各种最新的海洋装备，是我们探索海洋的一个起点，跟随着小编的介绍，一起来看看近年来最热门的海洋装备吧～
海洋渔场1号
中船重工武船集团为Salmar集团建造世界首座全自动深海半潜式“智能渔场”——“OCEAN FARM 1”（海洋渔场1号），是目前世界单体空间最大、自动化水平最高的深海养殖渔场。该渔场高度自动化、智能化，被世界养殖行业喻为开启了人类深远海养殖“新纪元”。
天鲸号绞吸式挖泥船
天鲸号绞吸式挖泥船，绞刀功率4200千瓦，不会因珊瑚礁影响工作，最大挖深30米，总装机功率19200千瓦，各项指标亚洲第一世界第三天鲸号绞吸式挖泥船，绞刀功率4200千瓦，不会因珊瑚礁影响工作，最大挖深30米，总装机功率19200千瓦，各项指标亚洲第一世界第三。
从2013年9月至2014年6月间，“天鲸”号多次往返于南沙华阳礁、永暑礁、赤瓜礁、东门礁和南薰礁之间，通过轮流作业提高效率，累计天数达193天。其中，2013年12月至今是“天鲸”号在南沙作业的高峰时段，他往来于五个礁盘之间，累计工作174天，按照每小时吹填海沙4500立方米计算，“天鲸”号在南沙五个岛礁吹填了超过1000万立方米的沙土和海水，大约相当于3个美国胡佛水坝消耗的混凝土。
海洋石油981
海洋石油981深水半潜式钻井平台，简称“海洋石油981”，于2008年4月28日开工建造，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，荣获2014年国家科技进步的特等奖，素有石油航母之称。
海洋石油981钻井平由中国海洋石油总公司全额投资建造，整合了全球一流的设计理念和一流的装备，是世界上首次按照南海恶劣海况设计的，能抵御200年一遇的台风；选用DP3动力定位系统，1500米水深内锚泊定位，入级CCS（中国船级社）和ABS（美国船级社）双船级。整个项目按照中国海洋石油总公司的需求和设计理念引领完成，中国海油拥有该船型自主知识产权。该平台的建成，标志着中国在海洋工程装备领域已经具备了自主研发能力和国际竞争能力。
在深水钻井领域，中国海油共拥有8座深水半潜式钻井平台，其中“海洋石油981”作业水深达3000米，“海洋石油982”、“兴旺”号、“南海九号”作业水深达1500米，“南海八号”、“先锋”号、“进取”号、“创新”号作业水深达750米。
海洋石油201深水铺管起重船
海洋石油201深水铺管起重船是中国首艘3000米深水铺管起重船，由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造。该项目是中国国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目，是国家“十一五”期间重点支持的“863”项目、中国实施深水海洋石油开发战略的重点配套工程，意味着以中国熔盛重工为代表的国内海洋装备技术和建造能力已达到世界高端先进水平，为中国未来自主开发深海能源奠定了装备基础。
“海洋石油201”船长204.65米，型宽39.2米，型深14米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积；安装深水托管架后船长约280米，主起重机作业时从船底到主起重机顶高度达136.77米，相当于45层楼高；定员达380人，是中国海洋石油大型装备和设施中定员最多的；续航能力达12000海里，自持力达60天；船舶自重达34832吨，排水量达59101吨，甲板可变载荷达9000吨。
2012年5月15日从青岛起航奔赴中国首个深海气田“荔湾3-1”，与早前已开钻的海洋石油981钻井平台会合，进行1500米深水铺管作业。
“新光华”号半潜船
“新光华”号半潜船为10万吨级半潜船，为国内最大、全球第二大半潜船。是广船国际有限公司为全球最大特种船运输企业—中远海运特种运输股份有限公司建造的。这艘船总长255米，型宽68米，下潜吃水30.5米，载重量为98000吨，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽68米，甲板面积达到13500平方米，刚好等同于两个标准足球场大。
这艘“巨无霸”可以通过下潜、上浮或码头滚装的方式来装卸不可分割的大型物体，这种船也被形象地称之为海上“大力神叉车”，主要用于运输特大件货物，如海洋平台、大型钢制结构、浮船坞、不适合远洋航行的支线船等，也可作为救助打捞之用。
“渤海翠珠”号客滚船
“渤海翠珠”轮是目前亚洲最大、最先进、最安全、最豪华、装载能力最强的客滚船。船舶按照无限航区国际航行标准并参照了邮轮设计理念设计和建造，认真贯彻落实军民融合式发展战略思想。“渤海翠珠”轮的投入使用，不仅大大提升了渤海湾客滚运输的能力，也进一步提升了我军海上战略投送能力。
船舶总长178.8米，型宽28米，乘客定额为2000余人，设有3层车辆舱，可载大小车辆300余辆。“渤海翠珠”轮根据往返渤海湾车辆大型化等特点量身打造，在装载超长、超高、超宽的特种车辆方面具有绝对优势，再一次刷新国内客滚船记录，成为亚洲最大、最先进、最安全、最豪华、装载能力最强的客滚船。船舶总长178.8米，型宽28米，乘客定额为2000余人，设有3层车辆舱，可载大小车辆300余辆。“渤海翠珠”轮根据往返渤海湾车辆大型化等特点量身打造，在装载超长、超高、超宽的特种车辆方面具有绝对优势，再一次刷新国内客滚船记录，成为亚洲最大、最先进、最安全、最豪华、装载能力最强的客滚船。
“蛟龙号”深海载人潜水器
“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。“蛟龙号”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对于我国开发利用深海的资源有着重要的意义。
中国是继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。在全球载人潜水器中，“蛟龙号”属于第一梯队。目前全世界投入使用的各类载人潜水器约90艘，其中下潜深度超过1000米的仅有12艘，更深的潜水器数量更少，目前拥有6000米以上深度载人潜水器的国家包括中国、美国、日本、法国和俄罗斯。
除中国外，其他4国的作业型载人潜水器最大工作深度为日本深潜器的6527米，2012年6月27日16时许“蛟龙”号载人潜水器在西太平洋的马里亚纳海沟完成7000米级海试第五次下潜试验后安全返回，本次下潜最大深度达到7062米，创造了作业类载人潜水器新的世界纪录。
全球最大龙门吊“宏海号”
“宏海号”由武桥重工集团和宏华集团联合建造，总起重重量是22000吨，设备提升高度最高为65米，可以轻松吊起整座重量过万吨的海洋钻井平台，是目前全球起重重量最大的可移动的门式起重机，具有多项知识产权并已申请专利。
“宏海号”改变了海工装备的制造工艺，它使得在海上船坞里建造的海工装备变成陆上制造，可大幅减少海洋钻井平台的建造周期和建造成本。