【CENTI洞察】赛道夺冠背后的中国力量：摩托车产业链的崛起与突围

“

2026年3月，葡萄牙波尔蒂芒赛道的一声轰鸣，让世界目光聚焦中国 —— 重庆张雪机车厂队斩获 WSBK 世界超级摩托车锦标赛SSP中量级组别双冠，将杜卡迪、雅马哈等国际豪强甩在身后，打破了中国摩托车制造商在该项顶级赛事数十年的冠军荒。这枚金牌，不仅是一个品牌的胜利，更是中国摩托车全产业链厚积薄发的集体亮剑，见证着中国摩托从 “中国制造” 到 “中国智造” 的华丽转身。

01

硬核夺冠

一场产业链的协同胜利

鲜有人知，创造历史的张雪机车，2024年4月才在重庆两江新区成立，创始人张雪的 “草根” 出身与20年追梦故事，成为中国摩托产业创新的鲜活注脚。而张雪机车选择扎根重庆的原因很简单：在这里的一个摩配市场，就能配齐一辆摩托车的全部配件。这背后，是中国摩托车产业链数十年沉淀的完备生态与协同能力。

此次夺冠的ZXMOTO 820RR-RS赛车，搭载张雪机车完全自主研发的动力系统，钛合金连杆、碳纤维覆盖件等先进材料的应用，六轴IMU电控系统、弯道ABS等核心技术的加持，实现了性能与轻量化的极致平衡，近4秒的夺冠优势，是中国摩托核心技术实力的直接体现。而这些技术突破，离不开上游核心零部件企业的技术支撑，中游整车制造的工艺打磨，更印证了中国摩托车产业链从 “跟跑” 到 “并跑” 的跨越。

如今的张雪机车，一期1.2万平方米生产基地实现车架、发动机及整车自主生产，年产能超2万辆，9.33% 的研发销售比在大排量摩托车行业堪称 “硬核投入”。2026年3月完成的A轮融资，更让浙创投的浙江国资背景资本入场，为企业发展按下加速键，成为资本与产业深度融合的典型案例。

02

全链布局

上中下游的中国智造版图

摩托车制造是高度综合的产业，从上游核心零部件到中游动力系统与整车组装，再到下游销售服务与后市场，中国已构建起完备且具竞争力的产业链体系，各环节龙头企业各展所长，形成协同发展的产业生态。

上游：核心零部件，筑牢产业根基

核心零部件是摩托车产业的 “心脏”，中国企业已在高精度制造领域实现突破。

齿轮领域的双环传动、中马传动、精锻科技，凭借跨领域技术复用能力，为发动机、变速箱提供核心支撑；

车身及零部件领域的今创集团、爱玛科技等，实现车身外壳、轮胎、仪表等配套的国产化与规模化；

而林海股份、晋西车轴等企业，则在底盘系统的车架、悬挂、制动等环节，为整车安全与操控保驾护航。上游企业的技术升级，为中游整车制造提供了坚实的零部件基础。

中游：动力与整车，扛起智造大旗

中游是中国摩托车产业升级的核心阵地，自主研发成为主旋律。动力系统领域，宗申动力的 E-Clutch 电控离合器达到国际先进水平，隆鑫通用、中车时代电气持续突破，张雪机车更是实现自研发动机的赛道验证，形成 “研发 - 赛道验证 - 市场转化” 的良性循环；

整车制造呈现多元化发展，钱江摩托作为老牌龙头布局全品类民用机车，春风动力深耕高端大排量水冷机车成为行业标杆，千里科技（原力帆科技）兼顾燃油与电动机车，稳居国内出口十强；

赛事机车赛道，张雪机车、凯越摩托（张雪联合创立）异军突起，让中国品牌在国际顶级赛事拥有了话语权。此外，中国中车在铁路机车领域的绝对领先，更让 “中国机车” 的名片在高端装备领域熠熠生辉。

