江聚源联合巴斯夫、金鹰重工推出高性能复合地板，轻量化与耐久性实现双突破
随着我国铁路货运向高速、重载、绿色方向快速发展，传统铁路集装箱地板的性能瓶颈日益突出：竹木胶合板易受潮腐烂、阻燃等级不足；全钢地板重量过大、增加能耗且降低载货效率。行业亟需一种兼具轻量化、高阻燃、长寿命和高性价比的新材料解决方案。
上海江聚源新材料科技有限公司（简称“江聚源”） 敏锐捕捉到这一行业痛点，主动牵头研发把控创新材料，联合全球化工巨头巴斯夫与国内铁路装备龙头企业金鹰重型工程机械有限公司（简称“金鹰重工”），经过近两年的联合攻关，成功开发出基于巴斯夫 Ultramid® Expand 聚酰胺预发泡颗粒材料（EPA）的高性能复合结构铁路集装箱地板。该成果将于 CHINAPLAS 2026 国际橡塑展（4月21-24日，上海国家会展中心）上首次公开展示，展位号：7.2馆 C41。
“这次突破不是简单的材料替换，而是从应用场景倒推的体系化创新。”江聚源董事长郭江桥介绍，“我们江聚源团队在复合材料配方、夹层结构设计、成型工艺上拥有两项核心发明专利，巴斯夫提供了高性能EPA发泡颗粒作为轻质芯层，金鹰重工则提供了真实铁路工况的测试平台和标准验证。”
成果硬指标：轻30%、阻燃V-0、寿命延长2倍以上
经金鹰重工严格的台架试验和模拟工况验证，该新型地板在多项关键性能上全面超越现有产品：
· 轻量化：相比传统钢地板减重超过30%，相比竹木胶合板减重约15%，直接降低列车能耗，提升有效载货量。
· 阻燃性：达到UL94 V-0级，氧指数远高于铁路现行标准，从根本上降低火灾风险。
· 耐候与寿命：EPA夹层结构赋予优异的抗潮湿、抗盐雾、抗冻融性能，预估使用寿命比传统胶合地板延长2倍以上，全生命周期综合成本降低约25%。
· 承载与稳定：复合夹层结构在保证高抗压强度的同时，有效抑制长期振动下的蠕变变形，满足铁路集装箱高频、重载工况。
对行业的贡献：推动铁路装备轻量化标准升级
“这不仅是产品创新，更是行业规则的契机。”郭江桥表示，“江聚源将携手巴斯夫和金鹰重工，积极参与铁路集装箱地板相关行业标准的修订工作，将轻量化、阻燃、环保等新指标纳入标准体系，推动整个铁路物流装备向更高效、更安全、更可持续的方向演进。”
巴斯夫副总裁、特性材料业务部亚太区工程塑料业务管理负责人苏荣源补充道：“江聚源在复合材料应用端的深度理解与快速迭代能力，让我们看到了EPA材料在中国交通运输领域的巨大潜力。此次合作是‘材料供应商+技术开发商+装备制造商’协同创新的典范。”
金鹰重工集装箱事业部总经理刘鑫评价：“基于EPA的地板是铁路装备新材料的一项重大突破，为铁路物流装备向轻量化与绿色化转型提供了切实可行的路径。”
展望：从铁路到更多场景
基于同一技术平台，江聚源已将该复合结构材料拓展至通用集装箱或其他专用地板，物流托盘、交通工具内装饰板、专用包装箱等领域，部分产品已进入小批量试制阶段。
“我们相信，高性能复合材料将重新定义工业地板的边界。”郭江桥说，“CHINAPLAS 2026将是江聚源向世界展示‘中国创造’力量的起点。”
欢迎莅临CHINAPLAS 2026 巴斯夫展台（7.2馆 C41），现场体验新型铁路集装箱地板的轻量阻燃实样和互动测试。
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