中国的下一步就过这四个环节做到柔性生产、私人定制,从6+1产业链转型到4+0，进入工业4.0的新时代，只有这样中国制造业才能够脱离目前的困境。
6+1的产业链是我首先提出来的，4+0也是我提出来的，这是工业4.0的前奏。前面我讲的是制造，之后以制造为基础进入基建，就是营造力的开始。
以高铁为例，车厢、玻璃、窗帘、马桶、空调、面板、储物架等整个高铁里面所有的产品都是制造所提供的，因此，一个以基建为主的营造是不能够脱离制造的，没有一个强大的制造力，你很难走入一个强大的营造力，所以一个完整的制造推动了进入基建，基建就是营造。中国有最强的营造力，而且成本是最低的。
我们不能只是做高铁，服务也要跟上。能不能提供按揭?用中国的银行向海外的买主提供按揭，让中国的金融服务也跟得上。而高铁也需要提供后续的服务，如维修、升级换代等等，因此服务很重要。
再以港口为例，我们现在出去收购港口或者在海外承建港口，之后还有后续的服务。比如，如何在运营中继续使用中国的服务？效率上如何让货物最快速的装卸？物流上如何把海运、陆运、管道运输等无缝对接，并一定程度上如何为企业提供更多服务？例如仓储、代理关税等。这个全过程打造的就是营造力产业链的服务。
所谓的服务有基建内的服务，还有基建外的服务。
高铁、港口都属于基建内的服务。在欧洲修建港口，只能把基建内的服务做好，比如说海运、陆运、管道无缝对接、仓储、代理关税等等服务，这都是营造港口必须的配套。
但是空气质量能控制吗？不能。医院能控制吗？也不能！学校也不能控制！高速公路也不能控制！而医院、邮局、学校、高速公路、空气质量等等这是一个全新的体验，叫基建外的服务。我们整个思维还没到达基建外服务的理念，如果没有一个伟大的前瞻，是不可能有一个伟大的结果的。
虽然我们的一些行业没有基建外的服务的理念，但是我们房地产的企业做到了。
房地产有三个阶段，第一阶段是只做基建，第二个阶段是基建加基建内的服务，第三阶段是基建外的服务。
在基建阶段，以万科为例，万科在旧金山富升街201号的地块是高层豪华住宅公寓项目，这是和美国头号房企铁狮门所合作的项目，表面上看起来这个项目很雄伟的，可是和国内的比起来没有什么显著的差别，他们之所以和万科合作，就是因为看中中国强大的制造力，所以万科富升街的项目就是我所谓的纯基建。
另外，万达宣布投资10.2亿英镑投资英国，其中7亿英镑计划在伦敦的核心区建造超5星级的万达酒店，这个也是属于纯基建。因此，他们都是第一个阶段。
在第二个阶段，也就是基建加基建内的服务的阶段，我们也有一些好的房企。
比如说绿地在济州岛的项目，它是一个以健康为主的养老社区，他们把基建做好了后还有一大堆服务，比如专业的医院、运动娱乐中心、抗衰老中心、健康产品购物中心等等，这一切的引入就是基建加上服务，而且是基建内的服务，这就属于第二个阶段。
再说万达，2014年6月27号王健林在接受经济参考报采访的时候说：世界奢华酒店市场一直被外国品牌占据，海外从来见不到中国五星级酒店，万达决定作先行者，改变这种局面，比如说收购西班牙大厦之后要改建成有200间客房的豪华酒店，同时还有高级零售空间，以及300个公寓。这个就是基建内的服务。万达像类似的项目，在英国、美国、澳大利亚、西班牙等国有7个。
第三个阶段就是基建加基建内的服务和基建外的服务。以碧桂园的森林城市项目为例，碧桂园不但做基建，还有基建内应该有的服务，而像空气、水、噪音、高速公路、绿化、海水流入等等统统都考虑到了，这就是基建外的服务。
他们怎么做的基建外的服务呢？整个20平方公里小岛，地面没有车子，都是节能式的轨道交通，然后都是公园联系在一起，而且大楼都是阶梯式，外墙也在绿化，汽车在第二层走，停车场在最下面一层。他们将海水引到每个角落，让建筑与海水相融，此外还有智能停车、身份识别、封闭管理等等。
我不想讲太详细，只是通过一些简单介绍告诉大家我们的营造力已经到了很强大的地步。也就是说基建外的服务，如水、空气、噪音、水流、高速公路、医院、学校、交通等等，我们的地产公司都能做到这一步。而且我发现就只有中国的地产行业正在做这个事儿。当然，我无意替这些地产公司做任何的广告，我只通过地产公司目前的发展提出一个新的思。
我们制造力服务全球30年情况之下，我们6+1产业链通过中国制造2025进行优化、高效整合变成4+0，这就是工业4.0的基础，也就是柔性生产、私人定制。
要知道基建很容易，造房子、造铁路、造公路、造桥梁没有问题，可是产业链上还有服务，包括了基建内的服务和基建外的服务。我们的一些企业将他们整个串在一起，走到这一步相当不容易。对于未来，我希望能够继续透过双引擎，就是制造力、营造力继续服务全球30年。
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