【解构飞行】 应运而动 B787与A350的中远程之争
2015年11月22日，芬兰航空首架空客A350XWB宽体客机顺利抵达上海浦东国际机场，空客A350来了！
芬兰航空成为欧洲第一家运营A350的航空公司，也成为世界第一家执飞A350机型往返中国航线的航空公司。
先来看看A350究竟长啥样！
机舱内部的动态环境照明LED灯可不断变幻以体现不同时间、目的地或季节的光线，为乘客营造一场宁静清新氛围的放松之旅
A350的宽体机身也提供了更多的空间和更宽的座椅，为众多乘客带来舒适体验。商务舱座椅可转换为全平躺式，采用1-2-1布局，确保所有乘客皆可直通过道。
商务舱配备各类化妆品和其他用品的女士专用化妆间，是不是以为是奢华酒店呢？
来看个视频，不过开头是PR仪式，非PR人士可快进！
芬兰航空是欧洲第一家引进A350机型的，全球第一家则是来自中东地区的卡塔尔航空公司，于2014年12月获得交付。
看看当时的场面，那叫一个人山人海！
A350的翼梢小翼
A350以波音同级别客机B777和B787为竞争对手进行研制。XWB为英语eXtra-Wide-Body的缩写。A350XWB有更宽的机身，能够容纳每排高达10人，从而使总载客量可达最高550人。相比之下，B787每排可以容纳8-9人，B777则可以容纳每排9-10人。除了更宽的机体，A350XWB还使用了更多复合材料，同时为了提高乘坐舒适性，在客舱压力、湿度等方面也做了改进。
A350XWB对于空客是具有战略意义的机型，不仅承担与波音787、波音777正面抗衡的重任，也有评论称，需要挽回“落后于波音787的时间”。
波音787，又称为“梦幻客机”（英语：Dreamliner），是航空史上首架超远程中型客机。波音787的特点是大量采用复合材料、低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。
不过，虽是空客公司最新推出的竞争利器，但A350在中国的名气却远不如其竞争对手——波音梦想飞机787。波音787在中国已获得南航、海航、厦航、国航四家客户的41架订单，已交付18架（截止14年7月）。但A350至今仅有国航10架订单，且首架交付远在2018年.
空客公司预计，2031年中国将超越美国成为世界第一大航空市场，届时仅中国国内航空运输量就将占到世界总量的10.4%。波音预测未来20年中国需新增5260架飞机，总价值达6700亿美元,是全球民用飞机需求最为强劲市场。
中国已是全球第一大旅游市场，越来越多的航空公司都将首秀放在了中国，那么体验B787、A350、A380这些空中巨无霸都是想飞就飞的事了！
（来自：飞机维修砖家）
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