下游：销售与后市场，激活产业生态

下游市场的繁荣，是产业链闭环的关键。终端销售领域，春风动力、钱江摩托构建起线上线下一体化的渠道体系，线下经销商网络覆盖全国，让国产摩托走进千家万户；

后市场服务成为新的增长极，宗申动力、隆鑫通用及各地摩配服务商，在维修保养、零部件替换、机车改装等环节形成完善服务体系，激活消费市场活力；

赛事运营的崛起更成为产业新亮点，张雪机车厂队、WSBK中国运营方的探索，让赛事 IP成为品牌升级与技术推广的重要载体。

03

资本赋能

产业升级的加速器

资本是实体经济的 “血液”，中国摩托车产业链的升级，始终离不开资本的深度赋能，而 A 股市场成为产业发展的重要助推器，不同企业的上市路径，印证着产业升级的不同阶段。

早期 “重庆摩帮” 引领的传统制造企业，如宗申动力通过借壳上市实现主业资本化，成为重庆机车产业核心配套企业；隆鑫通用、双环传动等通过标准IPO上市，凭借核心技术实现市值稳步增长，隆鑫通用的全地形车更是连续六年欧洲出口量第一。

而近年崛起的高端品牌中，春风动力上市后曾连续10个交易日涨停，成为高端摩托车领域的资本明星；千里科技（原力帆科技）不仅实现A股上市，更计划 “A+H” 双上市，彰显重庆本土整车企业的发展韧性。

下游企业同样在资本市场崭露头角，爱玛科技历经十年四次冲击 IPO 终圆梦，成为电动机车终端销售龙头；今创集团聚焦零部件与后市场，上市首日市值超百亿。

截至2026年3月30日，中国中车市值达1750.63 亿元，成为机车领域的资本巨头，春风动力、千里科技市值分别达 345.34 亿元、445.8 亿元，资本市场的价值认可，成为产业升级的最佳佐证。

而张雪机车的A轮融资与10.9 亿元投后估值，更让市场看到了新兴机车品牌的资本潜力。若能实现盈利目标，张雪机车有望成为继春风动力之后，又一家以 “硬核科技 + 全球品牌” 叩开资本市场大门的标杆企业，为产业链注入新活力。

04

产业未来

高端化与全球化的双轮驱动

张雪机车的赛道夺冠，是中国摩托车产业发展的一个里程碑，更是产业升级的新起点。当前，中国摩托车产业正迎来高端化与全球化的双重机遇：中大排摩托车渗透率持续提升，2025年国内中大排内销渗透率创历史新高，500cc-800cc大排量车型成为增长主力；海外市场空间广阔，2025年重庆摩托车出口量占总产量的77.8%，全国出口十强企业中重庆占据5席，自主摩企的海外市场份额持续提升。

夺冠带来的市场效应立竿见影，张雪机车民用版820RR车型销量增长200%，500RR 车型增长近100%，100小时内新增订单超5500台。这不仅印证了消费者对国产高端摩托的认可，更倒逼国际品牌重新审视定价策略，为中国品牌参与全球高端竞争打开了缺口。

当然，中国摩托车产业仍面临挑战：民用车的长期可靠性验证、全球售后网络的构建、部分地区 “禁摩” 政策的制约，都需要行业持续深耕。但不可否认的是，中国已拥有全球最完备的摩托车产业链，重庆等产业集群的协同优势，龙头企业的技术突破，资本与产业的深度融合，以及张雪机车这样的新兴力量的创新探索，正让中国摩托在全球舞台拥有更多话语权。

从重庆摩配市场的小配件，到世界赛道的金牌赛车；从低端代步的制造代工，到高端智造的品牌出海，中国摩托车产业链的崛起，是中国制造转型升级的缩影。未来，随着技术的持续突破，市场的不断开拓，资本的持续赋能，中国摩托车产业必将在全球高端市场占据一席之地，让 “中国智造” 的机车轰鸣，响彻世界每一条赛道与道路。

（文章来源：海通资本）

👉🏻CENTI GROUP旗下布局多个机器人相关优质项目，如您对机器人领域项目感兴趣，或希望与CENTI GROUP开展合作，欢迎联系我们📞15301965895

   关注 CENTI GROUP