，算力达到了惊人的2000TOPS，是此前发布的Altan的2倍，是Orin的8倍，预计2025年搭载于吉利旗下的高端电动汽车品牌极氪。
9 月 19 日消息，近年来智能网联汽车快速发展，促使芯片需求量大增，不过由于疫情等因素，芯片供应链屡受冲击，“缺芯”已成为制约汽车产业发展的重要原因之一。大众汽车董事会采购主管 Murat Aksel 告诉德国《汽车周刊》，大众汽车不再认为芯片短缺会在 2023 年结束，这家德国汽车制造商正在为供应链中断的“新常态”做准备。Aksel 称：“对新产能的投资现在已经步入正轨，但在 2023 年之前（包括 2023 年），半导体可能仍然存在结构性短缺，”他补充说，“这是一个结构性问题，不可能这么快解决。”Aksel 还称，线束的供应在俄乌冲突后出现短缺，不过这个问题现在已经解决。然而，Aksel 警告说，“过去两年我们在供应链中看到的情况，这是新的常态。”他补充说，大众汽车正在大力投资于早期检测。“随着新的地缘政治问题的出现，如果有的话，它将变得更加复杂和具有挑战性。”
9月18日消息，为推动智能网联汽车产业高质量发展，工业和信息化部发布了《国家车联网产业标准体系建设指南 （智能网联汽车）（2022 年版）》（征求意见稿），并向社会各界公开征求意见。该文件指出，到 2025 年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。制修订 100 项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理对标准化的需求。
电子
上周TMT板块整体呈现不同程度的跌幅，电子板块跌幅5.15%；从电子板块的细分领域来看，半导体跌幅6.67%，元器件板块整体跌幅3.44%，消费电子板块整体跌幅4.52%。
TrendForce：第四季DRAM价格跌幅将扩大至13~18%TrendForce在最新报告中指出，由于消费性产品需求疲软，供应商存压力进一步升高，第四季DRAM价格跌幅扩大至13~18%，市场上甚至出现“第三、四季度合并议价”或“先谈量再议价”的情况。在2022年5月DRAM市场销售额增长39%后，在6月份急剧下滑36%，在7月份又下降了21%。市场以迅雷不及掩耳之势的速度下跌，以至于7月的DRAM市场规模约为5月的一半。对通胀飙升和经济衰退的担忧削弱了消费者在新智能手机、电脑、电视和其他电子产品上的支出。反过来，系统制造商也缩减了新的DRAM订单，理由是需要消耗他们积累的现有库存。鉴于目前的前景，ICInsights估计DRAM市场在22年第三季度将比21年第三季度达到顶峰时小38%。此外，ICInsights还预计DRAM市场将在22年第四季度和明年初出现更多下行空间。
9月全尺寸面板价格续跌Q3中大尺寸电视面板跌逾1成。WitsView今(20)日公布9月下旬面板报价，虽然32吋电视面板、11.6吋笔电面板价格持平上旬，但整月来看，各尺寸仍呈现下跌，统计第三季以来，除32吋电视面板单季跌幅落在7%外，中大尺寸面板跌幅均仍超过1成。电视需求仍弱势，但面板价格持续下滑已对面板厂造成莫大的压力，促使厂商开始大力执行减产计划，加上近期32吋等部分小尺寸电视面板备货有转强迹象，有机会开始带动电视面板价格跌幅稍稍收敛。展望未来，目前大部分尺寸面板价格都已逼近材料成本底线，保守预期最快10月过后，65吋以下电视面板价格有机会出现止跌持平的可能性。
传Pico今年VR产品出货目标至1.2KK。作为国内VR整机龙头厂商，Pico俨然已成为备受瞩目的对象。早前，据消息显示，今年字节跳动旗下VR设备厂商Pico已调高今年原定100万台的销售目标。不过据集微网从供应链处获悉，Pico今年的出货目标已有变化，据传该公司今年VR产品出货目标为1.2KK，其中下半年出货目标约为80万台。由此可见，下半年将会是Pico发力的重要阶段，而熟悉Pico产品的人士均了解，今年9月22日，Pico将正式发布其新一代VR产品，这也就意味着这一新品的到来，无疑将利好其供应链厂商。资料显示，Pico成立于2015年，是国内VR市场占有率第一的品牌厂商。
2022年CMOS图像传感器市场出现13年来首次下滑。根据ICInsights最新数据数据报告，到2022年，CMOS图像传感器市场将出现13年来的首次下滑，预计销售额将下降7%至186亿美元，全球单位出货量预计将下降11%至61亿美元。在过去20年的大部分时间里，CMOS图像传感器的强劲增长将这一产品类别推向了光电子市场的顶端，就销量而言，产生了超过40%的光半导体年总收入。但由于智能手机销量下滑、手机摄像头增长缓慢以及全球经济疲软，导致光电最大产品类别CMOS图像传感器的销售额下滑的主要诱因。在2020年销售额增长4%和2021年销售额增长5%的微薄上扬后，预计2022年CMOS图像传感器将出现下滑。
